舊車是直接賣掉還是在4s店做置換，哪種方式更加划算？

舊車直接賣掉、或到4s店做置換，本質上其實都是一回事，而差異在於置換是把車子賣到4s店，之後4s店有很大的機率再把車賣給二手車商；實際上在流程上，車主與二手車商之間多了4s店這麼個環節，所以相對而言做置換往往不划算、但優勢在於方便也省心，當然也不能一概而論、還是要看您的車子屬於什麼型別！

二手車市場

什麼樣的車子最適合到4s店做置換？小眾、冷門的車型最適合拿來做置換，原因很簡單這類車型在老舊之後，二手車商、車販子根本就不願意收，即便收價格往往壓得超低、因為這類車太容易砸手裡；所以這類車在哪都賣不上好價格，不如賣給4s店做置換、還能得到一些補貼；而如果您的車子保有量大、流通層面比較理想，那麼這類車如卡羅拉、朗逸之類的在哪都能輕鬆賣掉，所以也就沒必要賣到4s店、因為4s店收車壓價很厲害！

置換流程

什麼叫車輛置換

車輛置換並不神秘，其實就是主機廠準備提供福利給消費者、這個福利就是購車補貼（一般是

幾千到一萬

不等，極個別冷門品牌曾拿出過兩萬元的補貼）；這份購車補貼會以換車的形式贈予消費者，簡單點說就是廠家鼓勵消費者換車、主要換車就給補貼，不過這份補貼能有多少到得了消費者手中就不好說了！不可否認一定存在良心商家，但同樣不能否認大多是4s店都會對置換補貼吃上幾口！

整備過程中的車子

4s店有獨立二手車部門

：有不少品牌的4s店同時運營二手車部門，也就是說車主把舊車賣給4s店、4s店會當作二手車再次銷售；4s店收車的特點就是

低收

、賣車時則是

高賣

，原因主要在於4s店對收到的二手車做的整備更足，簡單點說就是把該換的、能換的都換掉，漆面、內飾都會好好地進行處理，一般而言4s店出售的二手車成色一定更高，但如此操作帶來的必然是高成本，所以如在外能賣6萬、在4s店賣5萬也就到頭了；這算講究的，再狠點直接把補貼做進收車價。

4s店無獨立二手車部門

：如果4s店沒有獨立的二手車部門、那收車幹嘛？4s店收車從來都是為了賣，即便沒有獨立的收車部門、那也可以轉賣給外邊的二手車商，這種流程中、4s店扮演了中間人的角色，在其中轉了一手；當然這一手肯定不是白轉的，4s店肯定要賺點、哪能白收一次車呢？所以4s店收車價、一定比外邊的二手車商更低，比如外邊給6萬、4s卻只給5萬元，所以這種時候您想把車賣哪？沒準補貼只有

幾千元

……

（二手車商價）《—》（4s收車價+補貼）

實際上我們只要比對上面這個式子即可，4s店收車或多、或少、或全部的把補貼做進收車價中，所以我們只需要確定

4s收車價與補貼的總值

是多少即可，如果總值高於

外邊收車價

、那麼直接做置換即可；如果總值低於外邊收車價格、但差異不大，那麼也選擇置換、因為如此操作更省心、也穩妥；如果總值遠比外邊收車價要低，那麼選擇把車子賣到外邊即可；不必急於置換，多觀察一下！

不能否認有些4s店提供給消費者很多實惠、但絕大多數做不到（對商者而言、利潤才是最主要的），所以朋友們在準備做置換時、不妨多研究研究價格，多走走二手車市場、搞清楚自己的舊車到底值多錢，之後再到4s研究置換的問題（要注意人家是不是有置換補貼），這樣才不會收到損失；有些4s店接受直接用手續做置換，也就是說車子可以賣給二手車商、之後用相關手續到4s店做置換，這樣的流程相對透明、也更加合理，不過無論是哪種方式、都要精準掌握自己的舊車實際價值，只有做到這一點才能不吃虧！