途經濰坊，京滬高速鐵路二線全線計劃竣工時間敲定

京滬高速鐵路二線，又稱京滬高速鐵路第二通道，是中國“八縱八橫”高速鐵路網中第二縱，其建裝置受各方關注。日前，一則招標公告透露了京滬高鐵二線的計劃竣工時間。

12月7日，全國公共資源交易平臺（山東濟南）釋出的“新建天津至濰坊高速鐵路濱州、東營南、濰坊北樞紐及相關工程施工監理招標公告”顯示，京滬高鐵二線津濰段將計劃於2027年10月底竣工，據觀察，這也是京滬高鐵二線全線竣工時間。

招標公告顯示，新建天津至濰坊高速鐵路已由國家發展改革委以《國家發展改革委關於新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報告的批覆》（發改基礎〔2022〕34號）批准建設，建設資金來自中國國家鐵路集團有限公司、天津市、河北省、山東省出資的資本金。

建設專案規模：新建天津至濰坊高速鐵路線路起自天津樞紐濱海站，經天津市濱海新區、河北省滄州市、山東省德州市、濱州市、東營市、濰坊市，終至濟青高速鐵路濰坊北站，正線長度348。257公里，設站10座。計劃工期：1750日曆天，計劃開工日期2023年1月15日，計劃竣工日期2027年10月31日。

京滬高鐵二線未建設的另外一段濰宿高鐵段也有了最新訊息。12月6日，臨沂市人民政府新聞辦公室召開發佈會，通報了相關情況：濰坊至宿遷高鐵全長399公里，估算總投資760。5億元，其中，臨沂境內167公里，投資約323億元，用地7300餘畝（基本農田約4400畝），途經沂水縣、沂南縣、河東區、蘭山區、高新區、羅莊區、蘭陵縣、郯城縣8個縣區。目前，專案正在開展可研批覆省級層面會籤，預計將於2023年年內開工建設，工期約三年半。

京滬高鐵二線濰宿段高鐵工期三年半，意味著濰宿段高鐵最遲在2027年6月份竣工，這個時間要早於津濰段計劃於2027年10月31日竣工的時間。

京滬高鐵二線，屬於“多段”高鐵連線成線，從北到南依次是：京津城際鐵路的北京到天津段（2008年8月已通車）、天津到濰坊的津濰高速鐵路（2023年1月15開工）、濰坊到宿遷的濰宿高速鐵路（2023年年內開工建設）、徐鹽高鐵的宿遷到淮安段（2019年12月已通車）、連鎮高鐵的淮安到揚州段（2020年12月已通車）、北沿江高速鐵路的揚州到南通段（今年9月已開工）、滬蘇通鐵路的南通到上海段（2020年7月已通車）。

2021年6月22日，東營市交通運輸局黨組書記、局長宋迎章參加2021年第67輪行風熱線時表示，京滬高鐵二線“主要透過天津至濰坊高鐵、濰坊至宿遷這2個高鐵專案貫通宿遷以北未建成路段，宿遷以南段已通車”。宋迎章這句話顯示，京滬高鐵二線主要建設路段集中在“天津至濰坊高鐵、濰坊至宿遷”，其所言“宿遷以南段已通車”，是指徐鹽高鐵的宿遷到淮安段已經通車，徐鹽高鐵又名徐宿淮鹽高鐵，已在2019年12月16日開通運營。

但京滬高鐵二線“宿遷以南段”還有一段尚未建成，這就是“北沿江高鐵的揚州到南通段”，“北沿江”之“江”，指長江。2022年9月28日，滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）江蘇段開工建設。

根據今年10月8日上海市公共資源交易中心的招標公告，北沿江高鐵中的啟東西（含）至蘇皖省界段工期5年，計劃開工日期：2022年10月；啟東西站（含）至省界段計劃竣工時間是2027年10月，而京滬高鐵二線中的南通到揚州段包含在北沿江高鐵的啟東西（含）至蘇皖省界段之內。

從以上分析可以看出，京滬高鐵二線津濰段計劃於2027年10月31日竣工和京滬高鐵二線南通到揚州段計劃於2027年10月竣工，在時間上具有一致性，這也是京滬高鐵二線全線各段中最後的竣工時間，這就說明，京滬高鐵二線全線計劃竣工時間是2027年10月底。