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英偉達CES秀肌肉:要幫賓士建立元宇宙工廠,雲遊戲服務登陸比亞迪
由 車東西 發表于 運動2023-02-02
簡介賓士拉斯塔特工廠賓士的下一代車型將會採用英偉達Orin晶片,並且還會在英偉的Drive Sim模擬平臺上,對其智慧駕駛功能進行測試和驗證
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車東西(公眾號:chedongxi)
作者 | Juice
編輯 | 曉寒
每年的CES已經成為了汽車行業的盛會之一,全球知名晶片廠商英偉達也在本次CES上宣佈了多項重要合作。
賓士將會在英偉達的元宇宙中構建下一代汽車工廠,對製造和組裝設施進行設計和規劃。此外,車企也可以透過英偉達DRIVE平臺來進行產品設計。
富士康也在本次活動上宣佈成為英偉達的合作伙伴之一,富士康將會採用英偉達的Orin晶片,同時富士康也將會採用英偉達DRIVE Hyperion感測器架構。
而比亞迪也將會進一步加深與英偉達的合作,比亞迪和現代、極星將成為首批在車內搭載英偉達雲遊戲服務Geforce NOW的車企。
目前英偉達在汽車行業的佈局已經越來越深入了,隨著更多車企的合作,英偉達在汽車圈的影響力將會進一步擴大。
一、賓士牽手英偉達 要用元宇宙造車
在本次CES上,英偉達和賓士一起搞了一件大事。
賓士在CES期間宣佈,公司將在生產流程數字化方面再發力,使用英偉達Omniverse平臺,對製造和組裝設施進行設計和規劃。
賓士認為,透過英偉達的AI和元宇宙技術,能夠建立反饋迴路,以減少浪費、降低能耗並不斷提高質量。
英偉達和賓士的運營部門專家正在對賓士拉斯塔特工廠構建“數字優先”的規劃流程,該流程不會影響工廠目前緊湊車型的生產。此外,這一藍圖還將在梅賽德斯-賓士全球生產網路中應用和推廣,以提升車輛製造的靈活性。
賓士拉斯塔特工廠
賓士的下一代車型將會採用英偉達Orin晶片,並且還會在英偉的Drive Sim模擬平臺上,對其智慧駕駛功能進行測試和驗證。
而英偉達的野心也不僅僅在於幫助車企在元宇宙裡造車,還想進一步幫助研發人員在設計方面的工作。
汽車製造商可藉助英偉達DRIVE平臺來設計、實施車內的智慧功能,持續為客戶帶來驚喜和愉悅的體驗。
而這一切的基礎則是基於英偉達近期推出的Thor ,該晶片統一了車輛中傳統的分散式功能(包括數字儀表盤、資訊娛樂、泊車和輔助駕駛),從而能提高開發效率,並加快軟體迭代。
英偉達DRIVE Concierge基於DRIVE IX軟體棧而構建,執行一系列安全和便利性相關的功能,包括駕駛員和乘員監控、數字助理和自動駕駛車輛視覺化。
汽車製造商即使未採用英偉達DRIVE平臺,也能受益於英偉達資料中心解決方案。藉助雲技術,車輛無需任何特殊裝置即可串流至英偉達 GeForce NOW雲遊戲服務。 此外,開發人員還可在英偉達DGX 伺服器上,對車內AI模型進行訓練、測試和驗證。
而這一切的實現也離不開基於英偉達Omniverse構建的DRIVE Sim,汽車製造商能夠完全在虛擬世界中進行車內設計,以及設計汽車的零售體驗。
研發人員可以透過元宇宙設計內飾
二、富士康成為新朋友 與比亞迪合作進一步加深
除了賓士,富士康也在本次CES上和英偉達建立了合作關係。
英偉達將和富士康建立戰略合作關係,共同開發自動駕駛和自主駕駛汽車平臺。
具體來看,富士康將作為一級製造商,面向全球汽車市場生產基於英偉達Orin的電子控制單元(ECU)。富士康生產的電動汽車(EV)將採用Orin ECU和DRIVE Hyperion感測器架構,以實現高度自動化的駕駛功能。
富士康 MODEL V
此外,比亞迪和現代、極星正式成為首批在車內搭載 Geforce NOW的車企。
Geforce NOW,是英偉達的雲遊戲服務,橫跨安卓、Windows等多個平臺。GeForce NOW在北美和歐洲由英偉達直接提供;在被政策法規所允許的其他地區,可透過Geforce NOW聯盟合作伙伴獲取。
在英偉達的宣傳影片中,可以看到使用者正在一輛比亞迪車上透過手柄玩遊戲,而這一場景在未來極有可能成為現實。
結語:英偉達持續發力汽車領域
英偉達進入汽車領域的時間非常早,大概在20年前就開始為汽車提供零部件產品了,而進入到智慧汽車時代後,英偉達則進一步加強了自己在汽車產業的影響力,開始提供軟體和硬體等產品。
現階段,幾乎所有主流品牌的旗艦車型都用上了英偉達的AI晶片,英偉達也成為了大算力晶片的代名詞。
但是英偉達並不僅僅滿足於為汽車行業提供半導體產品,正在持續完善自己在汽車領域的佈局,未來將有望進一步擴大自己在汽車領域的影響力。