181.8米連通運河灣兩岸，杭州運河新城首座跨運河人行橋計劃明年完工，效果搶先看

近日，歷經12小時連續混凝土澆築作業，“世界上跨徑最大的反向芬克式桁架橋”——拱墅區運河新城單元人行橋工程3號主墩承臺澆築完成，至此，該工程全面進入下部結構施工階段。

專案區位

位於拱墅區運河新城單元，上塘高架與留石快速路中間，上跨京杭大運河，連線規劃運河水街與運河特色小鎮。

專案規模

專案結構形式採用反向芬克式桁架結構，全橋長181。8米，主跨長150 米，橋寬8米，建成後將成為世界上單跨跨徑最大的反向芬克式桁架橋。

專案進展

截至目前，該工程已完成所有樁基施工，承臺墩柱接近完成30%，其餘承臺及3號主墩柱施工已同步開始施工，預計9底將完成所有承臺施工，10月底完成2個主墩施工的節點目標，計劃明年完工。

專案設計

運河新城單元（運河灣城市設計範圍）人行橋方案靈感來自京杭大運河來往貨船的外形輪廓，透過流線型船身，向外伸展的橫向龍骨、富於變化的空間曲線的元素提取，採用傳統的漕運船線條，運用現代的橋樑表現手法結合打造。

橋體結構造型以運河上漕運船為藍本，橋身上拉索柱取自船體桅杆的形態，拉索的交叉連線形成類似三角船帆，整體形態輕盈優美。橋體寬均為8米，橋身為流暢的流線型，如船身至於水中蕩起的波紋。橋樑整體宛如在運河上停靠的漕運船隻。

由於橋樑兩側為規劃運河水街和運河特色小鎮，設計上結合周邊景觀整體考慮，讓橋體和周邊業態融合。西側為延展式臺階，交通流線流暢。東側橋頭用地範圍較小，為使橋下空間更通透，交通流線上採用兩側臺階，中間為觀景平臺，形態元素取自船隻的船頭，登高遠眺運河特色小鎮美輪美奐。

該人行橋的建設可滿足區域連通的功能性需要，有效緩解慢行交透過河的壓力，打造舒適的步行空間，提供多元文化活動場所。

（來源：拱墅釋出）

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