紅旗汽車進步明顯，H7庫存多屬於正常，支援國產就對了

紅旗汽車是國內唯一一家能夠研發生產豪華品牌車型的國企，國內第一輛禮賓車就是來自紅旗汽車，每次在各大車展上，受到關注度最高的品牌，還是紅旗汽車，這就說明了紅旗汽車確實有這個實力，並且消費者對紅旗汽車的期盼也是非常高的，不過也有很多車友吐槽說：紅旗汽車只造展車，不造實車，不造百姓能夠買得起的車，紅旗造展車是為了證明國產車的實力，也為了證明紅旗的造車實力，不光是紅旗汽車，其它國外大品牌汽車都造展車和概念車。

因為每逢大型車展，世界各大汽車廠商都要齊聚一堂，是時候表演真正的技術了，為了不讓同行小看自己，每一個品牌都要展出最新的車型，或者是概念車。至於紅旗汽車為什麼不造百姓能夠買得起的車，我想是這樣的，紅旗頭些年一直在醞釀，經過幾年的醞釀揣摩之後，在頭兩年不就先後推出了紅旗H5和紅旗H7了嗎？以往只造豪華高階的車型，得允許紅旗汽車有個轉型的時間，畢竟造低端車和造高階車所考慮的事情不一樣，高階車，發動機排量夠用，做工精細，配置超高，就可以了。

低端車，首先得考慮市場的定位，和消費者的心理需求，以及配置方面的事情，都要深思熟慮。近兩年紅旗汽車進步明顯，這也是廣大車友有目共睹的事情，紅旗汽車在2018年整體銷量是3。14萬輛，比2017年整體銷量增加了六倍之多，2017年整體銷量僅為4600輛，紅旗飛快的進步，與紅旗汽車的努力，還有廣大車友對紅旗汽車的大力支援，是密不可分的，支援國產就對了，其它國家都支援自己國家的汽車品牌，我們也應該這樣做。

前一段時間網友吐槽說：紅旗H7庫存太多了，其實H7庫存多屬於正常，任何一個品牌汽車，都會有庫存車的，但是除了豐田漢蘭達之外，豐田漢蘭達下一個訂單，廠家就生產一輛，可以做到0庫存，有很多車友在定漢蘭達的時候，不加價的情況下，要等幾個月，才能提到車，加價的車友，能夠在短時間提到車。豐田這種做法是很多車友看不慣的，相比豐田這種做法，紅旗汽車在營銷方面是非常厚道的。

比如說，車友想定紅旗H7，大批次現車實車等著您呢，隨時來隨時就提車，紅旗H7的質量各方面都不次於豐田汽車，但是紅旗汽車從來都不加價，這一點，豐田真應該向紅旗汽車學一學。不過紅旗H7的銷量一般，這是事實，原因無非就是這款車定位與奧迪A6L是同一個級別的，奧迪A6L是國外品牌最早進入國內合資的高階車型，消費者對奧迪汽車屬於情有獨鍾，不過，紅旗H7在經過兩年的市場磨練之後，銷量就會遠超奧迪A6L的，畢竟紅旗汽車的卓越品質還得靠廣大車友進行宣傳，讓更多的車友瞭解紅旗。

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