【有車一族】硬尾山地車可以刷樓梯嗎？山地車腳踏車的正確開啟方式

硬尾山地車可以刷樓梯嗎

自己DIY腳踏車幾乎是每一名老司機最為熱衷的事情。除了能夠根據自己的個人喜好和需求，裝出一臺真正屬於自己的、獨一無二的腳踏車，還能夠在一定程度上節省預算，可謂益處頗多。但是，自組腳踏車對於初學者來說並非易事，要注意以下幾個方面：

預算較低不適合自組：

個人認為，山地車5000元以下，公路車8000元以下的預算並不適合自組。原因在於低價位區間可選零件的種類不多，基本都是常見的大路貨。而這些零件，整車廠家大批次進貨的價格，甚至會低於你自行單獨購買的價格，所以，在低價位自組，並不划算。

而較高的價位，則有許多相對發燒級的零件可以選擇，這些零件整車廠商由於在零件選配上大都相對保守，故一般不會使用。這時，DIY的優勢便會顯現。

自組腳踏車，要了解零件及搭配：

如果你想DIY一臺腳踏車，首先要對腳踏車的各部分零件及相關品牌有一定的認識，這需要較長一段時間的學習和實踐——在自組第一輛車之前，應多學習網上的經典組裝案例，並向身邊經驗豐富的老司機求教，若有條件，可以儘量去實際體驗各品牌、各型號零件的優劣勢。積累了相關經驗，組出來的車自然在外觀、效能等方面會更具優勢。

除了瞭解零件本身，零件的搭配也是DIY腳踏車中十分重要的環節。首先便是零件級別間的搭配——原則上，組車時各部分零件級別不能相差太多。例如一臺萬元以上級別的高階碳纖維車架，卻搭配了一套娛樂級別的變速套件和輪組，那麼這部高階車架的效能便得不到充分的發揮。

或者自編輪組，車圈和花鼓（前後軸）都非常高階，卻因為不重視輻條的重要性而使用了廉價輻條，那麼這對輪組同樣不會達到其應有的效能。

另外，在裝配細節上，也有許多講究，不注意的話，很可能在效能上適得其反，甚至讓人笑掉大牙。比如一臺硬尾XC山地車，前叉的避震行程大都為100mm，如果錯誤地選裝了一根150mm避震行程的全地形/自由騎前叉，騎起來難受不說，很可能多花了冤枉錢，還被老司機們當作茶餘飯後的談資八卦。

關於DIY腳踏車，過於細緻的知識一言難盡，需要題主花上一定的時間去積累消化，本回答中我所說的是最基本的注意事項，在DIY腳踏車時，請一定不要忽視這些事項。