目前本田系踏板車，哪款價效比比較高？在同級車型中比較有優勢

目前本田系踏板車，哪款價效比比較高？在同級車型中比較有優勢

內地的踏板車市場是越來越熱鬧了，從入門級的小踏板到相對比較高階的中排量，都出現了一些比較有實力的車型，這其中就包括本田系踏板車，那麼這些車型中它旗下有哪些是價效比比較高的呢？在同級車型中哪些又會比較有優勢呢？

目前本田系的踏板車主要分為合資，CKD，全進口三種身份。其中的後兩種屬於本田直屬車型，比如X-ADV750，NSS350，PCX150就是其中的典型代表。而本田系的合資車型因為有兩個品牌所以就會多如牛毛，應該會有三四十款。

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既然本田系的踏板車有這麼多，那麼我們就按排量來看看，哪些車型相對會比較有價效比？會在同級車型中更容易脫穎而出。

100cc

這一排量級別的車型，主要以合資車型為主。綜合考量後騎士分享個人感覺五羊本田旗下的喜蘊100會比較有價效比。這款車目前售價6680，這個價格在同級車型中是比較低的，並且這款車各方面表現還算不錯，所以它就可以代表同排量踏板車，成為比較值得選擇的車型。

110cc

本田系的110cc踏板車，定位和實際表現差異較大，這其中既有一些偏實用的，也有比較高階的。例如佳御110就是眾多車型中定位最高，檔次感最突出的一款，但因為這款車的價格來到了13680，再結合它的配置，所以和真正的高性價比還是會有差距。

而綜合考量後10780的五羊本田睿御110，會更容易過線，首先它在裝配ESP發動機的車型中價格相對比較低，其次能有的配置它基本上都有，所以就會更容易體現出價效比。

以它這樣的表現，在同排量的本田系小踏板中就會比較值得選擇，尤其是在市區使用狀態下，這款車的怠速起停還是比較實用的，所以它就可以代表這個排量級別的車型。

125cc

本田系的125踏板車定位和實際表現差異也是比較大的。單論實用性新大洲本田NS125D非常值得選擇，但以效能，配置，顏值等綜合考慮，裂行125會更勝一籌。

雖然在這個級別中五羊本田還有鯊系列和NX125，但是裂行125的顏值，配置是它們比不了的，並且這款車的效能還會比較均衡，所以它就會更容易體現出自身優勢。

150cc

本田150踏板車在內地市場基本已經沒有什麼太好的表現，因為這一級別的競爭非常強烈。但是全新最佳化亮相後的PCX160則輕而易舉地實現了逆襲，拿回了屬於它的榮譽，使得很多小夥伴對本田有了全新的看法。

究其原因就在於PCX160給出了一個大多數車友都始料未及的最終售價，將競爭對手NMAX155直接架空了。所以這款車目前的價效比不用多說，在競爭對手面前是顯而易見的，再結合它的效能就會很值得選擇。當然相對國產的一些低價車型，PCX160並沒有價格上的優勢，不過在技術和信仰的支撐下，它還是會很有實力的。

除了以上的車型，本田旗下的全進口車型，在價效比和自身優勢上並不是很突出，因為它的競爭對手雅馬哈，根本就沒有留下太多的機會給本田在內地大放異彩。

比如，NSS350在剛上市之初還會有一定的優勢，但現在價格更低的XMAX300來了，這就使得NSS350表現的並不是很香，至於跨界踏板車X-ADV750因為價格的原因我感覺也稱不上高性價比車型，並且平行看過去羊王TMAX560會更有優勢。當然信仰和個性需求除外。

綜上所述，本田系的踏板車，小排量的車型在市場上的優勢是顯而易見的，但一些中排量以上的高階車型，因為價格的原因這種優勢並不是非常的突出。

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