公路圍欄網常用的防腐方法介紹

公路圍欄網（Road fence）也稱為公路防護網。由於地區差異，南方人習慣於將其稱為公路隔離柵，而北方人習慣於將其稱為公路護欄。公路圍欄網是最重要的交通基礎設施。我國的高速公路是在20世紀80年代發展起來的，在國民經濟和社會的發展中起著重要的作用。公路圍欄網是公路中重要的維護和安全保障設施。

公路圍欄網中常用的防腐方法是粉末浸塑法，其起源於流化床法。所謂的流化床最初是用氣體發生器中石油的接觸分解，然後開發了氣固兩相的的接觸工藝，逐漸用於金屬塗層。因此有時仍被稱為流化床塗裝法。實際的過程是將粉末塗料新增到底部的多孔且透氣的容器（流動槽）中，然後透過鼓風機從下方進料處理過的壓縮空氣，以使粉末塗料變成流動的化學狀態，形成均勻分佈的細粉。

公路圍欄網的塗覆過程分兩個階段完成：第一階段是固定床階段，第二階段是空氣輸送階段。在固定床的基礎上，繼續增加流速，床層開始膨脹和鬆弛，床層高度開始增加，每個粉末顆粒都漂浮，因此在一定程度上離開原始位置，然後進入流化床中的粉末層膨脹，其高度隨著氣體速度的增加而增加，但床層中的壓力沒有增加，並且流速在一定範圍內變化而不影響流體所需的單位功率是流化床的特性，所以非常有利於實施塗覆過程。

流化床中粉末流化狀態的均勻性是確保均勻性的關鍵。粉末塗料中使用的流化床屬於“垂直流化”，必須透過實驗確定流化數。一般情況下，粉末在流化床中的懸浮率可高達30-50％。

公路圍欄網的連線配件包括圓柱，連線肋和左右掛鉤板。並且圓柱體，連線肋以及左右鉤板透過彎曲一體形成，板的兩側設定有多個凹口以在鉤板之間形成間隙。在柱子的側面上有一個鉤板，鉤板和柱子是用冷彎軋機由整體板製成的。立柱的橫截面為規則的半橢圓形、矩形或三角形，以便連線圍欄。立柱的結構簡單，易於安裝和使用，並提高了公路圍欄網的抗彎強度。另外，護欄網連線柱的鉤板沿弧線向內彎曲，並與半橢圓柱直邊的突出部分相匹配，有效的防止了工具被撬開，確保了公路圍欄網的安全性。