放生橋是根據什麼命名的？中國是橋的故鄉，自古就有橋的國度。

放生橋是根據什麼命名的

​中國是橋的故鄉，自古就有“橋的國度”之稱。大大小小、長長短短的橋，遍佈在神州大地，被無數次寫進詩人的詩裡，嵌進人們的夢裡，烙印在中國的文化裡。

當今中國號稱“基建狂魔”，各種雄偉的大橋都已經見怪不怪了。在現代橋樑技術的支撐下，人們可以修建幾十公里的跨海大橋，可以修建單跨上千米的懸索橋，也可以修建能跑高鐵的重型斜拉橋，光是跨越長江的大橋就有68座。

然而看過這麼多大橋之後，或許是藏於國人心底的江南情結作祟，那一座座江南小鎮裡的古橋卻越發顯的珍貴，讓人心生嚮往。

想那杭州西湖的斷橋殘雪、西安灞橋的折柳送別、揚州瘦西湖的“二十四橋明月夜”，都是印象中關於橋最美的記憶。

今天要介紹的一座古橋，始建於明隆慶五年（公元1571年），坐落於千年古鎮朱家角內，橫跨於鎮東首漕港河上，是上海地區最長、最大、最高的五孔石拱橋，

被稱為”滬上第一橋”——放生橋

。

朱家角位於青浦區中南部，澱山湖下游，自然河道眾多，水域面積超過萬畝。早在宋元時期已形成集鎮，水運便捷促進了貿易發展。

整個古鎮談不上多大，偏偏有三十六座橋，有些橋與橋離得相當之近，近乎多餘——而這麼多的橋裡面，最出名的卻是放生橋。

放生橋橋體龐大，狀似巨龍，給人以非常“大”氣的感覺。它的建築技藝與風格“大”而不“粗”，處處體現出精緻、細微、周到。

該橋設定了超薄的柔性墩，使主拱受力大大減小，材料大大節省，這對當地缺乏礦山資源，造橋石料全靠外運來說是十分經濟的。橋拱主拱圈採用縱聯分節並列砌法，加強拱石間的聯絡，使薄墩橋更為堅固。

橋的中孔9節拱石，兩邊孔分別為7節、5節，每節由9道拱石並列而成。上下拱石間有獨塊橫系石聯接；橋臺座石也為整塊石板，顯得十分穩固。由於墩薄，加上橋拱自然遞增，全橋形成一個緩和順適的縱坡，自然和諧地銜接兩岸街面，顯得雄偉而不笨重。

放生橋上的石刻技藝也十分高超，龍門石上鐫有盤龍8條，環繞明珠，形態逼真；橋頂四角蹲著石獅4只，仰頭張嘴，栩栩如生。中間有竹節望柱，橋面中央鑲嵌雕花石板。

長方形板式橋欄，四角方整，稜角分明。橋東建有碑亭，供行人憩息，臨水築以石駁，鑿以鎖纜孔，為舟楫停泊所用。橋壁柱石上刻有清晰的楹聯：

“帆影逐歸鴻鎖住玉山雲一片，潮聲喧走馬平溪珠浦浪千重。”

楹聯各12字，自上而下，似山澗飛瀑，一瀉百丈，頗有氣勢。它描繪了十里漕港水運繁忙的熱鬧景象和江河波濤之洶湧，更加突出了放生橋的宏偉氣派。

作為一個外來遊人，我猜想放生橋的出名，除了技藝高超以外，更得益於有一個好名字——放生，從近些年新聞裡出現不斷的放生新聞——先不論好壞，就足以推測出“放生文化”對廣大勞動人民的吸引力之大了。

當然，放生橋的橋名由來是有正式說法的。相傳元代建慈門寺於漕港南岸，明隆慶五年（1571），寺僧性潮募款造橋，並規定橋下只許放生魚鱉，不能撒網捕魚，故名放生橋。

清嘉慶十九年（1814）橋圮，寺憎又募銀1。1萬兩重建。朱家角鎮舊有十景，其中“井帶長虹”即指此橋。昔有對聯：

雲遊僧，木魚銅缽，集天下善緣，終化得放生橋五孔，萬里江歸去；

茶居士，方桌圓凳，待人間苦旅，全依憑臨水樓四方，千秋人過往。

還有一種說法是相傳普陀的觀音菩薩由此路過這裡，看到一個漁夫捕撈了一條金色的魚，其實這是東海龍王的小公主，菩薩就化作凡人，讓漁夫放了它。後來漁夫放了魚，得到了觀音的點化，成為了羅漢。後人在此築橋，起名“放生橋”。

如今仍有人在放生橋上販賣活魚給人放生，但放生橋卻不止這一條“謀生之路”了

，

落戶於放生橋兩岸的中南·朱裡雅集，賦予了放生橋更多時代色彩，讓經典有了更多現代演繹。

像已經辦了十幾年的朱家角水鄉音樂節，放生橋成為最佳觀景臺：

中國橋文化太過源遠，也太過豐饒。若說路是人類智慧無意識的創作，那橋便是人類智慧有意識的使用。它更富工具性，也承載了更多的文明以及數不清的故事。

而這些具有歷史印記的古橋、古建築，在當下快速變化的生活方式和中國經濟發展轉入新常態的背景下，除了需要保護，也應更新。

一橋一詩情，一鎮一人生。

這一生，該下一次江南，該過一次放生橋。