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眾多鋼炮中,誰才是情懷?

由 天津淘車師 發表于 運動2023-02-01

簡介我沒有迴應,繼續著自己的節奏靜態檢測中,這小白外套屬實是有些扎心了兩側翼子板後期補漆,左側車門大面積補漆左側上邊梁後期補漆,不過焊點清晰可見左右兩側後翼子板後期補漆,區域性鈑金修復右側車門後期補漆,右上邊梁沒有後期補漆小結:除車頂外,基本覆

嘉年華怎麼拆汽車燈

一、傳說中的在售量產小鋼炮都有哪些呢?

1。雷諾梅甘娜R。 S

指導價:33。99-35。99

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雷諾梅甘娜所搭載的2。0T渦輪增壓發動機擁有高達265Ps最高馬力,峰值扭矩為360N·m,作為一款效能車型,它採用了6擋手動變速箱配合傳動,能夠提供駕駛者最激烈的操控感,高轉速的強勁動力表現甚至會讓人忘記它2。0T的排量。

2。大眾高爾夫R

指導價:40。78

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高爾夫R採用了著名的第三代EA888發動機,同時也是大眾旗下的重磅選手,它擁有280Ps的最大馬力,配合6速溼式雙離合變速箱,在緊密的齒比下能夠產生更快的降檔與加速,讓大眾車迷們為之瘋狂

3。福特嘉年華ST

指導價:18。59

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說起親民小鋼炮,福特嘉年華ST一定是最“接地氣”的一款,它不僅價格低,效能依然很出眾。1。6T發動機配合6擋手動變速箱,182p s,對於馳騁城市街道而言絕對是信手拈來。

4。福特福克斯RS

指導價:38。9-39。9

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同為進口福特的福克斯RS與嘉年華ST是同門師兄弟,不過它的效能卻更加“爆炸”,

福克斯RS的官方百公里加速僅為4。7秒,但能不能駕駛這款6擋手動車型跑出這樣的好成績,這對駕駛者的要求就很高了

5。別克威朗GS

指導價:14。09-18。09

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作為為數不多的親民兩廂運動車,威朗GS的外形相當吸睛,雖然我們深知它在動力上與擁有強勁馬力的主流鋼炮有一定的差距,但它卻足以甩開普通同級家用車一條街了

二、同一平臺打造的漂移神車是哪兩位呢?

說道86很多人都會想到“頭文字D”,因為男主角藤原拓海就是開著一臺“豐田AE86”,所以很多人都會認為這臺豐田86就是拓海那臺豐田AE86的後繼車型,真的是這樣麼?

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BRZ的消費者,那斯巴魯的鐵粉肯定要佔很大一部分,因為斯巴魯的“水平對置發動機”無人不知無人不曉,全球只有保時捷和斯巴魯在大規模生產水平對置發動機,其重心低、效率高等特點都給車迷留下了很好的印象

眾多鋼炮中,誰才是情懷?

小編認為這兩臺車本質上沒有區別,依舊是前置後驅,2。0L自然吸氣水平對置發動機,雖然代號不同(86-4U-GSE/BRZ-FA20)但卻有著相同的200匹動力輸出,底盤也是一樣一樣的,並且都是使用6速手動變速箱以及6速自動變速箱。

三、斯巴魯?BRZ?到底誰是誰的情節呢?

很多人都說斯巴魯品牌在中國代表的是一種情懷,我反而並不這麼覺得,在國內那些所謂情懷的中古車型並沒有被官方過多的進行推廣,而斯巴魯一直在中國主推的依然是安全性和更多滿足大眾化的消費訴求。但是有一個車型例外,它就是本文的主角——斯巴魯BRZ,因為這臺車和上述的所有大眾化傳播要素都不沾邊,屬於徹徹底底的“異類”。

眾多鋼炮中,誰才是情懷?

BRZ有一個長鼻子,尾巴短的車身,俯衝式的車頂輪廓線。BRZ擁有2762磅的整車重量,BRZ車外身大量採用鋁製工藝,此工藝有助於保持輕巧的車重。

眾多鋼炮中,誰才是情懷?

……

BRZ與86那份尷尬的情緣那就是

……

眾多鋼炮中,誰才是情懷?

斯巴魯的水平對置發動機+豐田的D-4S汽油直噴技術,機蓋外殼確是豐田的標識。。。

除此之外呢,有一個小插曲那就是電瓶與整車年份不符,你懂得……

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引擎蓋未見明顯拆卸痕跡

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但是鎖釦連線螺絲底部不平整,且鎖釦有後期噴漆現象,這是啥原因呢?

一般來說拆卸鎖釦,可能是更換引擎蓋吖?

仔細檢查邊緣膠條,均為原廠狀態,這就說明引擎蓋應該為原廠的,這就有些矛盾了

接著檢查引擎蓋邊緣,均有後期斷層現象

小樣的,初步斷定屬於後期修復現象,不過是沒拆引擎蓋罷了,這手法還蠻不錯,值得誇獎。

縱觀BRZ發動機艙在結構件方面還是很省心,只能用四個字來形容

那就是“一目瞭然”,從上到下,從前到後,從左到右……

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水箱框架

兩側加強梁

前防撞梁

吸能盒

縱梁

均沒有後期拆卸,敲打,變形,切割修復現象

不讓人省心的那就是一些小零部件嘍

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大燈螺絲拆卸痕跡

減震器座螺絲拆卸痕跡

發動機缸體輕微油漬

發動機艙能看到的基本都被我給丟擲來了

我檢查完整體機艙還沒有啥表現呢

客戶在旁邊已經緊張的不行了…

一直在問我怎麼樣?

有什麼發現沒有?

該說的你就說吧,沒事……

話語剛剛落地我就在想

我是偵探嗎???不是!!!

我是醫生嗎???不是!!!

我該說啥呢???不說……

當然我也能理解他,各位能不能理解呢?

我沒有迴應,繼續著自己的節奏

眾多鋼炮中,誰才是情懷?

靜態檢測中,這小白外套屬實是有些扎心了

兩側翼子板後期補漆,左側車門大面積補漆

左側上邊梁後期補漆,不過焊點清晰可見

左右兩側後翼子板後期補漆,區域性鈑金修復

右側車門後期補漆,右上邊梁沒有後期補漆

小結:除車頂外,基本覆蓋件均有零星小雨,區域性中雨轉暴雨,結構件未造成水災,完畢

與客戶溝通了路試與底盤的檢測流程,車商很配合,我被迫坐在了後座的小蘿莉座位

眾多鋼炮中,誰才是情懷?

路試的過程中,我認為我是最有發言權的

後邊只適合收藏貨物,真心不適合成人待

就拿前邊來說,也只適合代步,玩耍,不適合長途跋涉,不然我都怕腸胃擰到一起

接著,減震,減震調校的很硬,硬的屁股疼

當然,硬有硬的優點,這也是吸引人的關鍵

BRZ之所以可以被稱之為“漂移神車”,那可不是空穴來風的,尤其是到拐彎處,稍微打一下方向盤或者點一腳剎車,那真是啦漂

眾多鋼炮中,誰才是情懷?

舉升底盤之後,也不是太和我心意

發動機有輕微滲油現象,未見明顯拆卸痕跡

變速箱有油漬,且區域性螺絲有後期擰動痕跡

球套均有老化現象,右後下襬臂有拆卸痕跡

把當前的車況如實反應給客戶,包括後期需要保養的細節和更換輪胎,剎車盤,剎車片的費用

客戶只問了一句:這車出過大事故沒有?

雖說剮蹭很多,小維修也存在,但是作為專業的驗車師,我們會用客觀、真實的車況闡述給客戶,結構件沒有任何變形修復痕跡

客戶點點頭,告訴了我來之前和車商談的價格,從19萬降到18。2萬,問我這個價格如何?

既然客戶可以接受,我叮囑了一下買賣車輛的細節以及當前的市場價值和後期保養成本,畢竟在廣州飛過來這一點就暴露了自己的需求,兩個人閒聊了一會兒得知,原來人家是傳奇汽車的設計師,公司在廣州,為了這款BRZ專程飛到北京輾轉到唐山,現在各位知道為啥檢測過程中客戶如此緊張了吧,這簡直是生死劫,我去……

最終客戶以18萬的價格入手了這款BRZ

對我來說,這也是意料之中的事,買車是一門學問,也是雙方心裡博弈的過程,

Tags:BRZ斯巴魯後期補漆拆卸