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車圈四大梗王:“就是高階”帕薩特,“優惠不大”雷克薩斯
由 汽車評中評 發表于 運動2021-09-30
簡介圖片來自網路其實汽車圈的“梗王”,並不侷限於以上這四位
薩斯給什麼梗
汽車編輯眼中的AMG 63:
網友眼中的AMG 63:
小編本以為,
“力拔山河,氣貫天下”只是一句廣告詞。
結果賓士G63車主@露小寶LL女士告訴大家,
別懷疑,一切創意都是源於生活。
被“批鬥”一整年的賓士,
如今又牽扯進了開年“第一大瓜”中。
被無數人奉為“Dream Car”的賓士大G,
從此將不斷面對眾人的“靈魂拷問”:
“能進故宮麼?”
其實像賓士大G這樣,
因他人之過而被特別“冠名”的品牌或車型,
過去一年還有很多。
今天小編就為大家盤點一下,
當下汽車圈的四大“梗王”。
·瑪莎拉蒂:就是"壕",發動機老點又怎麼了!
源自義大利的瑪莎拉蒂,
有著超百年的歷史,
和法拉利的運動基因。
然而近兩年,
這個品牌卻被貼上了“土豪最愛”的標籤。
圖片來自網路
2011年的時候,
一心想進娛樂圈的郭美美,
開始在微博上大肆炫富,
以博取網友關注。
在郭美美曬出的各種名包、豪車當中,
最引人注目的,
莫過於那輛瑪莎拉蒂GranTurismo(後簡稱GT)。
當時這臺車的售價,
接近240萬人民幣。
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作為一臺風格和效能,
都與阿斯頓-馬丁Vantage相近的GT跑車,
瑪莎拉蒂GT兼顧了舒適與操控。
動力方面,
這臺車搭載了一臺由法拉利提供的,
4。7L V8發動機。
2015年9月,
郭美美因犯“開設賭場罪”,
被法院判處有期徒刑5年,
並處罰金人民幣5萬元。
圖片來自網路
大概就是從郭美美之後
瑪莎拉蒂和“土豪”這個詞走的越來越近。
相比於“中控是否依舊老套”,
“動力總成還在吃法拉利老本”等一系列產品問題,
大家更加關心的是,
“買瑪莎拉蒂的錢,
到底是怎麼來的?”
圖片來自網路
當下,只要你搜索“瑪莎拉蒂”這個關鍵詞,
資訊頁面彈出最多的搜尋結果就是,
“醉駕瑪莎拉蒂撞寶馬案”。
去年7月3日晚,
處於醉酒狀態下的譚某某。
駕駛一輛瑪莎拉蒂Levante,
在行駛至永城市東外環路和永興路交叉口時,
撞上一輛正在等待紅燈的寶馬轎車。
圖片來自網路
受到劇烈撞擊的寶馬轎車,
瞬間飛出十餘米遠,
之後迅速被大火吞噬。
這起事故最終造成,
寶馬轎車後排兩名男子當場死亡。
並導致包括譚某某在內的4人受傷。
醉駕、豪車、肇事逃逸……
這起事故集齊了一切“爆”的條件。
事故發生後,
譚某某的個人資訊,
迅速被網友曝光。
果然,她的背後經不起推敲。
不過在一系列罪行和疑點面前,
譚某某最容易被人記住的標籤,
無疑就是“瑪莎拉蒂(醉駕)女司機”。
2、寶沃汽車:又好又貴!"請以實物為準"
單就效果而言,
寶沃汽車的廣告,
非常成功。
而從結果來看,
算了,大家自己體會吧。
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我們小時候,
幾乎都上過同一個當。
那就是紅燒牛肉味泡麵,
往往只有一些紅燒牛肉的邊角料。
直到發現那一行隱蔽的小字,
“請以實物為準”。
我們與泡麵之間的誤會,
才得以解開。
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“79%航母級鋼材”、“德國紅點設計獎”,“三年征戰達喀爾”,
寶沃廣告所提到的重點,
無一例外都是事實。
但這些因素足以證明BX7又好又貴麼?
再說寶沃汽車真的又好又貴麼?
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把話說得太“滿”,
是為人處世中的大忌之一。
強如豐田,
也要為“必有豐田車”加上了“有路”這個前提。
寶沃汽車的銷量,
是有目共睹的慘。
而這究竟是因為國內消費者“不懂車”,
還是實物與宣傳差距過大呢?
3、雷克薩斯:我錯了。我還加。
去年在美國市場,
雷克薩斯力壓奧迪,
位列豪華品牌銷量榜第三。
在中國市場,
他們順利完成“20萬輛”年度銷量目標,
繼續向凱迪拉克逼近。
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開一輛雷車,
是如今對“懂車”二字最好的詮釋。
為什麼非要揪著ES200的動力不放?
人家就喜歡這種細水長流的質感。
真是沒事兒找事兒!
不如讓我們聊聊加價的事吧。
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加價提車這件事,
其實是由第七代本田雅閣開創的先河。
不過真正讓其在中國市場“大行其道”的,
還是要數豐田旗下的雷克薩斯。
對於不排斥加價行為的消費者而言,
雷克薩斯某種意義上,
也算做到了一種“公平”。
因為任何一款車型,都要加價;
並且多數情況下,
加價了,你也要等。
去年12月底,
因雷克薩斯廠家限制經銷商最低售價的行為,
違反了《反壟斷法》的相關條例,
江蘇省市場監督管理局決定,
對豐田(中國)處以8700萬元的罰款。
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處罰通知曝光後,
網路上一片叫好之聲。
作為母公司的豐田在第一時間迴應稱,
“事情屬實”,“已就相關問題進行改正”。
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那麼改正的效果如何呢?
在多家媒體的暗訪中,
雷克薩斯加價提車的現象,
仍舊相當普遍。
且熱銷車型,供不應求。
而至於LM300h,
新車嘛,肯定是沒太大“優惠”了。
4、帕薩特:A柱斷裂? 誰買車是為了撞啊!
去年10月中旬,
中保研公佈了新帕薩特正面25%偏置碰撞現場圖。
從圖片中看,
這輛參加測試的2019款帕薩特轎車,
出現了A柱大角度彎折,
以及車內假人前傾過度等問題。
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之後12月底,
新帕薩特完整碰撞測試成績出爐。
其中正面25%偏置碰撞測試成績,
位列全部參評中級車倒數第一。
更重要的是,
現場影片不僅推翻了“A柱彎折”的說法,
同時做實了帕薩特自帶“智慧氣囊”的事實。
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雖然“大眾車比較高階”,
“關門聲音比較厚重”,
“買車又不是為了撞”,
但A柱斷裂畢竟不是兒戲。
適當保護必不可少。
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其實整個事件最讓人心寒的,
莫過於上汽大眾的傲慢。
在帕薩特測試“翻車”之後,
上汽大眾始終沒有選擇公開道歉。
而是在沉寂一段時間後,
主動向C-NCAP提交了一份申請,
希望讓新帕薩特再撞一次!
對於這一行為,
有網友精闢總結道:
“這是高考砸了,
回頭又做了套小學卷麼”?
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其實汽車圈的“梗王”,
並不侷限於以上這四位。
還有像“建議售價就是建議建議”的凱迪拉克呀,
“新手太激動容易費電”的蔚來ES8呀,
“叔叔,前邊有輛車逆行”的奇瑞QQme呀,
“用兩盞車燈照亮他人整個世界”的奧迪等等。
有的“梗”單純是出於一種調侃,
而有的“梗”則是希望能真正引起廠家的注意。
說了這麼多,
大家也來聊一聊,
自己心中的車圈最佳“梗王”吧!