那輛記憶中的火車，開回了武昌人的心尖尖

或許每個人的80年代，都有一輛綠皮火車，承載歲月，一路向南。

而在江邊武漢人的心中，這輛綠皮火車以青山為始，穿越和平公園，從民主路到小東門，以武昌火車站為終。

在這條穿越城區的鐵軌路線中，

徐家棚站

備受無數文青遊客愛慕，在武昌的邊緣畫個圈，串聯起一份古早的浪漫。

2017年中旬

，伴隨一份

《江南中心綠道武九線綜合管廊工程》

報告公示，武九鐵路北環線一路變遷。徐家棚的綠皮小火車，也漸漸駛向遠方，駛出武昌人的生活。

而現在，這輛曾說過再見的“老夥結”，換了一種方式，開回武昌人的心尖尖。

徐家棚，因人間煙火而得名，因綠皮火車而興盛。幾十年前，北上的旅客來到徐家棚，搭上火車輪渡過江，成為

粵漢鐵路

上的一部詩。

等到

武漢長江大橋通車

，京漢鐵路與粵漢鐵路連成了一體，正式更名為京廣鐵路，歷史的軌跡被全新的道路改寫，

武九鐵路北環線

在人們記憶的角落中“退役”。

曾經繁華一時的徐家棚，鐵軌上的綠皮火車，在武漢這座城市的興盛發展中，退卻了那一份匆匆，逐漸變成

一道內

環線上的文藝

旅線

，在高樓林立的城市中心，開闢一道綠蔭叢中的別緻風景。

綠皮火車在城市裡穿梭往返，陪伴時空變遷百餘年，承載旅人願景的列車，成為文藝青年的打卡地。

在徐家棚的站臺上，等一班在流芳和何劉間通勤的綠皮火車，甚至被一些人列入《來武漢必做的100件事》裡，

“情侶坐了這班車就能結婚”

，是頗有年代感的定情宣言。

待到城市發展，藏身地下的軌道越來越多，這條地上的鐵路逐漸成為城市的一道“阻礙”。鐵路擾民的投訴、沿線交通的隔閡、城市開發的需求……

陪伴武昌進化的軌道，因歷史程序，要隱入煙塵。

徐家棚，現如今終究是作為地鐵站名而更為人熟知；而綠皮火車，2018年售完了最後一張票，駛入了歷史。

穿越城市的傳奇鐵路，讓步於城市發展的程序，迎來了改造計劃。原長18。4公里的武九鐵路北環線，搖身一變成為

全長17.1公里

的城市公共空間——

武昌生態文化長廊

，從二橋底下一直到青山邊邊。

江邊的悠然景色，得到前所未有的重視及保護，這片曾經是綠皮火車途經的路線，如今成為市民閒情逸趣的淨土，甚至在不久前於武漢舉辦的《溼地公約》第十四屆締約者大會，也將這方片區當作

環境保護的典範

。

候鳥騰飛於此，但那一輛回憶裡的

綠皮火車，停留在原地

，陪伴鐵路留下的軌跡，不再遠行。

回到綠皮火車的曾經駛過的路線，依然能在這裡找到鐵路留下的痕跡，就像曾經的鐵路職工依然會經常回到這裡。

停留在原地的綠皮火車，外觀煥然一新，被刷上一層新漆，就如同它初臨武漢時那樣；而在火車廂內裡，它仍然保有原來的座椅格局，透過裝修改造成風格迥異的特色店鋪。

在火車尾廂，是一家名為

胖虎海鮮烤肉

的店鋪，雖然現在暫時還未正式對外開放，但是在車廂一旁的露營風座位已經有絡繹不絕的客人打卡。

再往前行走，觀光棧道一旁的蘆葦蕩，是旅途中應有的風景；而另一節車廂，是名為曬shy的咖啡廳，復古的裝飾點綴，讓時間彷彿重回20世紀。

目前暫時只有兩節車廂完成改造，而在列車一旁，還有更多車廂正在施工當中。未來，一個全新的

綠皮火車街區

即將在這裡落成。

“這裡的車廂全都是通過當年的綠皮火車改造而來。”來到車頭所在，被色彩重新點亮的

“東方紅”

字樣鮮豔如昨。

就像是旅途中的一站，當來到此處，與各式各樣人群的邂逅也正在發生。

偶爾遇見帶著鮮豔紅領巾的少年，正在拍攝家庭藝術照片；還有身著旗袍的女士，陪老友共飲咖啡；更有身著喇叭褲的阿姨，把車頭處變成懷舊舞廳，彼此爭相打卡、宛如青春重現……

曾經在軌道上度過半生的人，懷念過去的歲月，卻也不再執著於過去，把半生過成了更好的模樣。

就像

永遠停在徐家棚的綠皮火車，不再僅僅是綠皮火車，而是換了種方式，開回武昌人的心尖尖。

總有一片故土

是兒時的模樣

總有一座城市

駛向未來的方向

徐家棚變了

綠皮火車開往遠方

而那些

曾在終點站道別的旅客

終究會回來

看看這輛列車的新旅線

下一站 是什麼地方

編輯

| 漸漸

攝影

| 郭秋褲

設計

| 薇薇

| 得意生活 徐家棚街道

出品

| 中共武昌區委宣傳部 武昌區融媒體中心