真正智慧自動泊車應該是什麼樣子？阿維塔11給出答案

說到如今汽車上的智慧配置，自動泊車無疑是關注度前三的存在，從誕生起就承載了太多的期待。根據IVISTA中國智慧汽車指數統計，我國自動泊車功能的搭載率不斷提升，從65%（2018年）提升到73%（2020年），而且基本上已經在中高階車型裡完成了普及，但是也僅僅是在”配置表”上完成了普及。在實際使用上，這個功能仍然是狀況百出，稍微複雜一點的車位就識別不了，陷入了“新手不敢用，老手用不著”的尷尬境地。不過在11月14日的阿維塔智駕首秀中，這種情況發生了改變。

在這場智駕實力大比拼中，阿維塔11憑藉3。0版本的全感知融合自動泊車方案脫穎而出。面對側方車位和垂直車位等常規車位，阿維塔11基本可以實現一把到位，筆直地停在車位中心，並且還能夠通過出色的路徑規劃能力，大幅度縮短停車時間，停車用時分別只有39秒和46秒，遙遙領先一眾競品車型。

面對坡道等困難車位，阿維塔11能夠實時對轉向、動力、制動進行細緻調節，補償坡度帶來的影響，確保泊車全程流暢精準。而且不需要開過兩輛車的空閒車位，也不需要先掃描再泊車，只要阿維塔11能“看到”，它就能穩穩地停進去。

面對“斷頭路”“反斜角車位”等奇葩車位，僅支援1。0或2。0版智慧泊車的某拉、某來和某鵬，不出意外都無法識別或者泊入車位，但是阿維塔11完全無壓力。即使是面對“45°反斜角車位”+“斷頭路”的極限泊車場景，憑藉超強的全融合感知技術，阿維塔11自行計算空間規劃路線，自主重構場景、規劃路線、進行調頭，僅用了4把、1分8秒，就順利把車泊入車位。

值得一提的是，阿維塔11還對抗干擾能力進行了最佳化，即使是遇到行人、非機動車從車後方突然橫穿的情況，阿維塔11也透過遠距感知能力和基於AI增強學習的目標軌跡預測能力，精確跟蹤動態目標、預判目標動向、及時採取剎停動作，待目標移動至安全距離後自主恢復泊車程序，而其他競品車輛就只能重啟該功能了。而且阿維塔11的“智慧泊車”功能還支援駕駛員選擇車頭泊入還是車尾泊入，強的完全不講道理。

總而言之，從阿維塔11月14日智駕實力大比拼中的表現來看，其“智慧泊車”功能所展現出來的技術，不僅達到了同級別最優，甚至還超越了許多老司機，實在是苦惱於“停車難”的新手司機的福音。