東海的危機：舟山漁場“破產”，如今被汙染成“死海”？

舟山漁場海洋漁場嗎

東海的舟山漁場曾是我國最重要的漁場，這裡水質肥沃，漁業資源相當豐富。東海不僅出產著名的“四大海產”（大黃魚、小黃魚、烏賊、帶魚），還盛產鯧魚、梭子蟹、馬鮫魚、鱸魚、鰻魚等名貴海產品，堪稱中國最大的“海上魚倉”。

忙碌的舟山漁市

資料顯示，舟山漁場出產的蝦類有60多種，經濟蟹類有11種，魚類更是多達360種，另外還有20多種海洋哺乳動物以及154種經濟藻類。該漁場位於東海沿岸流和臺灣暖流的交匯處，漁業資源足以用“富饒”二字來形容。

作為東海最具代表性的漁場，舟山漁場真正的“黃金時期”還要從上世紀五六十年代說起——當時該漁場的捕撈產量足足佔了全國捕撈總量的10%~20%，可以說是風頭盡顯。

在過去的50年裡，“四大海產”一直都是舟山漁場的頭號“招牌”，漁民們輕輕鬆鬆就能獲得可觀的漁獲，消費者們也非常買賬。1957年，東海小黃魚的捕撈產量創下了新紀錄，達到了2。9萬噸；大黃魚的歷史最高捕撈產量則是10。16萬噸，這一紀錄是在1967年創下的。到了1974年，東海帶魚的捕撈量一舉衝到了21。44萬噸，創下了歷史紀錄。烏賊的最高產量則是在1980年創下的，當年的產量為2。9萬噸。

東海大黃魚

然而，以上這些成績都屬於曾經的舟山漁場，如今的漁場只能用“慘淡”來形容。“四大海產”在回饋了東海漁民50多年後，產量逐年下滑，最終還是不可避免地走向了“破產”。從當地漁民的反映來看，在2010年前後東海的近海漁場就已經陷入了“無魚可捕”的尷尬局面。

在四大海產中，大黃魚因為過度捕撈險些被滅絕，動輒上千元一斤的拍賣價格更是讓不少漁民趨之若鶩。如今，官井洋大黃魚保護區成了野生大黃魚的最後一個“庇護所”，但是種群恢復情況一直都不理想。東海漁場的烏賊也一度被捕撈到瀕臨滅絕，現在的資源已經有所恢復；小黃魚和帶魚還能夠勉強保持一定產量，但是和上世紀60-70年代相比還是差了很遠。

東海帶魚交易市場

隨著東海的魚越來越少，很多職業漁民開始入不敷出，出海捕魚的收益甚至還不夠油錢。在2010年前後，舟山就已經有不少漁民開始靠政府的柴油補貼勉強維持生計了。

我國對東海漁船的柴油補助政策開始於2006年，當時是根據漁船功率的大小進行油補的發放——也就是說，漁船的馬力越大，補貼的力度就越高。在政策實施後的一年內，柴油補貼“催生”了商業資本，很多漁民咬緊牙關造大船，僅僅在浙江溫嶺就多出了200多條大馬力漁船。

2016年8月1日，3500多艘拖網漁船從舟山出海捕魚

機動漁船總功率的升高意味著捕撈強度的增加，大馬力漁船數量的飆升加速了漁業資源的枯竭。浙江省海洋漁業局的統計資料顯示，浙江省的“三無漁船”多達12，000多艘，有執照的正規漁船不到2萬艘。這樣一來，原本就存在的過度捕撈現象就更加嚴重了。長期超負荷的捕撈無異於給東海的海產動物宣判了“死刑”。

其實，漁民的行事準則非常簡單：追求利益的最大化。但為了短期利益而盲目過度地開發，這顯然不是一種明智的做法。

舟山漁民在修補網具

浙江海洋水產研究所的工作人員表示，近年來東海漁業資源的損耗率在90%以上，最主要的原因就是無節制的酷漁濫捕。在舟山、象山的碼頭，堆積如山的漁網隨處可見，有些漁網的網目甚至像紗窗一樣稠密。用當地人的話說就是，“別說是小魚、幼魚了，就連是魚卵都能給撈上來”。

如此緻密的漁具在近岸漁場日夜不停地搜刮，漁業資源想不衰退都難。2000年時，在東海上岸的漁獲物中經濟魚類還佔70%，低價值的魚類僅佔30%。到了2010年，東海漁獲物中經濟魚類的比例就下降到了30%，低價值的小雜魚反而“上位”，足足佔了70%。

東海漁獲組成結構的變化：小型魚和幼齡魚明顯增多

這種現象是過度捕撈的典型訊號。值得慶幸的是，從2016年12月開始，浙江省正式把近海幼魚的資源保護以及浙江漁場的振興提上了日程，雖然力度比不上長江流域的“十年禁漁”，但這對於東海的資源恢復來說已經彌足珍貴。

除了過度捕撈，東海漁場面臨的另外一個危機就是嚴峻的水質汙染。

2019年的《中國海洋生態環境公報》顯示：在我國四大海區中，東海的汙染面積最大，劣4類水質的海域面積達到了2。2萬平方公里（200多萬公頃）。尤其是在長江口、杭州灣以及浙江沿岸海域，水質汙染最為嚴重。

杭州灣的水質環境已經連續多年“亮紅燈”，風評一貫很差

可能很多人都認為，在四大海區中渤海的汙染是最嚴重的，但事實上並非如此。從汙染面積來看，東海的汙染才是最嚴重的。東海受到汙染的海域面積合計為5。2萬平方公里，比其他三大海區受汙染面積的總和（3。7萬平方公里）還要多（具體資料見下表）。

四大海區的受汙染面積

從赤潮的發生頻率上來看，東海的水質汙染也是最嚴重的。在2012年，全國範圍內的赤潮災害總共發生了78次，東海的赤潮發生了38次，總面積達到了2028平方公里；2013年，全國的赤潮災害明顯減少（46次），發生在東海的赤潮災害同樣佔了一半以上（25次），總面積為1573平方公里。

我國四大海區的水質狀況分佈，東海的水質明顯更差

東海赤潮頻發的原因，本質上還是氮磷等營養元素超標。從上世紀80年代開始，東海海域的無機氮入海總量就呈現出明顯的上升趨勢，排放量由之前的80萬噸/年逐漸上升到21世紀初的260萬噸/年。僅僅是在長江入海口，排放到東海的氮源就有170多萬噸——而這還只是2013年的統計資料，現在估計更多。

除了工業廢水、生活汙水導致的汙染，各種不恰當的人為活動（如灘塗圍墾）也進一步導致當地的漁業資源走向了“透支”。從表面上看，近海灘塗的圍墾活動既可以充分利用閒置的灘塗資源，也能夠緩解沿海的土地緊張問題，這似乎是一件一舉兩得的好事。但事實上，圍墾造地往往會破壞海洋生物的產卵場和索餌場，甚至會嚴重影響魚類的洄游。

2016年8月，浙江舟山金塘島北部4700畝的西片圍墾區

資料顯示，2010年舟山群島周邊的圍墾面積有5700公頃，2011年進一步增加到了6500公頃。更有甚者，浙江某市甚至還提出了一項指標任務：在2010~2020年圍墾造地增加的土地面積不能少於34萬畝。這對某些重要經濟魚類造成的傷害不亞於一場大規模的“屠殺”。

總之，東海的漁場已經榮光不在，陷入困局的不僅僅是漁民，還有不知何時才能得到恢復的漁業資源。在鼎盛時期，舟山漁場的歷史產量曾佔當地漁業總產量的60~70%，而現在連20%都不到，這是一個不容置疑的事實。

陷入困局的舟山漁港

東海的生態修復與環境治理絕非易事，其難度不亞於長江流域的“生態保衛戰”。但有了長江在前面“打頭陣”，東海的生態治理遲早也會被擺放到一個壓倒性的位置上。對此，我們不妨拭目以待！

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