【有車一族】賽車變速器怎麼調，這張圖相信好多人都看過能正確使用

腳踏車賽車變速器怎麼調圖解

這張圖相信好多人都看過

能正確使用，真正在實踐中照著做的，並不是所有人，哈哈，不但傷害你自己的身體，還沒有人家騎的快，在後面吃灰，用好它，你會如虎添翼，談一談，在實踐中我的感受吧！ 山地車經常跑長途的，或者說爬大山坡的都會選擇30速，現在新出的後邊又多了一片飛輪，爬坡能力更強，說起上圖指的就是30速的，也就是前邊三個大盤，後邊十片飛輪，

相信第一個最小飛輪，

好多人就不知道怎麼用，什麼時候用，威力有多大，前面用最大盤，後面最小飛輪，在下大坡的時候，好多人不知道這樣換檔，這樣的齒比，如果別人不變速，你會很快追上對方，而且非常省力，甚至甩掉好多對手啊！我在實際當中佔盡了便宜，跟一個不熟的團隊一起出去的時候，被落下好多，下坡，用大盤最小飛輪就是追上的最好辦法，多次成功應用，前邊最大，後面第二小飛輪用途就不大了，下坡後坡度變緩時使用最多，前最大後第三小飛輪用的人就特別多了，這就是傳說中的高速檔，好多人在平路上也很願意用，尤其是在順風的時候，確實是踏頻不高，效率特高的檔位，說白了就是一腳下去前出的更遠，也正因為這個優點，好多人在長途的時候最願意犯錯誤，長時間的使用，他遇到頂風或者有一點小坡的時候，不知道減檔給膝蓋造成傷害

越騎長途傷害越大，所以減檔時就該前邊中間盤發揮威力了，按照最上面的圖，大盤只能配合後面三個比較小的飛輪。 ［呲牙］中間大盤的可用飛輪範圍就大大增加了，第一個最小飛輪是禁區，不能用，第二小飛輪，二者的搭配幾乎是最多的，稍微頂風或坡不大的時候，大多數人都會用這樣的搭配，效率非常的高，還不傷腿，最主要的感受是回家腿不疼［翻白眼］，平緩道路頂風不算太大的時候，用他30巡航，不是什麼大事兒［愛慕］［愛慕］［呲牙］坡度不斷增加的時候，前邊中間盤，後面的飛輪可以不斷的增大，調整，減輕腿部的壓力，最後兩個最大的飛輪又是禁區，不能搭配使用，中間大盤配合後面很大的幾個飛輪爬一般坡度的坡效率非常高，還不傷腿，好多人急急的換，前面最小的盤沒有必要還影響爬坡效率，好多人在此時犯錯誤，切記切記，腿壓不大的時候，不需要換前面最小盤使用。 如果此時坡度進一步增大，很陡，立刻換前邊最小盤，不過後面只能用五個最大的飛輪，搭配使用，另五個又是禁區，好多人混亂，搭配使用還毫不介意導致的結果，就是極大的加速了變速的磨損和鏈條的拉長，幾個大盤和飛輪的磨損也加大，不但降低了壽命，還影響了日後騎行的速度，我看過一個最離譜的搭配，就是前邊最小盤，後邊最小飛輪，那天大頂風，他就是這樣搭配的，［捂臉］［捂臉］［可愛］最後，還有一句忠告，換擋的時候千萬別用力踏，要輕柔過渡，使用壽命會大大增加。 正確使用變速，你會發現你的速度和疲勞程度都大大的改善，尤其下坡那招會讓你驚喜加振奮，看完請隨手給點個贊。