交廣會客廳｜萬噸長龍的修表匠——我幫司機看準“風”

5月3日，呼和機務段呼南整備大庫裡，一臺臺鋼鐵巨龍旁，劉一慧和同事們挎著工具包拎著儀表穿梭其間，忙碌地為入庫機車進行“體檢”。這幾名小巧的身影被稱為萬噸長龍的“修表匠”。

劉一慧是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司呼和機務段呼南整備車間配件組的一名機車電工，她們班組負責著253臺和諧電力機車蓄電池、儀表、制動軟管等重點部件的檢修。拆解、校準車上的每一塊儀表，是工作中最重要的一環。

萬噸列車啟停難度大風險高，制動主要依靠空氣壓力，也就是司機們常說的“風”。機車風表的讀數直觀反應著“風”的衝排狀態，是司機計算減壓量和速度配比實現精準對標的重要依據，與機車能否平穩啟停息息相關。

每臺HXD1型機車有大大小小的儀表20多塊，司機室裡只有一些大表，更多的小表則分佈在機械間裡。劉一慧所說的小表，大多用於監控重點部件的風壓，分佈並不集中，有的安裝在電器櫃不足半米的過道里，只有側身貼著櫃子，探手用扳子卡住表身才拆得下來；有的掛在頂部的控制氣路上，需要趴在6A控制櫃上才夠得到。劉一慧需要在一個半小時內進行20多塊表的全部拆卸、分解工作，70米長的機車裡需要一路小跑3、4趟才能完成。

拆解下來的風表會被送到氣壓壓力校驗臺，劉一慧的同事楊碩在這裡對它們進行集中校準。雖然是名“00後”，從事校準工作時間也不長，但楊碩動作十分嫻熟精準。校驗儀表沒技巧妙招只有嚴格細緻，拆表、取針、加壓……每一步都需要對儀表結構及作用原理非常熟悉，對儀表不同階段狀態了熟於心。風表內部傳動機構多為銅製，質地較軟，經過一段時間使用就會出現不同程度的磨損，她根據銅件磨損程度就能判斷問題出在哪兒，“新表是圓眼，使用一段時間就會變成橢圓，透過‘表眼兒’形狀就能判斷加壓的範圍。”

“五一”期間，機車運用量大幅增加，劉一慧和同事們爭分奪秒，每班檢修儀表近百塊。一塊塊被她們精檢細校的儀表，幫助司機看準“風”，有力保障了萬噸巨龍的安全平穩執行。

中國交通廣播：高雅

通訊員：楊睿迪

【來源：中國交通廣播】

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