湖北又一條高鐵通車！有望拉近襄十隨神城市群與長三角距離

2022年4月22日上午，湖北省黃（岡）黃（梅）高速鐵路（簡稱黃黃高鐵）正式通車，這是大別山老區首條高鐵。黃黃高鐵是京港（臺）高速通道和京九高鐵、武杭高鐵的一部分，正線全長126。85公里，設計時速350公里，西接武岡城際鐵路，東連安九高鐵。

黃黃高鐵開通後，武漢到黃梅的車程將從3小時縮短至88分鐘，武漢城市圈以外城市可經武西高鐵、漢宜城際、武岡城際、黃黃高鐵轉入安九高鐵、寧安高鐵、商合杭高鐵、杭寧高鐵、滬杭高鐵、杭溫高鐵直通長三角大地。也就是說，這條高鐵通車意義重大，堪稱湖北省加強與長三角地區聯絡的主通道之一，可改變以往繞道合肥、南京至杭州的現狀。

湖北日報等媒體寫到，從武漢市到江西省九江市、安徽省安慶市、浙江省杭州市分別需要1、1。5、3小時，均比之前節約1小時。由此可見，襄十隨神和宜荊荊恩城市群藉助現有鐵路匯入黃黃高鐵、安九高鐵通達長三角地區也可節省不少時間，最關鍵的是獲得增開線路的機會，能夠加密與杭州、寧波和上海、蘇州、無錫、常州、南京等地的聯絡，有助於強化兩地地區交流和經濟建設。

其實，在此之前湖北省三大城市圈群中已有兩個佈局黃黃高鐵。黃黃高鐵圖定開行24趟列車的時刻表顯示，湖北省通達長三角地區的有14趟，其中，武漢城市圈、宜荊荊恩城市群分別是12趟、2趟；宜荊荊恩城市群過境黃黃高鐵的列車總共有4趟，其餘20趟都是武漢城市圈班列。

目前，襄十隨神城市群還未謀定經黃黃高鐵至長三角地區的列車線路，理論上是完全具備過境條件的，畢竟武西高鐵漢十段也是按照350時速設計，具有貫通相連組成東西向大動脈的優勢。而且，宜荊荊恩城市群透過時速200公里的漢宜鐵路經武漢成功轉接黃黃高鐵，但是最遠僅通達長三角地區的安徽省安慶市，還有向東延伸的空間，預計年內有望開行至蕪湖、杭州、寧波等地高鐵列車。

結合全國高速鐵路網來看，襄陽、十堰、隨州、神農架和宜昌、荊州、荊門、恩施均可透過武漢對接武岡、黃黃、安九進入長三角地區，可在安慶或宣城選擇去江蘇、上海、浙江、安徽的路線。屆時，鄂西八地至長三角核心城市的交通聯絡更加密切、便捷、高效，對中東部地區深度融合發展非常有利，有力支撐湖北省西部地區高質量發展。