河南長垣迴應“網友屢次反映火車過少問題無果”：一直在爭取

對於網友提到的“火車車次過少而屢次反映未獲解決”一事，河南長垣縣方面2月1日表示，縣委縣政府一直積極地向鐵路部門和上級單位提出申請，爭取早日實現長垣鐵路客運班次增設問題。

澎湃新聞注意到，近期，有網友在人民網地方領導留言板表示，“針對長垣火車站車次只有一趟夜班車情況，之前多次留言，回覆說十二月底調圖會有車次增加，現在（離）1月5號調圖也過去十天了，長垣火車站還仍舊是隻有一趟車。”

這名網友還指出，現在長垣縣火車站始發的夜班公交車2路（編者注：夜班車運營時間為18：10至20：10，每20分鐘一班）也開通了，但是唯一的火車卻在凌晨12點和3點到站，根本解決不了乘車的問題，“還望領導能對長垣人民坐火車出行多點關注，讓人民不再單一的只依賴汽車出行，惡劣天氣以及晚上汽車都會停班。”

長垣縣地處河南東北部，總人口88萬，目前在長垣站停靠的列車為往來於鄭州和山東日照區間的2150/2152次，抵達長垣的時間分別為深夜0點08分和凌晨3點09分。

2月1日，長垣縣委迴應稱，網友反映的問題縣委已責成縣火車站、交通運輸局進行處理，現回覆如下：關於火車車次增加問題。長垣火車站地處新菏鐵路，是國家晉煤外運的大通道，主要是以保證大運脈運輸安全和暢通為主，客運為輔。列車執行圖的調整和客車的增減由全路統一調整，並非每個局的調整和增減。為更好的方便群眾外出乘車，縣委縣政府也一直積極向鐵路部門和上級單位提出申請，爭取早日實現長垣鐵路客運班次增設問題。

對於網友所說的夜間乘車問題，官方回覆道，目前地級市夜班車一般運營結束時間為22：00，而長垣縣夜間流動人口數量較少，客流量達不到夜間公交開通標準，盲目開通夜班公交會造成資源浪費。

長垣縣鐵路客運的現狀維持已久。澎湃新聞2018年11月初的報道曾提到，當地接連有網友反饋“列車車次少”。例如，有網友稱，自2017年以來，長垣火車站車次經過幾次調圖，最終只剩下一對旅客列車，雖然火車站通了公交車，但是隻剩下一對夜裡的火車，所以去火車站乘車還有諸多不便。長垣人民去鄭州、新鄉、菏澤等周邊地級市乘坐火車，往往都是乘坐大巴去往該城市，然後再去該市火車站乘坐火車，由於大巴路上具有諸多不確定因素，所以舒適安全遠沒有火車高。

長垣縣官方當時迴應稱，鐵路改革後，各鐵路局對圖定客車採取“有流開行、無流停運”的原則對原有部分線路進行停運。2018年執行圖調整時間為12月份，長垣縣火車站已以書面形式向上級鐵路部門申請停靠向北京、哈爾濱、蘭州、廣州、上海方向車次，待年底才有結果。

從2019年2月1日長垣縣委的最新回覆來看，2018年的這一次“上書”並未帶來改變。

此前，2018年6月、7月和9月，先後4次有網友到人民網地方領導留言板詢問長垣火車車次問題。長垣縣在數次迴應各路網友時也談到了自身的處境：以前在長垣站停靠的客車以外局為主，其中西安局1對、武漢局1對、濟南局1對、鄭州局2對。鐵路改革後，各局對圖定客車實行了有流開行、無流停運的辦法，所以各局停運客車自主權掌握在各局。