偉大的品牌:福特(FORD)你所不知道的那些事2

考斯沃斯引擎是福特的嗎

福特皮卡當時深受美國人民歡迎

上回講到福特的出眾的量產生產能力等一系列的創造奇蹟的事蹟，現在繼續往下講。1919年，Henry Ford指派他的兒子Edsel擔任公司總裁。1922年，福特買下了當時低迷的林肯公司，具有諷刺意味的是該公司由Henry Leland創立，他曾經在1902年將福特從亨利福特汽車擠走。接下來的五年裡，福特沒有再生產新車型，只是對Model T進行改進。1927年，福特終於意識到Model T已經過時，而此時公司已經沒有取代它的車型，因此研製新車型的這段時間公司停產六個月。其他的車型20世紀30年代陸續出現，包括1932年的Model Y，這是福特為歐洲市場專門設計的汽車。在第二次世界大戰期間，福特成熟的批次生產汽車的技術也被用來同盟軍生產吉普車、坦克發動機、飛機和其他硬體。1943年，因為Edsel患了癌症去世，Henry Ford重新執掌福特公司。Edsel的兒子Henry Ford II在1945年執掌福特，也被認為是繼他爺爺後的另一位單獨掌控公司的車。1947年，Henry Ford去世。

二戰期間福特生產的吉普車

第二次世界大戰後，福特開始為美國和歐洲的大眾市場研發高質量汽車，該品牌的優勢是其明智的產品路線。1954年，豪華運動版Thunderbird誕生。1964年，外形美觀的緊湊型野馬（Mustang）誕生。在歐洲，福特透過Anglia、Taunus、Cortina和Escort車型引領銷售曲線。20世紀60年代福特的“全效能”運動使其成為汽車運動的領導者。其中GT40在法國勒芒24小時耐力賽中獲勝，並且開始透過考斯沃斯設計的V8發動機來稱霸一級方程式賽場。20世紀70年代福特的RS Escort使其在歐洲賽場上處於領先地位。

福特野馬開創運動型車型的先驅

公司的名譽在20世紀70年代產生了波動，此時因一款緊湊型轎車——US Ford Pinto出現了安全隱患而被強制召回。在80年代早期，美國的福特還要應對由於1979年伊朗革命而產生的能源危機。而福特特大油耗汽車在本土市場還輸給了日本的經濟車型，此時它只能依靠表現良好的歐洲市場。福特在80年代裡還發布了Taurus和Sierra，這兩款車的動力學車身成為大西洋兩岸福特車的標誌。90年代後期開始，由設計主管J。Mays領導的創意車身設計成為福特的優勢，由技術主管Richard Parry-Jones領導的等級操控成為福特的產品標準。

新老野馬的傳承和交替

2006年以後，與其他美國同行一樣，福特遭受到巨大損失，但是在沒有得到政府救助的情況下生存了下來。公司出售了Hertz、阿斯頓馬丁、捷豹、路虎和沃爾沃，並且抵押了工廠、智慧財產權和其他財產，進而減少生產成本。該舉動看來來還是很湊效，到2010年，福特是美國三大汽車生產商日子最好過的一個，並且此時它已經進入新領域——電動汽車、混合動力汽車和新能源燃料領域。

福特新能源汽車