長春地鐵5號線已經開工

5月9日，

地鐵5號線一期工程

釋出招標公告：

總投資金額約101億元，

計劃今年8月1日開工建設。

可實際上

長春地鐵5號線一期工程

現在已經開工！

地質勘查

工作

早就已經開始進行了；

（湖西路站地質勘察工作）

最近

南湖廣場、文化廣場、人民廣場

等地豎起的白色圍擋裡，

（南湖廣場圍擋）

（人民廣場圍擋）

正在進行的是遷移綠植、

地下管線排遷、道路交通導改等工作。

為更好的讓地鐵5號線一期工程

在

8月初實施車站主體施工。

（南湖廣場站施工現場）

南湖廣場站是個大站

地鐵5號線與7號線在這裡換乘。

地鐵5號線的整體線路

是從范家屯到北湖的。

而現在開工建設的

地鐵5號線一期工程，

只是從西南樞紐站

到東大橋的這一段。

全長19。657km，都是地下線。

共設18座車站，

其中8座換乘站，

分別能與軌道交通

1、2、3、4、6、7號線，

以及

空港、雙陽線

實現換乘。

西南樞紐站-途徑超強街站-順達路站-越達路站-安新路站-蔚山路西站（空港線換乘）-矽谷廣場站（6號線換乘）-矽谷大街站（3號線換乘）-繁榮路西站-南湖廣場站（7號線換乘）-湖西路站（雙陽線換乘）-工農大路站-文化廣場站（2號線換乘）-同志街站-人民廣場站（1號線換乘）-大經路站-亞泰大街站-東大橋站（4號線換乘）。

地鐵5號線一期工程

施工難度其實挺大的。

就光看地上站點兒，

不少都處於市中心

繁華且擁堵

的路段。

兩側的

建築很密集

，

道路也不夠寬

。

比如在紅旗街

修建

工農大路站

，就需要將

54/55路有軌電車的首末車站

南移到萬達廣場對面。

目前正在施工建設。

（現有54/55路有軌電車首末車站）

（遷移後54/55路有軌電車首末車站，正在建設）

長春地鐵5號線一期工程

預計2026年1月30日完工。

開通之後能夠有效緩解

中心城區的交通壓力。

從高新南到市中心會更加方便。

而家住北湖的小夥伴兒

可能還需要再等等。

5號線一期線路

兩側新盤並不多

，

主要集中在

高新南和南湖附近：

南湖附近的新盤

面積相對較大，

都在110平以上；

單價都不便宜，

15500到17000元之間；

高新南的新盤

有的帶100平以下的小面積

單價在11000-12700元之間。

另外，

和地鐵5號線一期工程

同時開工

的還有

地鐵2號線東延線

：

線路長約9。1公里，

共設車站5座。

其中趙家崗東站

可以與空港線換乘

預計2025年建成通車。

長春在2020年

計劃建設的9條軌道交通專案中

有8條已經開始建設，

在建線路里程96.3公里。

這是長春有史以來

軌道交通建設的空前盛況。

期待長春地鐵、輕軌

全面建成的那一天！

（文中部分圖片來於網路）