搭載凱美瑞同款發動機的凌尚，到底是高配雷凌還是低配凱美瑞？

針對以大為美的中國市場，越來越多車企推出了空間越級的產品，例如一汽-大眾速騰，雖然定位為緊湊型轎車，但軸距和空間水平要比很多同級別車型大，因而佔據了不少市場份額。豐田也看到了這一趨勢，早在去年的廣州車展上便釋出了A+級家轎——亞洲獅和凌尚，這兩款車的定位要比卡羅拉和雷凌高，同時還搭載2。0L發動機，綜合實力很強，引來不少消費者的爭議。

前不久，一汽豐田亞洲獅已經正式上市，售價為14。28-17。98萬元，6月6日凌尚也終於迎來上市，售價為14。88-15。88萬元，雖然僅推出了兩個配置版本，但起售價要比亞洲獅高出6000元。至於豐田凌尚的綜合實力到底如何？我們不妨繼續往下看。

設計確實比亞洲獅時尚一些

既然是亞洲獅的姊妹車型，凌尚的三大件與亞洲獅的主要區別就是設計。在小編看來，凌尚的設計語言要比亞洲獅更為時尚年輕一些。誇張的前格柵與細長凌厲的前大燈組營造出濃厚的層次感，不過整車的設計跟雷凌的運動版相似，並沒有給到消費者太多的新鮮感。

凌尚的軸距達到了2750mm，不過從側面看上去並沒有想象中的那麼舒展，車尾部分看起來稍顯臃腫。尾部的造型設計很有層次，尾燈嵌入了亮黑色的橫向裝飾，與雷凌家族的風格一致。

同樣，凌尚的內飾也用上了豐田的家族式設計語言，高顏值談不上，相比同價位的自主品牌車型沒有太多的競爭力，但起碼每個功能區域分割明顯，無論新老司機上手都很容易，用料水平還尚可，主打實用主義。不過值得一提的是，玫瑰金色的鍍鉻裝飾，給凌尚的平庸設計增添了一絲精緻感。

至於空間方面，凌尚在長度和軸距方面比雷凌有明顯增長，對相比其他競爭對手也有很大優勢，但車寬和車高基本與雷凌一致，因此乘坐空間的提升只針對膝部空間，至於頭部空間和橫向空間基本上和雷凌沒有太多的區別。

安全配置很厚道，2.0L動力水平秒殺競品

在配置水平上，凌尚的表現非常厚道，入門版車型就搭載了豐田的看家本領——豐田智行安全系統，該系統具備多個核心功能，達到L2級別自動駕駛，同時還配備了GOA高剛性車身，以及同級別最多的7氣囊。

智慧配置方面的表現尚可，入門版車型就搭載了8英寸中控屏，還支援CarLife和CarPlay的手機互聯功能，能夠為不少消費者提供用車便利性，只是不能提供當今較為流行的語音識別功能。

動力方面，凌尚搭載了與凱美瑞同款的2。0L自然吸氣發動機，但在賬面資料上比凱美瑞的略低，最大功率為171Ps，峰值扭矩為205N·m，傳動系統匹配的是CVT無級變速箱。要知道，大部分合資緊湊型家轎發動機的排量也就在1。5L左右，2。0L排量發動機下放在緊湊型家轎上顯然有些動力過剩。不過，作為一款自吸發動機，2。0L發動機並不能提供1。6T給你的推背感，但它的優勢在於中高速時的超車給力，匹配CVT變速箱後的平順性也是沒得挑剔。

比得過速騰嗎？

從車企佈局來看，廣汽豐田填補了凱美瑞和雷凌之間的市場空白，同時在A+級家轎市場上，其實少有合資車企佈局，因此凌尚目前面對的主要競爭對手不多，除了其姊妹車型亞洲獅，就是一汽-大眾旗下的速騰。

大眾速騰目前的月銷量保持在2萬輛左右，之所以能保持高水平的市場表現，除了產品品質尚可之外，終端優惠大也是其殺手鐧。大眾速騰的官方指導價為12。99-19。29萬元，小編了解到，不少地區的終端優惠在4萬元左右，有些地區的速騰入門版價格甚至下探到7萬元級別，落地價也只需要10萬元左右。10萬元就能買到一款空間不錯的具有大眾品質的產品，這點很吸引不少追求實用性的消費者。

當然，除了速騰之外，斯柯達明銳Pro、吉利星瑞也在挖掘這個細分市場，明銳PRO的月銷量不足1000輛，吉利星瑞的月銷量還不錯，保持在10000輛左右，但按照凌尚的產品實力，小編認為要想成為像凱美瑞、雷凌一樣有不少受眾的產品，主要面對的競爭對手當然還是速騰。

總體來看，動力、配置和空間水平是廣汽豐田凌尚的主要優勢。結合豐田品牌的“可靠性”標籤，凌尚的綜合實力確實很強，但是從市場價格來看，近15萬的起售價確實偏高，而且凌尚目前只有兩個配置版本，市場處境非常尷尬。如果終端市場優惠力度加大一些，未來的市場前景會更加廣闊一些。

總結：

其實不少消費者在選擇家轎時，希望用買到頂配A級家轎的錢，買一輛配置尚可，而空間和動力水平更好的A+級家轎。很顯然，豐田凌尚就做到了這一點。在小編看來，豐田凌尚上市後，可能會壓縮大眾速騰的市場份額，同時也會對其他暢銷的家轎車型帶來不少衝擊。至於你會怎麼選呢？不妨在下方評論區說出你的選擇。