一升汽油相當於多少公斤？就算經常加油的老司機，也不一定分得清

油價的波動可以說是

“牽一髮而動全身”

，尤其是近段時間油價的不斷攀升新高，讓平時不怎麼關注油價的朋友都開始留意起來了。而石油屬於不可再生資源，汽油在未來的價格必然會越來越高，隨之而來的則是新能源汽車的一波發展機遇，也是我們自主品牌車型實現“彎道超車”的最佳時期。

儘管近兩年來國家大力扶持

新能源車型

的發展，但無可否認傳統燃油汽車還是佔了很大一部分，國內的充電樁也依然沒有達到像加油站那麼普及，因此新能源汽車的發展依然是任重而道遠的一件事情。

有人說新能源汽車必然是未來的趨勢，其實新能源汽車和傳統燃油汽車之間，既存在競爭關係，也無法進行互補，雖然新能源汽車

節能省油，更符合如今綠色出行的要求

，在隔音水平上也有更高的提升。但傳統燃油汽車在

續航、可靠性以及使用的便捷程度

來看，也是新能源汽車所無法媲美的。

不知道大家經常平時加油的時候，會不會留意過這樣一個小細節呢？如今我國汽油的計價單位是升，日常用於計算汽車油耗大多數也用每百公里多少升油耗來計算，但“升”始終是一個容量的計量單位，

一升等於1000毫升

，如果換算過來重量單位的話，那麼一升應該是多少公斤呢？相信這個問題，一些經常加油的老司機，也不一定分得清吧？

想要搞清這個問題，必須要知道這兩個單位的區別，

首先測量液體容量的計量單位，而“公斤”的代表符號為“KG”

，這是有關質量的計量單位，是用來測量某個物件的質量到底是多少，所以從宏觀來看，這兩者之間有著本質上的區別，如果想要進行換算，必須要運用一定的數學換算方式。

如今簡單地換算一升的水，那麼大家都知道一升水的重量為1公斤，但汽油畢竟密度跟水不一樣，根據初中的物理知識，我們就能知道公式，

數量X密度=重量

，而以92號汽油為例，它在常溫狀態下，

一毫升的總量為0.725g，那麼加註一升的汽油，總重量就是725g了，也就是0.725公斤了。

而當然，液體的密度會

隨著氣溫的變化而變化

，上述公式，僅僅適合用於常溫狀態下的測量方式，當如果氣溫升高或者變低時，這個重量必然也會隨之波動的。

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如何正確加油才是省油的做法？

如今油價越來越貴，不少車主都會刻意在開車時留意油耗的表現，在一些小細節上處處留意省油，例如

關閉空調、不急加速

等等。但其實如果你經常開車是在市區裡行駛，不需要跑高速的情況下，

每一次加油不要加滿，只加到一半或者每次新增三分一

，這種做法才是最省油的。

眾所周知影響汽車油耗的因素有許多，其中有一項重要的因素則是車載重量，如果你的汽車只載一個人和滿載的情況下，

油耗相差會達到30%左右

，另外在車上也儘量避免擺放太重的東西在車尾箱，儘可能讓車身重量減輕一些。

而目前普通家用車的油箱容量一般為

38-55升

之間，如果是一些中大型的SUV或者貨車的話，它們的油箱則會更大一些。以普通家用車豐田卡羅拉為例，它的油箱容量則為

50升

，當油箱是滿油狀態下，整個油箱的汽油重量為

50X0.725=36.25公斤

，如果你每次加油只加一半的話，那麼比滿油狀態下整車重量要減輕一半，相當於你的汽車長期少坐一個小孩子，整體油耗表現也會更低一些。

另外汽油還有一個很有趣的“屬性”，那就是當日常溫度更低的時候，汽油密度會變得更高一些，所以在同樣加那麼多油的情況下，氣溫低的時候往往會比氣溫高的時候新增更多的汽油，這也是為什麼一些老司機專門挑清晨或者晚上的時候去加油，而避免在下午高溫的時候去加油，這些加油的冷知識大家一定要知道呢，以後在加油的時候學會這些小技巧，能讓你的愛車油耗降低不少呢。