聯合制造出品，解析漢龍曠世動力系統

隨著消費升級現象的愈演愈烈，國民生活品質直線上升。於是，在日常出行方面，消費者對汽車的要求越來越高，動力效能也越來越受到重視，汽車的動力系統對汽車動力性、燃油經濟性以及操縱穩定性都有很大的影響。一輛汽車如果動力系統品質過硬，必將牢牢的抓住消費者的心。而去年上市主打“聯合制造”的大型SUV漢龍曠世，在動力系統方面就有一番造詣，具體表現如何？下面，小編就來深入剖析一番。

漢龍曠世搭載了2。0T渦輪增壓發動機和德國採埃孚的8AT變速箱，這一套“黃金動力組合”搭配非常默契，不僅動力效率非常強悍，而且兼顧節能減排，想要了解其中奧秘，就接著往下看。

首先，漢龍曠世搭載的是2。0TGDI第三代缸內直噴渦輪增壓發動機，採用了缸內直噴技術和高效渦輪增壓技術，功率160KW，最大扭矩370N。m，1200rpm渦輪介入，1600-3600rpm達到最大扭矩。百公里加速時間約為9。19秒，對於一臺自重2噸左右的大型SUV車型來說，表現非常優異。而且這一數字放到奧迪Q5這個級別的豪華品牌中大型SUV當中，都是十分出色的，甚至難以讓人相信這是一款自主品牌推出的新車。

再看到傳動系統方面，曠世採用世界一流供應商博格華納的分動器，並使用縱置的發動機佈局，可以減少傳動方向的轉換，降低能量損失，前後軸的負荷也更加平衡。這種縱置發動機的形式一般被應用在豪華品牌的高階車型中，越野效能出色。另外，值得一提的是曠世匹配智慧四驅系統，自動分配前後橋驅動力，傳動效率更高，而且還有有四種驅動模式可選：兩驅模式、自動模式、高速四驅模式、低速四驅模式。可以更好的調整不同路況下的駕駛模式，從而更好的適應路況。

動力系統的出色表現，除了發動機，變速器功不可沒。漢龍曠世搭載的是德國採埃孚的8AT變速箱，換擋平順、動力響應積極無頓挫。眾所周知採埃孚是全球第一的變速箱品牌，8AT則是它的拳頭產品，包括賓士、寶馬、保時捷在內的多個世界級品牌也都在使用。但是我們都知道，AT自動變速箱是自主品牌汽車的短板。目前自主品牌汽車當中能夠完全自主研發AT自動變速箱的廠商，幾乎沒有。所以我們看到自主品牌往往採購國外公司的自動變速箱。

但漢龍汽車不一樣，其透過全新的“聯合制造”理念，與採埃孚達成密切合作，引進了包括這副8AT變速箱在內的多項先進技術，與其聯合研發並調校，最後運用到曠世的身上，這樣可以做到變速器與車輛的更好融合，使操控感達到最佳。而且，漢龍曠世這副8AT變速箱使用的型號和寶馬X3、保時捷Macan是一樣的，綜合品質毋庸置疑。換擋手感和加速表現都讓人無可挑剔。

總的來看，這副黃金動力總成賦予了漢龍曠世以絕佳的動力和加速效能表現，無論是城市道路還是泥濘越野，它都能穩穩的hold住。低轉速下車輛的加速表現非常穩定，動力輸出也非常線性，而在高轉速、高檔位的情況下，它的表現也不會讓人失望，當轉速超過6000轉的時候，車輛的動力輸出便會達到一個峰值，甚至能讓人感受到一絲推背感，但又不會太過於強烈，同時兼顧車內的舒適乘坐體驗，形成一個“完美平衡”。可見，“聯合制造”匠心出品，漢龍曠世的動力系統秘訣就在這裡。