老年代步車身份已明確，5個理由選電動汽車出行，車主：馬上換車

老年代步車具有行駛速度慢、操作簡單、安全舒適、使用成本低等特點，受到老年人的歡迎，是老年人出行的理想代步工具，但是老年代步車一直沒有合法身份，不過在2021年6月份工信部推出了

《純電動乘用車技術條件》公開徵求意見，明確了老年代步車的身份

，同時明確了老年代步車的技術指標，看了這些技術指標後，

筆者認為與其等老年代步車“轉正”，不如現在就更換為微型電動汽車出行

，主要有以下五個理由，很多老年車主看了後大呼：馬上換車。

微型電動四輪車的熱賣

隨著新能源車技術的成熟，現在市場上出現了一種微型電動汽車，

這種車體積小，採用電機驅動，從外形看與老年代步車大小差不多

，自從五菱宏光miniev的推出，馬上把該車型推上了風口浪尖，引起來了全國的熱賣，同時各大廠商也紛紛效仿，推出了與之類似的產品。筆者認為老年代步車實施“新國標”後，將會使得老年代步車與微型電動四輪車的差距越來越小，有條件的老年人還不如直接更換這種微型電動四輪車，主要是以下五個理由。

使用微型電動汽車出行的五個理由

第一個理由：新“國標”將使老年代步車升級

透過《純電動乘用車技術條件》明確了老年代步車的一些技術引數，透過這些技術引數的調整，勢必將老年代步車進行升級，

升級後老年代步車的速度與價格都會發生變化

。

1、速度會更快

：新“國標”要求老年代步車速度在40~70公里/小時，同時在0~30公里/小時的加速時間不大於10秒，而現在的老年代步車速度在20~30公里/小時左右，速度增加後“新國標”老年代步車的速度將與微型電動四輪車的速度差不多。

2、價格會提升

：“新國標”老年代步車同時對電池與整車重量提出了要求，透過要求可以看出，符合國標的老年代步車將有用鋰電池，同時碰撞試驗結果應符合GB/T 31498的要求，這勢必將增加老年代步車的價格，可能會把當前1-2萬元左右的老年代步車變成2-3萬元左右。

第二個理由：微型電動四輪車價格的下降

以前的微型電動四輪車的價格比較高，都在五萬元以上，不過自從五菱宏光miniev的推出，一下子把該車型的價格拉了下來，低配版的車型達到了2-3萬元的價格，這個價格比較低，很多老年人是可以接受的，同時“新國標”實施後老年代步車的價格也將會變成2-3萬元，價格差不多的話，為什麼不購買車型更漂亮、安全效能更好、舒適性更好的微型電動汽車呢？

第三個理由：持照將是老年代步車上路的基本條件

老年代步車的身份確定了它屬於機動車輛，所以以後使用老年代步車上路時車主必須持有駕照，雖然說現在駕照的標準沒有公佈，但從老年代步車新國標的技術引數可以看出，該車型將大機率使用C駕照，可能會是C4甚至C2，既然老年代步車的駕照要求這麼高，這將與微型電動汽車的C1駕照差不多，學習難度也沒有特大的區別（其實老年人學駕照最難的就是理論記不住，但C照的理論考試都是一樣的），所以不如現在多花費點時間，多努力一下早點考一個駕照，現在就可以使用微型四輪汽車了。

第四個理由：老年代步車“新國標”標準出臺的時間未明確

雖然說老年代步車“新國標”的一些技術指標已公佈，同時工信部也正在有序地推進老年代步車新國標的出臺，但是到目前為止具體時間還沒有明確，可能要等三個月，也可能會是六個月，或是更長時間，這樣的時間對於老年人來說等不了，因為現在的老年代步車不讓上路，目前老年人出行就變得困難，所以與其等新國標的出臺，還不如現在就學習駕照理論，說不定在新國標出臺前C駕照已考出來了。

第五個理由：微型電動汽車安全性更高，可選擇性更大

自從五菱宏光MINI EV的成功，現在各大汽車製造企業也都紛紛試水微型電動汽車，比如比亞迪、東風、奇瑞、豐田等知名企業，它們的技術水平更高，設計理念更新，所以生產的電動汽車質量更可靠，安全效能更高，舒適性也會更好，同時配置更豐富，可選擇性更大。

總結：

通過當前網上紕漏的一些資訊可以看出，老年代步車的“新國標”實施後，老年代步車將會升級，變得與當前的微型電動汽車差不多，兩者最大的區別可能是駕照會有一些出入，但老年代步車持證也是不爭的事實，所以與其等老年代步車“新國標”出臺，不如現在就行動起來，從現在開始學習駕照，然後購買微型電動汽車，將是一個非常不錯的明智之舉。

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