32萬怎麼選？賓士CLA級還是林肯MKZ？車主說了真心話

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當今社會汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界激烈角逐，萬千“神車”琳琅滿目，誕生了像賓士CLA級和林肯MKZ這樣的車。今天我們請到修車師傅小高，他32萬怎麼選？賓士CLA級還是林肯MKZ？車主說了真心話。賓士CLA級和林肯MKZ都有哪些優點？下面，就請他為我們答疑！

先來看賓士CLA級的外觀，沒有不是因為外觀的。都差不多設計成一體了，太遺憾了。大燈高度可手調，雖然是鹵素燈，但是日行燈保留，很感謝。尾燈改款後非常漂亮，怪不得朋友說：別的車靠臉顏值。

再看林肯MKZ，外觀挺時尚，前面的網狀格柵有高階感。外觀也是買車的最大原因之一，性感的流線。檔次很高的迎賓燈，當你身上帶有鑰匙。星輝式進氣隔扇，一字尾燈，我選的大天窗，在路上真的有點無敵。

進入賓士CLA級車內，內飾一般，沒要求，過得去。啟動有個刷表動作，簡直愛得不要不要的，每次啟動必看儀表盤。做工還是比較厚道的，該用料的地方不會夠工減料。4，內飾部件偶爾有輕微異響，屬於正常還可以接受的範圍。空間大小隻能說湊活用，實用就不會買她了。我女性身高166體重108非常適合。儲物空間一般其實還好放多了還亂糟糟的。空間小，後排更小，後備箱開口小。

再看林肯MKZ，很多人說內飾不怎麼樣，我對比過寶馬三系，亞洲龍，沒感受到太大差別。內飾為全按鍵式換擋，新穎。能用手摸到的地方基本是軟的和木飾，但裝配一般。特別是杯架下面也有氛圍燈，感覺特別棒。空間沒有優勢，車內空間和外部尺寸及其不一致。後排空間相比寶馬3系賓士c沒優勢，不過還是夠用。前後排的儲物空間表現也很好。唯一的缺點是後備箱不規整，有時放雜物需要好好擺一擺。

先開賓士CLA級，挺好開的我不是很懂車。你每稍微動動方向盤車頭都有明顯響應，虛位幾乎沒有，忽略不計。懸掛相對來說硬，路感清晰，30邁過減速帶，還行。一開始還以為懷檔不會用，用多了感覺非常順手，還有裝b的薄片。由於是運動懸吊，舒適什麼的還是算了吧。確實有點顛，但很硬朗，路感好。舒適性一般，因為是防爆胎，胎噪略大。後排我兒子坐還可以，大人就憋屈了。

再開林肯MKZ，很好操控啊，有好多智慧的操控點，很新穎。基本上都是指哪打哪，駕駛感也都挺好。底盤調校及懸架不錯，能夠把坑窪的震盪給過濾掉。跑高速的時候外面即使風很大，車輪也沒有感覺到晃，安全性高。在城市道路上行駛舒適性很好。在市區還是高速上，車門窗戶關好沒什麼嘈雜聲。只是2檔的聲音有點響，我都是2檔降溫後，開著1檔保持溫度。真皮座椅真的舒服，後排更舒服。

結語：我給賓士CLA級 88分，林肯MKZ 90分，儘管我更滿意林肯MKZ，但賓士CLA級和林肯MKZ都是這一價位的佼佼者。車無完車，誰最好沒有答案，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說四個字：都挺不錯！那麼，對於賓士CLA級，林肯MKZ，不知各位有何想法呢？