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山地車推大輪徑、碟剎公路車逐步普及…2021腳踏車流行趨勢看這裡

由 男人的時尚 發表于 運動2021-06-30

簡介趨勢三:車架可相容更寬的外胎,以適應更多複雜路況隨著公路腳踏車競技運動的發展,發現更寬的外胎實際上能獲得更小的滾阻(更高的速度)與更好的舒適性,因此寬胎成為了公路腳踏車的趨勢

山地腳踏車什麼材質的最好

近日,由中國腳踏車協會主辦的 “2021流行趨勢釋出·新品試騎活動”在廣州舉行,同時,《2021腳踏車電動腳踏車流行趨勢報告》重磅釋出!

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想知道明年流行哪種車型?有哪些新品推出?跟著周到君往下看吧~

這一篇我們先來關注

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們的選擇→

公路腳踏車和山地腳踏車。

隨著人們對健康和環保生活方式的追求,山地腳踏車和公路腳踏車也日益受到年輕人的追捧。

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那麼,公路車和山地車有何區別呢?

一個簡單的概念:公路車是在“鋪設路面”騎行的,山地車是在“較差路面或是非鋪設路面”騎行的。針對兩種不同的路況和騎行需求,公路車和山地車在車身、輪胎、重量、配件等方面都不同,這裡不做展開。

在國內市場,山地車多以入門級為主,主要用於通勤、騎遊領域。

不過,隨著國內山地馬拉松的逐漸發展,山地比賽活動越來越受歡迎,吸引了專業玩家入圈,國內高階的山地車也有了新的空間。

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趨勢一:車架幾何調整,更注重操控效能

各品牌企業都致力於對山地腳踏車的幾何調整,讓它們擁有更長的前三角前伸量(Reach值)、更低五通高度(BB值)和更斜的頭管(更小的頭管角度)。

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趨勢二:輕量化、簡潔化

鋁合金目前仍是山地車的主要製作材料,高效能鋁合金管材採用SPF超塑性氣壓成形工法、抽管技術與HDF液壓成形等技術製作,能夠有效減輕重量,並提高強度30%。

山地腳踏車在追求簡潔化,在不斷追求輕量化的同時也在追求簡潔化,整合式設計的全內走線,包括配套一體把技術等。

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趨勢三:更注重多樣化的騎乘體驗,29寸輪徑的山地車款,將有較大的市場空間

雖然目前27。5寸輪徑是國內山地車型的主流,為了滿足消費者多樣化騎乘體驗的需求,29寸輪徑的山地車款,將有較大的市場空間。

29寸輪徑在地面接觸面積上有一定優勢,抓地力更強更穩定,而且循跡性、透過性更好。

趨勢四:產品智慧化、設定更精準

現在電子變速器的大規模應用,讓換擋更精準、更快速,鏈條磨損減少,變速的設定也更加豐富,電子變速器幾乎成為了高階運動腳踏車的標配。

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電子避震前叉、避震檢測器、電子避震控制系統、電子升降座管等,尤其是無線電變的應用,更將山地車的智慧化程序大大推動。

參考車型TRINX千里達探險者P1200Elite

探險者P1200Elite是一款27。5+寸碳纖維軟尾山地車。

車架選用輕量碳纖維材質,車架結構設計簡潔,走線乾淨利落。前叉為ROCKSHOX RECON避震前叉,行程140mm,後減震為ROCKSHOX RC3,同時裝備ROCKSHOX REVERBS座管減震,以確保複雜山地路況輕型的舒適性。

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變速系統選用SRAM NX EAGLE 12速變速套件,得到更加全面的爬坡、下坡能力。

此車架採用了最近流行的BOOST規格,側面剛性更優異,車架後開檔148mm,輪胎選用MAXXIS 2。8”寬面胎,有效提升抓地力,以確保駕駛的平穩性。

喜德盛2020-MT7

這是一款全新競技型山地車款,29寸大輪徑的豪華戰車。

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擁有BOOST車架系統及最新山地版無線電子變速技術加持,高剛性超輕碳纖山地競技版車架、全新工藝的碳纖堆疊技術……

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搭配義大利SL-RBOOST頂級山地版的短鼻座墊,以及BRANTA超輕碳纖筒軸碟剎輪組,配置還是相當不錯的。

接下來看看公路腳踏車。

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公路車,也稱為腳踏車中的“跑車”,適合在城市以及路況比較平整的路騎行。雖然中國公路腳踏車運動起步較晚,不過隨著公路腳踏車運動的普及,市場和受眾不斷擴大。

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趨勢一:碟剎公路車將逐步普及

碟剎公路車可以讓我們騎得更野,無論天氣如何,碟剎都能給於穩定的剎車能力。不管是顛簸的石板路下坡,還是急彎山路,碟剎都能讓你精準控制剎車。

趨勢二:空氣動力學最佳化,全內走線設計成為主流

自從國際自盟UCI開放車架管型3:1限制之後,製造企業能夠更自由地最佳化車架的空氣動力學效能。

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全內走線是全球高階公路車腳踏車的設計趨勢,不僅能夠使整車造型極其簡約美觀,更能大大提高整車的空氣動力學效能。

趨勢三:車架可相容更寬的外胎,以適應更多複雜路況

隨著公路腳踏車競技運動的發展,發現更寬的外胎實際上能獲得更小的滾阻(更高的速度)與更好的舒適性,因此寬胎成為了公路腳踏車的趨勢。

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大多數公路車型將輪胎間隙從最大相容25c,做到了最大相容28c甚至32c,全地形公路車(Gravel Bike)車型甚至能最大相容45c的外胎。

趨勢五:大多腳踏車品牌擁有自己的特色配色,灰色、藍黑和黑色佔前三位,為公路腳踏車最常用配色

不過,目前個性化、定製化正在興起,除整車流行配色方案外,國內定製塗裝服務開展比較普遍,很多知名品牌都開始提供塗裝定製服務。

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參考車型 捷安特TCR ADV PRO 1 DISC

作為全能型公路競賽用車,TCR ADV PRO 1 DISC的優勢是在輕量化的同時擁有全方位效能。

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壓縮式車架設計是Giant在1997年領先推出的改革性全新車架設計,當時為頂級職業車隊指定用車;經由以專業競技等級碳纖所手工打造的ADVANCED車架,具有優越輕量、剛性以及良好的吸震效能。

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此外,Giant突破性動態平衡輪組,在靜止狀態時賦予傳動鋼絲與非傳動鋼絲不同的張力,當開始踩踏施力與踏板上時輻條張力將會在動態中取得平衡,改善輪組傳動剛性且提升騎乘效率。

喜德盛2020-RS800

這一車型是上海國際腳踏車展創新獎作品,擁有專利技術的全隱藏式內走線設計。

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歷經洲際車隊高強度賽事驗證的空氣力學型碟剎公路車架、新一代無線電子變速系統加持,車座為義大利短鼻座墊,採用了BRANTA輕量化高鋼性60MM筒軸碟剎碳纖輪組。整體車身兼顧了輕量和強度,一體化程度更高。

Tags:車架腳踏車公路山地車山地