三年貶值近一半！花60多萬買輛瑪莎拉蒂萊萬特比BBA更香嗎？

瑪莎拉蒂萊萬特怎麼樣

哈嘍，大家好~我是檢車家的檢測師大勝！曾經是一名汽車維修工，不想一輩子被安排，心裡想要的是星辰大海詩和遠方，所以經過重重的磨練與考核成為了一名專業的二手車檢測師。今天給大家帶來的是一款超豪華品牌的SUV——瑪莎拉蒂萊萬特。

作為義大利跑車界“兩皇一後”（蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂）中的一後，瑪莎拉蒂算是最親民的一個品牌了。而它也是這三個品牌當中最先發布SUV的了，非常懂得咱們國人的需求啊。緊跟其後的是蘭博基尼，只有法拉利還在堅持著純粹的跑車製造，就連勞斯萊斯都開始造SUV了，不知道法拉利什麼時候會向市場妥協呢？

畢竟瑪莎拉蒂萊萬特還是比較成功的，16款上市的時候，這款SUV還要加價！跟吉博力相比，真的算是瑪莎拉蒂的賺錢機器了。不過總的來說，義大利製造的質量還是差了點，因此萊萬特的保值率跟保時捷卡宴比就差得多了。當時賣得比卡宴貴，但現在二手價卻比卡宴便宜。但這對於考慮二手車的朋友來說，卻是個好訊息。

比如我們今天這位客戶，手握70萬的預算想買一輛豪華品牌的中大型SUV。這個預算連2。0T的奧迪Q7都夠嗆落地，於是考慮買一輛二手的。偶然間看到了瑪莎拉蒂吉博力，本來是不打算這種高低的車型的，但是看到價格挺划算，還是沒有忍住三叉戟大標的魅力，就打算試試。由於他自己不怎麼懂車，便找到我們幫他把把關，下面來看看車輛的基本資訊吧。

車輛年款：瑪莎拉蒂 2016款 Levante 3。0T標準版

出廠日期：2017年5月

上牌日期：2018年1月

表顯里程：5。2萬公里

新車指導價：98。58萬

賣家報價：66萬

當時這款萊萬特是要加價的，落地平均價大概在120萬左右，可以看到3年的時間，貶值了將近一半！同年的卡宴都要賣到70多萬。所以客戶大哥看到車子就走不動了還是可以理解的，價格確實香。

而且外觀也是真的好看，再加上三叉戟自帶豪車光環的車標，比BBA更上盤面。不過都已經到了這個價位，其實車主也不差錢買其它車型，買的就是喜歡。那今天這輛車到底和客戶大哥有沒有緣分呢？等大勝我看完車子就知道啦。

首先還是先從外觀開始檢測，發現前保險槓和雷達探頭一圈存在波浪紋，而且雷達探頭有些鬆動，判斷前保險槓有過拆卸二次噴漆；後保險槓雷達探頭緩衝膠墊上有著飛漆殘留，因此後保險槓也有過二次噴漆。但前後槓屬於剮蹭高發地區，有點修復很正常，下面拿出專業裝置檢測漆面具體情況。

檢測到車頂漆面數值在110微米左右，屬於正常範圍內，可以以車頂為基準測量其它面。

經過測量，發現左側外觀一側的漆面數值都在正常範圍內，外觀上也沒有發現髒點、橘皮飛漆等現象。

並且右側一側漆面數值也都在正常範圍內，看來原車主的駕駛技術還是不錯的，3年外觀都是原車漆，不錯。可能也跟瑪莎拉蒂豪車的身份有關，一般車子都不敢靠太近吧。

接著又檢查到全車的玻璃的出廠日期都是2017年5月前，符合車輛整裝出廠日期。

並且全車的車門固定螺絲以及限位器螺絲也都沒有拆卸擰動痕跡，檢測門框立柱漆面也符合正常值。所以目前基本可以確定，外觀是沒有過碰撞的，外觀整體看下來還不錯，可以打到95分，下面來檢查發動機艙。

這款瑪莎拉蒂萊萬特，搭載的是一臺3。0T雙渦輪增壓發動機，最大可以輸出350馬力，最大扭矩500N·m，匹配8檔手自一體變速箱，百公里加速6秒。動力上跟保時捷卡宴倒是旗鼓相當，就是不知道實際開起來咋樣。但大勝我總感覺瑪莎拉蒂的檔次要高一點的樣子，難道是因為路上跑的保時捷太多了，而瑪莎少一點？算了，接著看吧。

機艙部分首先檢查到前面的水箱框架螺絲沒有拆卸擰動的痕跡，周圍附件的水箱固定支架也沒有拆卸過；前邊的防撞梁螺絲螺紋沒有擰花，說明前防撞梁沒有拆卸過；左右兩側的大燈也和車輛 出廠日期符合，結合以上的這些情況，可以排除掉車頭有過碰撞的可能性。

下面從上部檢查發動機的情況，可以看到進氣排氣沒有拆卸擰動過，上邊的氣門室蓋也沒動過，也沒有滲油的痕跡，目前看來情況還不錯，但是具體的情況咱們得結合底盤才能得出結論。

接下來檢查全車油水，發現機油已經髒汙發黑了，需要購買回去再做一次正常的小保養維護一下。電瓶壽命正常，冷卻液冰點正常，暫時不需要花錢整備這兩樣。下面來看看內飾。

坐進駕駛位可以感覺到瑪莎拉蒂的內飾用料做工還是不錯的，非常有豪華氛圍。就是這中控屏可不可以向奧迪學習學習？一點科技感都沒有，而且還這麼小，減分減分減分！而且據我所知，最新款的萊萬特，好像也沒有改良這個中控屏。不過隔壁家的保時捷卡宴也好不到哪裡去，哈哈。

不過隨後我發現主副座椅雖然固定螺絲沒有拆卸擰動過，但是滑軌上面有著明顯的生鏽，以及骨架上面都有著大範圍的鏽斑鏽跡。具體什麼情況，這邊先留一下，接著往下面看。

接著檢查到點菸器、全車安全帶卡扣內部沒有泥沙生鏽等跡象，將安全帶全部拉出，也沒有發現有發黴水漬等痕跡。

並且OBD電腦插頭內部也沒有泥沙等現象，內飾經過排查，也沒發現有大範圍的拆卸，可以排除掉水泡的可能性。那麼座椅骨架上面的鏽從哪裡來的呢？大致推斷一下，應該是清洗內飾導致水汽殘留，揮發附著在上面產生的鏽跡。可以不用擔心了。

接下來檢查全車功能，經過測試內飾的按鍵都能夠正常使用，玻璃、天窗升降沒有異響，空調製冷制熱正常，原地掛檔無頓挫。

並且透過行車電腦OBD讀取變速箱控制模組，車輛公里數是和表顯公里數吻合的，結合機艙和內飾的使用情況來看，也基本符合，可以排除調過表。

不過系統儲存了一些因為供電電壓過低，或者通訊上的一些故障，這種情況一般都是蓄電池電壓過低，或者插頭鬆動導致的偶發性的故障碼，這個買回去過後做保養的時候順手清掉就能解決。

接著來看看全車輪胎的情況，發現四條輪胎都還是原廠胎，目前有兩條輪胎上面有扎釘，而且四條輪胎磨損都比較大，畢竟也開了5萬公里了，建議買回去過後進行更換。

瑪莎拉蒂萊萬特配備了空氣懸掛，這也得檢查一下，經過檢測發現懸掛升降沒有異常，四條減震也都沒有拆卸過。下面從底部再一次仔細地觀察發動機部分。

可以看到發動機下方的機腳固定螺絲沒有拆卸擰動過；發動機變速箱結合處螺絲沒有拆卸擰動的痕跡，但是有輕微的滲油，目前不是特別嚴重，暫時不需要處理。結合上邊發動機艙的情況，可以確定發動機是沒有吊裝分解過的。

但是把下護板一拆開，能夠看到上面油漬特別多，並且發動機正時側蓋上的油漬也比較多，後期需要進行整備處理了。

並且萊萬特這個車有一個通病，就是渦輪增壓特別容易滲油，十輛車有九輛都滲油，當然這輛也不例外。那經過2個小時的檢測，可以排除掉事故火燒水泡，發動機維修，調錶，這些大問題。整體車況還可以把，以瑪莎拉蒂的質量來說，算不錯的了。

接著我便把車況一五一十地告訴了客戶大哥，包括底盤漏油的一個情況，客戶大哥表示能夠接受這種情況，但是對於這個價格需要去砍砍了，起碼得砍一個整備的費用下來。畢竟像萊萬特這種百萬豪車，稍微修一下就是萬字開頭了。那下面就沒我什麼事了，跟客戶簡單交待了幾句，收拾好裝備就離開了。

事後，出於好奇大勝我在網上查了下同款同年份的瑪莎拉蒂萊萬特的價格，可以看到網上的報價還是不便宜的，大多都在70萬左右，那看來今天這輛報價還是算比較划算的了。那你們覺得花60多萬買輛這種車況的瑪莎拉蒂萊萬特，比同價位的BBA更香嗎？

好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！透過今天這個案例，大勝還想告訴大家，不要光憑印象或者人云亦云地覺得一個品牌或者一款車型好還是壞，只有自己親自去了解或者開過，才能夠真正地下定論。這不，瑪莎拉蒂的二手車質量也還行不是？

喜歡就贊，不喜歡就噴，大勝我讀書少修車多，寫得不好的地方還請大家多擔待，咱們下次再見。