鋼架雪車專案的起源和發展

19世紀，鋼架雪車在瑞士、奧地利、義大利、德國以及美國等國家興起。

1887年，第一個比賽用俯式冰橇是由瑞士聖莫里茨地區的機械專家馬蒂斯設計製造的。

1923年，國際雪橇和雪車聯合會正式成立後，建議把鋼架雪車和雪車一併列入1924年首屆冬奧會競賽專案，分為男、女各1項比賽，但由於危險的原因，最終只有雪車專案被採納列入。

1928年，第二屆冬奧會在瑞士聖莫里茨舉行，作為無舵雪橇的故鄉，瑞士決定將鋼架雪車納入冬奧會，獲得了國際奧委會的批准。

1948年，冬奧會第二次在瑞士聖莫里茨舉行，俯式冰橇再次被納入，但在此後的冬奧會上又被取消。

20世紀50年代開始，隨著無舵雪橇的興起，人們對鋼架雪車的興趣逐漸減退。

1988年，為促進鋼架雪車的發展，國際有舵雪橇和平底雪橇聯合會決定開始舉辦世界鋼架雪車錦標賽。

2002年，鹽湖城冬奧會，再度成為冬奧會的比賽專案，設男子和女子2個專案。

2010年，溫哥華冬奧會鋼架雪車比賽共設男子單人座和女子單人座2個小項。

2015年10月，中國鋼架雪車國家隊成立。

2015年11月25日，中國鋼架雪車國家隊踏上出國訓練的首站加拿大卡爾加里，之後轉訓德國國王湖。

2016年1月15日和16日，中國鋼架雪車隊首次正式參加國際級比賽——歐洲盃第五站、第六站。

鋼架雪車也稱臥式雪橇、俯式冰橇，又稱冰橇，是以雪橇為工具，藉助起滑後的慣性從山坡沿專門構築的冰道快速滑降的一種冬季運動。

鋼架雪車沒有轉向器和剎車裝置，底部由鉛塊加重的骨架和兩根固定的管狀鋼刃組成。最理想的天氣是0℃或低於0℃的晴天。

由於速度極快，又頭部朝下，危險性極高，鋼架雪車曾幾度在冬奧賽場匿跡銷聲。

比賽規則：

比賽在同一天進行兩輪，兩輪成績相加排列名次，如果選手成績相同，名次可以並列。第一輪出發順序抽籤決定，第一輪成績最好的20名男選手和12名女選手晉級第二輪，第二輪出發順序是以第一輪的成績為依據，成績最好的最後一個出發。

出發時選手排列在起點等候，依照出發順序出發。出發的訊號燈亮起之後，選手必須在30秒內完成出發動作。出發時選手必須將雪車推向前，加速之後迅速登上雪車完成比賽，出發動作必須宣佈由選手自行完成，不得藉助他人之力。

俯式冰撬規定只能以俯臥式進行，選手的肚子貼在雪車上的姿勢才被允許。中途允許掉落雪車，但在透過終點時，選手必須在雪車上才算完成比賽。

男子比賽使用的鋼架雪車，規定重量不得超過43公斤，雪車和選手加起來重量不得超過115公斤。如果雪車和選手加起來重量超過115公斤的話，雪車重量不得少於33公斤。

女子比賽中，雪車不得超過35公斤，雪車和選手加起來重量不得超過92公斤，如果雪車和選手加起來重量超過92公斤，那麼雪車不得少於29公斤。

如果重量不足，可以在雪車上增加重物，但不得在選手身上放置重物。雪車與地面接觸的雪板部分，必須以鋼材製成，上面不能有任何塗裝。在比賽前選手將雪車送到起點，經檢查之後，到比賽時雪和雪板溫度與送去時的溫差不得超多4度。

雪車和鋼架雪車專案對運動員的年齡要求是不小於15歲，因為，滿15才能拿國際駕照。