CS75 PLUS售價10.69萬元起！價效比超高

我們都能察覺到，時至今日，消費者對於長安推出的產品明顯有了更多的期待與信任。

於是在這樣的背景之下，CS75PLUS誕生了。雖然依舊以CS75系列來命名，

但它從誕生之初就是作為一款獨立車型來進行研發和設計的

，這一點我們從它的設計語言和“明日座駕”的宣傳語上也能看出來。外觀延續了老款車型的“御嶽生命動感”家族式設計風格，並且增加原子灰配色。紡錘式的大尺寸前格柵搭配上狹長的大燈，看上去十分動感。貫穿式的LED日間行車燈，辨識度極高。

車側的整體造型十分修長，車頂線條採用了鍍鉻裝飾條修飾，勾勒出了新車優美的曲線。燻黑的B、C、D柱營造出了懸浮式車頂的視覺效果。車身尺寸方面、三圍分別為4700/1865/1710mm，軸距為2710mm。

尾部的造型依舊動感十足，“鳳凰火焰”的尾燈，在點亮後辨識度極高。2。0T車型還採用了雙邊共四出排氣。

內飾依舊是延續了老款車型的設計，重點變化式在配置方面進行了升級。例如可以透過手機APP和實體鑰匙控制的APA5。0遙控代客泊車系統，用語音控制的IACC全速段智慧巡航系統，以及新一代的梧桐車聯TINNOVE智慧系統。

動力方面，新車將繼續搭載藍鯨1。5TGDI發動機和藍鯨2。0TGDI發動機，其中1。5T發動機

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大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，匹配6MT/6AT變速箱；2。0T發動機

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大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，匹配8AT變速箱。

兼具效能，價格，內飾，外觀，長安CS75PLUS，雙美標碰撞測試全優，真的是新標杆！CNCAP和中保研的測試咱就不說了，有沒有車型嚴格按照美國嚴格的IIHS安全標準來的？有！CS75PLUS，

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近就做了一個雙美標的碰撞測試。

就是模擬27度十字路口死角碰撞和80km/h追尾二次碰撞，為什麼是27度？因為真實的情況下很少出現垂直90度正側面碰撞。那為什麼選擇80公里每小時二次追尾碰撞？80km/h是城市駕駛的法定上限速度，而連環碰撞更能測試車型的全mian安全性。

結果是CS75P在“27度十字路口死角碰撞”中達到了USNCAP的五星標準，車身變形小，車窗未碎裂，假人quan方位被保護，可開啟車門，方便逃生。

而80km/h追尾碰撞測試油箱未發生損壞，不漏油不起火，行李箱變形嚴重，但乘員艙保持完好未被侵入，

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關鍵的是二次碰撞之後還可以正常行駛，這已經可以成為國內碰撞測試的新標杆了。