不想看人山人海，就來古北水鎮看司馬臺長城

從上海來北京出差很多次，長城始終是內心深處最想去的地方。恰逢十月下旬一個閒暇週末，機會終於來了。但問題是，在眾多的長城景觀中到底有沒有更為特別的長城呢？

鎖定一段鮮為人知的明代長城

“有一段長城是中國的建築之最、長城之最、更是世界之最，曾被英國《泰晤士報》評為全球不容錯過的25個風景之首，還被定為世界人類優秀文化遺產，而且有許多地方是長城獨有的。”電話那邊的老鄒不假思索地賣著關子。我和他認識有20多年了，作為一位老北京，他對駕駛文化和中國傳統建築文化的理解要比常人敏感得多。他推薦的地方我從來不會質疑，於是很爽快地約定開車一起去。

正午時分到達北京，老鄒約定的出發地點被安排在北京長城飯店的東牆外。在這家改革開放初期建造的超豪華酒店的東側是一家北京老字號——一碗居飯莊內，做事講究的老鄒將這裡的炸醬麵作為週末旅行的第一餐。

意想不到的是，他竟然還開來一輛長城轎跑SUV來，這輛紅色的哈弗F7x造型很是拉風，在午後的街道上一直有過往的路人駐足觀望。

一輛過目不忘的高顏值轎跑SUV

轎跑式SUV近來在國內逐漸流行，記得長城是自主品牌陣營裡很早就打出這一概念的車企，不過這臺哈弗F7x我還沒有親身體驗過，眼下的機會當然不會放過。

這輛車從側面看線條非常流暢，近似轎跑的溜背車身、較短的前後懸以及高高上翹的短尾設計，無一不在凸顯年輕動感的風格。其實除了其獨特的翹臀，這臺車的前臉也是能夠讓人眼前一亮的，特別是繁星式中網和北極星霧燈都是很耐看的設計。後尾門的開口夠大，行李廂塞進兩三個成人的行李絲毫沒有壓力。

“老繆，現在恰好是到北京旅遊最好的季節，你可以忽略其他知名的長城景區，但一定要去看看司馬臺長城，還有山腳下的古北水鎮。順便你還可以體驗一下這輛車”。看來老鄒對接下來要去的地方和要駕駛的哈弗都很有信心。

我上車第一件事是把手機放在無線充電板上，“好啊！我先試下它能不能聽得懂我的話。你好，哈弗！我覺得有點冷。”話音剛落，系統自動調高了溫度。“哈哈，除了顏值高，可以無線充電，而且還挺智慧，初步印象不錯。”

作為第一天的路線安排，從北京東三環進入東四環進入京承高速，隨後沿高速公路一路東北方向去密雲古北口方向進發。

哈弗F7x視野良好，我們各自被整個駕駛席周圍的軟包材料包裹著，前排兩個座椅都是多角度電動調節的。即便將座椅調高，頭部空間和腿部空間也比預期的要好很多，同時滿足了轎車的舒適性和SUV的透過性的雙重優點。

僅從空間角度看，車內並沒有因為採用了轎跑式的車身曲線而犧牲後排的頭部空間。相反，這輛車的前後頭部和腿部空間都做得很既不松曠也不拘束，而且後排地板是全平的設計，後排即便當中坐人長途旅行也沒有壓力。

座椅靠背和車門內板有運動格調的皮革嵌入，身體觸及的地方也沒有硬邦邦的感覺。

車內特別吸引我的地方是整合化液晶儀表盤和造型時髦的電子檔把，這些細節可以看出長城用心的地方，車廂整體氣氛都在向用戶傳遞舒適但又不乏科技感的資訊。

這款車在低速時方向盤力度回饋非常輕，操作特別輕鬆。設定好車道保持功能，如果沒有提前打好轉向訊號燈就想變換車道，你會感覺方向盤特別沉重。其實，再強合車道居中和跟車功能，哈弗F7x達到了同級罕見的L2級別自動駕駛，在高速公路上無疑可以大大降低駕駛員的疲勞程度。

油門加速反饋同樣給人感覺非常輕盈，這在自主品牌車子裡並不多見。畢竟哈弗F7x搭載的這臺2。0T發動機最大功率足有224馬力，最大扭矩達到385牛米，輕踩油門就能感受它的實力。

行駛在高速公路上，發動機的轉速通常保持在2000轉/分左右的經濟轉速。讓我驚喜的是，7擋DCT變速箱的升降擋反應很積極，隨著油門的深淺變化擋位該升就升，該降就降。如果覺得還不夠快，還可以使用方向盤上的撥片換擋，轉速和動力的反饋來得更加直接。

一路經過城市道路、高速公路再到鄉村土路，全程150多公里的路程，用時不到兩個小時。綜合油耗在百公里8。4升左右，考慮到2。0升的排量和車子的重量，這個表現在可接受範圍之內。

古北水鎮賞紅葉，觀北京夜景一絕

爬司馬臺長城之前，首先需要經過古北水鎮景區，兩者唇齒相依融為一體，於是我們決定第一天先去水鎮看看。古北水鎮景區的門票每人140元，門票不可以多次進出。需要提示的是，古鎮景區內是不能停車的，車子只能停在景區外的停車場內。景區內的酒店很多，但房間價格大多比較昂貴而且需要提前預定。其實，景區外圍也有不少酒店或是民宿，價格相對要實惠很多。我們這次住的就是古鎮西牆外的長城源著，300元左右可以訂到一間大床房，雙人標間500元左右。這裡的民宿住宅看上去有些像高檔公寓與聯排別墅的結合體，依山而建，進出小區都需要密碼。雖然房間面積較小，但勝在乾淨，而且離古鎮景區非常近。

放下行李後前往古北水鎮，果然這裡正值紅葉季，放眼望去全是火一樣的紅葉，有著植物與傳統建築、景色與人文相結合的獨特美感。這裡的主要街道中的商鋪各有特色，令人應接不暇，而周邊深幽的青石板路小巷也會喚起人們對童年的回味。這裡不僅擁有明清以及民國風格的山地合院建築，還包含精品酒店、民宿客棧、雜技表演、特色商鋪以及其他配套設施。

雖說自己來自上海，南方水鎮的古典建築早已見多不怪了，但這一次的古北水鎮之行，讓我對這裡的建築群刮目相看，後來才知道古北水鎮是由烏鎮管理集團建造和運營的。仔細留意觀察，這裡的一磚一瓦透出建造者對傳統建築與自然相融合的構思，很難分辨出哪些是有歷史的，哪些是新做的，一切都打磨得十分自然，毫不突兀，足見設計和建造的用心。

我重點推薦八旗會館和山頂教堂這兩處地方，還有幾家特色店鋪，比如永順染坊和司馬小燒的酒窖也很值得一去。

餐飲則完全跟城市接軌，景區裡有各式中西餐廳、咖啡館、酒吧、美食街，甚至還有個一直營業至凌晨3點的深夜食堂。

入夜之後的古北水鎮裡呈現出另一番景緻，我認為比白天的水鎮更加迷人。所以建議大家白天進去之後一定要等到看好夜景再出來，不然出來了再進去還得再花錢買門票。

在各種燈光的照射和烘托下，石拱橋、木舟、磚塔、溫泉池、戲樓、音樂噴泉等等，一切都是經過精細布局設計的，但又顯著和諧自然古樸厚重。

逛累了，在水鎮的午夜食堂飽餐一頓燒肉美食，三四個菜一瓶啤酒足已，順便說一句，這家的饅頭夾肉味道特別醇厚。

他是著名的抗倭英雄，也是長城的幕後功臣

次日一早在景區門外購票，坐電瓶車繞過水鎮西牆奔北進入司馬臺長城，乘坐索道上山是既省力又省時的最好辦法。

需要提示的是，司馬臺長城門票40元/人，索道（單程）80元/人、往返雙程120元/人。坐索道只要大約15分鐘再步行10分鐘就可以登上最近的一處烽火臺。

今天絕大多數人只知道戚繼光是抗倭英雄，但並不知道明長城跟這位軍事天才也有很大的關係。司馬臺長城之所以值得看，一是因為它是現今唯一一段保留明長城原貌的古長城，這段始建於明洪武初年，後來由薊鎮總兵戚繼光和總督譚綸進行加固。遊人如果細心留意的話，途中時不時可以見到有明代刻字的古牆磚。

第二在於它的地勢奇特險峻，遠眺好似一條巨龍蟠伏於峭壁之上，讓人覺著驚心動魄。很難想像古人是如何在刀鋒般的山脊上修建長城的，今天即便有了現代化的工具，這依然是一項難度很大的工程。當我真真切切地手撫刻有“萬曆廿年”的古牆磚的時候，不禁感嘆中國古人的毅力和智慧，著實令後人敬畏！

司馬臺長城的南側是北京，城牆的北面是河北。為了安全起見，在爬到第三個城樓處就不允許繼續向前了。據當地人介紹說，遠處長城的最高處為“仙女樓”，需登“天梯”而上。天梯高達100米，坡度85度，幾乎接近垂直，沒有足夠的膽量絕難征服。仰頭上望，那磚石砌就的臺階僅可容腳，兩側懸崖陡壁，中間這一道臺階細如線，即便攀登高手也會人望梯興嘆，倒吸一口涼氣。

在城牆上遙望遠方，古北水鎮與連綿不斷的山巒疊嶂由近至遠。一名上海人和一名老北京在不斷克服恐高症的陪伴下終於登上了中國最險的長城。

兩天的北京郊外旅行很快結束，幸得老北京朋友推薦，這一趟果然不虛此行。第二天下午來到水鎮景區外的停車場，哈弗F7x的日間行車燈在遠處亮起。古人建造長城的那股力量似乎又在召喚自己，期待下次有機會再來拜訪。