武漢地鐵站陸續更新線網圖,兩條新線開通進入倒計時

12月13日訊息，

武漢地鐵前川線一期、16號線二期開通進入倒計時

，記者發現，多個地鐵站內已更新了武漢軌道交通線網圖，增加了即將開通的新站點。

3號線市民之家站更新的武漢軌道交通線網圖

軌道交通16號線是武漢首條沿江地鐵線路，在武漢之南的長江左岸，呈現出“上天入地又上天”的形態，被稱為武漢“最美觀江地鐵”。去年12月底，16號線一期正式通車，全長約33。1公里，途經武漢經開區和漢陽區，設站12座，成為首條駛入漢南的地鐵線路。

一期通車後，二期建設迅速啟動。據悉，16號線二期從一期終點周家河站延伸至漢南通航機場，全長4。22公里，沿紗帽大道敷設高架，設紗帽站、通航機場站兩座車站。

記者在專案現場看到，16號線二期沿線的車站內，售票、安檢、客服等裝置均已安裝完成，正在進行除錯收尾工作。期間，不時有列車駛過，全程模擬乘客上下車及突發情況處置等運營場景，每趟列車行車間隔約8分鐘。

沿線車站內，售票、安檢、客服等裝置已安裝完成，正進行除錯收尾工作。負責裝置除錯的武漢地鐵工程師張磊介紹，兩座車站的所有裝置均能按要求實現聯動，各項功能達到設計要求。

沿線高架橋下，因施工佔用的紗帽大道，經重新鋪設瀝青，施劃了雙向6車道。100多名工人揮鍬剷土、培綠植樹，最快、最大程度還路於民、還綠於民。

“作為武漢市首條‘當年開工、當年開通’的軌道交通線，建設者們的付出超乎想象。”武漢地鐵集團建設事業總部二級專案經理劉智勇介紹，16號線二期的線路長度雖只有4。22公里，但建設施工難度很大。

據介紹，為如期完成施工目標，武漢經開區協同武漢地鐵集團、各施工單位調動所有資源，科學規劃，在資金保障、人力投入、裝置使用等方面提前跟進，確保了各項工序的無縫銜接，快速推進。今年6月，16號線二期順利完成全線主體結構施工，8月全線電通，9月開始全線試執行，跑出了車谷建設“加速度”。

12月9日至10日，記者先後在地鐵1號線二七路、4號線仁和路、7號線新河街等地鐵站看到，站內顯著位置的武漢軌道交通線網圖已經上新，

增加了前川線一期和16號線二期站點

。

據瞭解，這兩條線路就是武漢今年即將開通的兩條新線。前川線即7號線北延線，一期全長21。12公里，設站7座，分別為橫店站、裕福路站、天陽大道站、騰龍大道站、巨龍大道站、湯雲海路站、馬池站，其中巨龍大道站可與2號線（機場線）換乘。

線網圖增加了7號線北延線（前川線）一期站點（橫店站-馬池站）

16號線二期工程起於通航產業園區興城大道，沿紗帽大道接入一期周家河站，線路全長4.22公里，設高架站2座，分別為通航機場站、紗帽站。

線網圖增加了16號線二期站點（通航機場站、紗帽站）

記者注意到，除了武漢軌道交通線網圖已更新，7號線沿線車站遮蔽門上方的站點圖貼紙也在陸續更換。此前“往園博園北方向”已經替換成“往黃陂廣場方向”，橫店到黃陂廣場間的線路目前用灰色虛線表示，註明“暫未開通”。

據介紹，地鐵站內的線網圖和站點圖將利用深夜收班後的時間進行更換，不影響乘客正常乘車，近期將陸續更新完畢，為新線開通做好準備。

目前，2條新線進入開通準備的收尾階段，開通運營後，

武漢地鐵運營里程將從435公里增至460公里，車站將從282座增至291座。

本文來源：極目新聞、每日南湖