臨港新片區碼頭“船外靠船”取消15米限制 緩解內支線船泊位緊張

圖說：洋山港碼頭“雙檔靠泊”船舶範圍擴大 朱天傑 攝

新民晚報訊（首席記者 曹剛 通訊員 任亞磊）今天10時30分，支線集裝箱船舶“恆隆8”輪安全靠妥另一艘支線集裝箱船舶“信源和18”輪外檔，開展集裝箱裝卸作業。內外檔兩艘船舶的長度差達到40。2米，突破了原先15米的限制要求，標誌著洋山港深化“雙檔靠泊”試驗取得成功，港區通航功能將明顯提升。

“雙檔靠泊”即碼頭“船外靠船”，內支線集裝箱船停靠在已靠泊船舶外側船舷，能使碼頭利用率擴大一倍，有效緩解內支線船泊位不足的狀況。近年來，內支線船舶越造越大，導致船型差異增大，滿足原有15米長度差的“雙檔靠泊”情況明顯減少；再加上洋山四期竣工後，洋山港內支線集裝箱船漸增，急需提升通航功能。

洋山港海事局主動聯合洋山港集裝箱碼頭經營單位，經反覆論證確定：在裡檔靠泊大船的情況下，放開外檔船的長度要求，取消15米限制，併成功試驗。洋山港海事局船舶交通管理中心主任金良剛介紹，最佳化方案實施後，可開展“雙檔作業”的船舶比例將提升17。36%，有助於緩解內支線船泊位緊張的問題，提升港口中轉效率，江海直達“水水中轉”的時間和成本優勢也將更凸顯，對提升上海國際航運中心建設軟實力和自貿區臨港新片區建設具有積極意義。