萊科寧為什麼最受歡迎？與路特斯車隊的積分收益聯動條款讓車隊破產

萊科寧為什麼最受歡迎

近日，芬蘭記者海基-庫爾塔在《真正的基米-萊科寧——一位芬蘭人眼中的冰人》書中爆料，當年萊科寧效力於路特斯車隊時由於表現超出預期太多，而當時他與車隊的合約中有積分收益聯動條款，所以KIMI的優異表現險些讓車隊破產！

萊科寧2009年結束與法拉利的合作後，一度離開去跑拉力賽，2012年重返F1後與路特斯車隊簽訂了一份為期兩年的合約。在為路特斯效力期間，他表現非常出色，共為車隊拿到390個積分，不僅13次登上頒獎臺，並且在2012年阿布扎比大獎賽以及2013年澳大利亞大獎賽中更是登上最高領獎臺。

在萊科寧簽約時，路特斯並沒有想到遠離F1一段時間的KIMI會有如此驚人的表現，所以在合約中有一條款是萊科寧每獲得一個積分就可以獲得5萬歐元，這意味著兩年間收穫390個積分的KIMI僅靠積分獎金就入賬1950萬歐元。車隊老闆熱拉爾-洛佩茲當然沒想到會有這樣的結果，這也讓路特斯F1車隊差點因此破產。

庫爾塔在書中寫到：“我第一次聽說KIMI的F1復出計劃是在2011年的德國大獎賽，當時，與威廉姆斯的談判正在進行，但那年秋天晚些時候，有訊息稱他與路特斯達成了協議，我就立即報道了合同的訊息，看到他在離開這麼久後返回F1適應的如此之快，真是令人吃驚。”

庫爾塔還說了萊科寧為何是F1當中最受歡迎的車手之一，因為他直率的個性。在過去20年中，庫爾塔採訪KIMI無數次，所以很瞭解他。“毫不誇張的是，萊科寧是參加過F1的車手最誠實的一位，他不參與（車隊）政治，有時回答問題的方式可能會被認為是過於直率，如果有人問他認為的愚蠢問題，你立即就會知道。”

庫爾塔用2004年邁凱倫MP4-19新車測試舉例說了一件有關萊科寧的事兒。“當時邁凱倫新聞官在2004年測試新MP4-19的第一天之後讓我採訪他，那篇文章是為車隊的官方雜誌《賽車線》寫的，那輛車早在2003年11月就已經上了賽道，但萊科寧因為手腕手術直到1月份才接觸到這款新車，所以當我問‘你對新車的第一印象是什麼？’”萊科寧用芬蘭語脫口而出“這問題太爛了！”

庫爾塔說道：“我顯然無法在雜誌上傳達這一訊息，因此我用英語寫道，這輛車並非KIMI原本希望的那樣……，不過那是真的，MP4-19在升級為MP4-19B之前他多次中途退賽，且僅拿到8個積分。”（陶朗加）