上海擬修三大過江通道，崇明崛起地鐵成定局，寶山太倉啟東皆受益

1上海浦東新區、崇明區 長江隧橋過江通道

建成規劃 公路、城市軌道 G40、G228 橋樑、隧道 近期啟動複線（軌道崇明線或公路）建設

規劃軌交崇明線是一條快速聯絡崇明區和上海中心城的市域線，途經浦東新區和崇明區，自南向北經過金橋、曹路、長興島和崇明島陳家鎮等主要區域。可與軌交9號線（金吉路站）、12號線（申江路站）換乘，銜接崇明線客流與市區軌交網路。2019年12月11日，上海軌道交通崇明線東灘站東端頭井正式開始啟動建設。

G40滬陝高速是國家高速公路重點建設規劃“十三縱、十五橫”中的“第八橫”，也是一條貫穿東南和西北的大通道。於2012年8月14日全線貫通。起點位於上海市浦東新區五洲大道滬崇蘇立交，自東向西途經的城市有上海－南通－泰州－揚州－南京－滁州－合肥－六安－信陽－南陽－商洛－西安，全長1490公里。

2上海崇明區、寶山區（或太倉市） S7 滬崇高速過江通道

規劃公路S7 需進一步論證 適時啟動北支崇海通道建設

崇海通道是滬崇蘇北支越江工程的重要組成部分。專案建設對加強海門與崇明、江蘇與上海的交通聯絡，構建長三角立體交通走廊，推動滬崇蘇融合發展，加快長三角一體化發展具有現實而深遠的意義。為促進專案早日開工建設，聯合江蘇、上海兩省市人民政府加大崇海通道籌建力度，儘快啟動實質性籌建工作。上海地鐵11號線-嘉定北站到太倉市區有太嘉快線連線，用時只需20分鐘；上海地鐵7號線-美蘭湖站到太倉市瀏河鎮亦有滬瀏快線連線，用時40分鐘。

正在修建的滬通鐵路已敲定的有9個站，江蘇境內分別是平東站、南通西站、張家港北站、張家港站常熟站、太倉港站、太倉站等7個站，上海境內有安亭站、黃渡站2個站。

3上海崇明區、太倉市 滬崇線過江通道

規劃鐵路 北沿江鐵路 需進一步論證 適時啟動北支公鐵兩用通道建設

北沿江高鐵規劃起自上海，經崇明島至南通、泰州、揚州、南京北站至合肥，新建正線全長約490公里，其中江蘇省境內約380公里，設計速度350公里/小時。基本確定站點為新南京北站、儀徵站、揚州南站、泰州南站、黃橋站、南通站、海門北站（南通新機場站）、啟東西站、崇明站、太倉站、上海北站。

專案估算總投資約1000億元，設計速度目標值350公里/小時，極大的增加了北沿江高鐵的通達能力和便捷能力。北沿江高鐵是國家重點基礎設施專案，跨越長江北支過江通道為單一的鐵路通道，對啟東的社會經濟的發展有極大的推動作用。