沃爾沃XC90“換殼”，26.59萬起售，領克09購買建議來了！

要說車圈這周最大的事情是什麼？ 領克09上市必然算一個！領克09能大賣嗎？關於這一點，我持保守態度，原因後面提。

10月20日，領克旗下的全新SUV領克09正式上市。從官方公佈的資訊來看，新車一共推出了2種動力，其中包括售價區間在26。59萬-32。09萬元之間的MHEV車型，以及售價區間在31。59-37。09萬元之間的PHEV車型。

雖然配置很多，但這臺車的大致配置可以根據它的名稱分為Ultra、Halo、Pro三款車型，至於大家糾結選哪款車，後面我們會給大家做一個詳細的分析。

領克09上市當晚，有人覺得這個價格很誠意，也有人覺得這個價格太貴了！其實，貴或者便宜，主要看我們跟誰比。如果跟自主品牌其他車型來比，這個價格必然是不便宜的，但如果與沃爾沃XC90比，這個價格還真的就很實惠！

眾所周知，領克是由沃爾沃汽車主導，並且提供技術支援。到目前為止，領克已經擁有BMA evo、CMA、SPA三大汽車技術架構。所以關於這臺車的來源，也就也就有了很多的討論。

目前來看，除了以BMA evo架構打造的入門級小型SUV領克06之外，領克旗下的緊湊型轎車領克03/03+、緊湊型SUV領克02/領克05等車型都是基於CMA架構而來。而剛剛亮相的領克09則更高階，是基於SPA架構而來。

領克09是換殼版的XC90嗎？相信這是很多朋友的都會思考的問題。

我們都知道兩款車源自同樣的SPA架構，懸架結構和動力總成都基本相同（XC90 B5版）。不僅如此，即便是車身軸距，這兩臺車也高度一致，都是2984mm。如果一定要說不同，那就是這臺車的外觀了！

所以從底盤和硬體架構來說，這臺車可以視為沃爾沃XC90的“換殼”版本。

對於領克09的外觀、內飾、動力等細節，我們就不做過多的討論，因為在之前的文章中已經有過介紹。

雖然說這次領克09推出了MHEV和PHEV兩種動力，Pro、Halo和Ultra三個版本，但如果一定要做出選擇的話，領克09其實只有三個版本，而其他的差異則體現在動力上面，這一點還是很難得的。那麼，這三個版本的差異在哪裡呢？

先看入門版車型，從實際表現來看，兩款Pro版本配置真不低，除了轉向輔助影像、帶行人識別的AEB主動剎車、車道保持輔助功能、感應式門把手、矩陣式前大燈（帶自適應遠近光），這臺車還提供感應式電動後備廂尾門、12。3英寸全液晶儀表、12+6英寸中控螢幕、手機無線充電功能等功能，可謂入門即高配。

單是從基礎配置上來看，兩車真的都非常值，不過在座椅的佈局上，這兩臺車並非提供6座和7座選擇，相對其他配置來說，侷限性還是存在的。當然，因為配置很豐富，所以對於準備入手的消費者還是很值得一看的。

其次是Halo版，和上一版本的差價為2萬元，但配置的提升相當明顯。除了在駕駛側多出了後方碰撞預警系統、盲點監測功能、開門預警系統、APA全自動泊車，像NAPPA真皮方向盤、多色氛圍燈、前排座椅腰部支撐調節、前排座椅加熱和通風功能、主駕位座椅記憶功能、NAPPA真皮座椅等配置也提升了駕駛的舒適性。

從配置的對比可以看出，這個配置必然可以稱為首選，接近30萬的售價，只需要加上2萬元，就可以得到更多的享受。預計這臺車後期會成為家族銷量的主力。

最後是兩款頂配車型Ultra版本，它們都分別比Halo版本貴出了3。5萬元，MHEV版本售價32。09萬元、PHEV則為37。09萬元。在配置端，這臺車更多的還是起到錦上添花的作用，比如高速公路領航系統、一鍵遙控泊車系統、記憶泊車系統、四溫區空調、前排座椅電動推託等配置很高階，但對於家用來說，只是起到提升豪華性的作用。

領克09能大賣嗎？和前面一樣，我還是持保守態度。

很關鍵的一個原因就是價格。目前來看，能將自主品牌車型的價格提升到30萬，並且有不錯的銷量，業內可能就只有紅旗H9了。但紅旗H9目前的月度銷量水平也不過2000~3000臺，這還是源於紅旗的豪華調性，以及公務車市場。

對比之下，領克09雖然有豪華車的基因，但真正要改變消費者對待自主品牌的看法，依舊還有一段時間。

其次，在產品定位問題上，合資品牌車型與這臺車的價格，以及配置等細節，也會產生一定的重疊。拋開探險者、昂科旗、途昂這些車不談，漢蘭達、皇冠對這臺車的壓力也不會太小。

當然，真正入手漢蘭達和皇冠的朋友，和入手領克09的大機率也不是一種細分市場的人，因為前者更多的還是追求穩重，而後者關注更多的則是可玩性。

事實上，除了合資SUV，像即將登場的坦克500也有著不錯的熱度。從坦克300的銷量表現來看，後期坦克500如果可以打好“越野牌”，整體銷量也是可以得到保證的，畢竟相比豪華領域，越野領域的競爭壓力更小。

結束語：

雖然對這臺車的熱銷持保守態度，但並不是說明這臺車不行。沃爾沃XC90 T8插電混動版本的售價接近90萬，而現在只需要一半價格就能買到各方面持恆的領克09 PHEV，再加上入門即高配的定位，這樣的車你能說它不香嗎？

還是那句話，領克09雖然很強，但市面上同樣也不缺乏弱者。至於具體銷量如何，我們等待銷量告訴我們答案。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。