什麼叫做“電動爺”，別人充電一小時，一汽豐田bZ4X是別人的七倍

國內一說起新能源大家都能侃侃而談，大多數對於新能源的印象就是“電動爹”。冬天續航里程縮水、充電時間慢、充電不方便，相比較燃油車價格更高“省油不省錢”，那到底情況怎麼樣？

在前段時間“懂車帝”評測了一部分新能源車型在冬天低溫天氣下的實際表現。其中有一款車型引起了我的注意，那就是一汽豐田bZ4X，作為一款純電車型，如果其他新能源叫“電動爹”，它應該叫“電動爺”這應該是QQ冰淇淋贏的最體面的一次，畢竟它用3。99—5。75萬的價格打敗了19。98—28。48萬的一汽豐田bZ4X。

先看看綜合表現，實測續航一起有29款車型上榜，它的排名成績第28位，續航里程達成率只有37%。低溫充電快充一起有30款車型上榜還是排名第二十八位，充電時長為423min。

低溫續航

一汽豐田bZ4X參與評測的車型是2022款四驅效能PRO版，官方續航里程是560KM，低溫實測續航208。6KM，續航達成率只有37%，排名倒數第二，排名倒數第一的是幾何E，實測低溫續航只有32%。

與之相對應的是漢EV，在這次低溫實測中排名第一，比亞迪漢參與測試的是漢EV創世版，610KM四驅尊享型。官方續航里程610KM，實測低溫續航366。3KM，續航達成率60%。

快充時長

一汽豐田bZ4X是423min。快充最快的是比亞迪海豹，充電時間是69min。

另外在實測當中，一汽豐田bZ4X還有電池系統故障。

在燃油車領域，豐田確實有著不錯的口碑傳承和技術積累，但是在新能源領域還落後了太多，19。98萬—28。48萬的價格交出的這個成績確實有點不堪入目。在新能源冬季用車體驗中，續航里程和充電時間都是最重要的兩個指標，但是一汽豐田bZ4X的兩個指標都表現的非常一般。