“沒車前”和“有車後”的區別有多大？車主：每一句都說點子上了

如今隨著國民收入的不斷提升，再加上汽車工業的不斷髮展，使得我國的汽車保有量越來越多，我國已經成為世界上汽車保有量最多的國家，成為名副其實的“車之國”，汽車從剛開始被設計之處單一的代步屬性，逐漸地演變成了身份、金錢的象徵，對於普通車主而言，我們不得不深思一個問題，汽車到底除了代步功能以外，還有什麼功能呢？

其實，這個問題如果換個說法，也可以簡單理解為，當你“擁有汽車前”和“擁有汽車後”的生活變化和區別到底有多大。世界上最早的汽車是在1826年的英國誕生，時至今日一百多年的歷程裡，汽車確實改變了整個人類史，也改變了普通人的日常出行方式和生活方式。

在汽車業內，有一句這樣的說法“豪華車和普通車差的只是一小步，但有車和沒車可是差了一大步”，那麼到底“沒車前”和“有車後”的區別有多大？接下來我們直接來對比一下吧。

區別一：時間效率上的差異

雖然如今公共交通已經相當完善，公交車、地鐵、城軌等多種出行方式提供人們選擇，但是我國公共交通發展雖然快，但依然存在地區差異性，像一二線大城市的公共交通覆蓋幾乎很完善，但來到農村或者城鄉結合部還是極其不方便的。

這時候擁有一臺汽車的優異性就明顯體現出來了，除了上下班不用擠公交、擠地鐵換乘以外，就算去郊區也特別方便，對於日常需要跑客戶的車主來說，擁有汽車之前和擁有汽車之後，在時間效率存在的區別可不小，每天至少能節省2-3個小時的通勤時間。

區別二：生活半徑的提升

這一點很容易理解，當你沒車的時候，每天和每週的生活半徑就固定在兩點一線，除了公司就是家裡，好不容易到了週末也寧願宅在家裡好過出去玩，想出去玩，近一點的地方又玩膩了，遠一點的地方又要坐大巴、高鐵甚至飛機出現，實在太不方便了。

但是有車以後，整個生活半徑瞬間就得到提升了，從原來的半徑5公里瞬間提升到300公里的範圍，週末的時候可以一家人開車出行來個周邊遊，而且還不受時間和地點的限制，生活變得豐富多彩許多。

區別三：出行變得更靈活了

前面提到的雖然公共交通方便，但是公共交通並不是一天24小時都能隨時隨地運營，深夜的時候也有停運的時間，有時候家裡人遇到突發情況需要半夜出門，除了計程車和網約車幾乎沒有其他辦法。

但擁有汽車以後，出行時間就不再受限制了，即使在公司加班到深夜也不用擔心回家的問題，最重要一點是接下來還有半個月就到了農曆新年了，春運即將開始，每年總要拎著大包小包擠高鐵飛機也是很不方便的，尤其有小孩的家庭，但擁有汽車以後就變得靈活很多了，想什麼時候回家就什麼時候回家，拿再多的行李也不用擔心了。

區別四：開銷費用提高了

前面三點只是提到“有車後”的優點，事實上，有車以後確實大大方便了我們的生活，但唯一隻有一個缺點就是生活的開銷費用提高了，俗話說“買車容易養車難”，買車以後意味著不是說花十幾萬買車款就安心無憂了。

其實買車以後還要面臨著

保養費、維修費、保險費、停車費、交通違章罰款、燃油費

等等費用的支出，這裡面還不算新車的折舊費用了，在如今房價高昂的時代，不少人身上還要肩負著房貸和撫養小孩的支出，所以說不具備一定的經濟實力，其實養一臺車還是一件成本高昂的事情，我們在買車之前也必須清楚知道這一點。

總結：

總而言之，汽車的出現極大方便了我們的生活，改變了人們的生活習慣和出行方式，也促進了經濟的發展，但換句話說，

汽車真的有必要買嗎？

其實這個問題因人而異，對於日常通勤並不需要汽車，買車只是為了去遊玩和為了面子思想的家庭而言，其實買車不僅能改善生活，反而還會成為生活的“負擔”，每個月增加徒勞的開銷費用。

但對於日常需要用車通勤的家庭而言，購買一臺汽車能夠為我們節省時間，雖然開支多了點，但也方便了我們的生活。

最後給大家一個小建議，買車的時候如果沒有商務接待或者特殊需求，普通家庭其實沒必要過分追求豪車，買8-15萬元區間的代步車就足夠了，對此大家又是如何認同的呢？歡迎在評論區留下你的意見和看法吧。