最強側衛！J16尾部“冒藍火”說明了什麼？其實跟煤氣灶原理一樣

近日，一組J-16“潛龍”戰機尾部藍色火焰的照片引起了大家的注意，照片上的藍色火焰看起來十分具有科技感，感覺十分威武。

那麼，戰鬥機尾部火焰都有哪些顏色，其產生不同的顏色又說明了什麼呢？今天我們就一起來看一看。

其實戰鬥機尾焰的顏色種類還是很多的，足足有11種。而每一種顏色其實都意味著不同的差異，其主要的差異就是火焰的溫度不同。

比如溫度最高的就是藍色的尾焰，大約有2500度以上

，其次是淺藍色或者說是天藍色的尾焰，大約在2000度左右；接下來就是白藍色的尾焰，大約溫度可以達到1500度；還有就是基本為白色的火焰，尾焰是1500度上下的樣子。

白色火焰再往下就是金色和橘黃色的尾焰，大約是1300-1400度的樣子。再接下來就是橘色，比如純橘色火焰溫度在1100攝氏度左右，橘紅色大約是在1000攝氏度左右。

紅色火焰的溫度其實是最低的

，比如深紅色火焰的溫度只有700攝氏度，暗紅色火焰的溫度在600攝氏度左右。

其實大家在生活中也能看到類似的現象：比如一根蠟燭點燃時，我們看就是一朵紅色的火焰，而如果是家裡的煤氣灶則一般是藍色的火焰，原因就是因為煤氣灶火焰的溫度要比蠟燭高很多。

由此可見，潛龍戰機尾焰之所以呈現出跟煤氣灶一樣的藍色，就是因為其尾焰的溫度很高所導致的。

而一般來說美國的戰鬥機尾焰都是橘黃色的，其溫度也較低。比如F-22所使用的F119發動機正常使用的溫度就在1000度左右，而大名鼎鼎的“三姨夫”——AL31F發動機的尾焰溫度一般會達到2000度左右，因此俄羅斯的戰機一般尾焰都會是藍色的。

看到這裡有朋友也許就會覺得很高興了，因為按照大家的常識，一般來說其溫度越高，所產生的能量就越大，因此可見藍色尾焰更厲害，那麼事實真的是如此嗎？

其實確實在其餘很多的領域確實是這樣，但是在戰鬥機這一方面卻並非如此。

其實尾焰如果是藍色，就意味著發動機工作時候的溫度很高，這也就意味著發動機所需要的能量很大，這樣一來發動機的使用時間就會變短。比如美國的發動機一般就是低溫發動機，普遍可以使用5000小時左右，而俄羅斯的發動機一般都是高溫發動機，所以使用的時間一般在2000小時上下。

這其實是跟俄羅斯的戰鬥機使用理論相掛鉤的，因為蘇聯空軍一直認為根據二戰時期的經驗，

戰鬥機在戰爭中的損失速度是很快的，因此需要大量快速地製造技術更簡單的高溫發動機，並且俄羅斯自家有的是油，因此多用點也沒什麼

，事實上這個理論也符合一直以來俄方戰鬥機發展理念。

不過從最新改進的潛龍戰機的圖中可以看出，

新的潛龍戰機也已經能從發動機發出長長的紅色尾焰了

，這跟早期的同型號戰機是有很大的差別的，這說明新戰機已經換裝了更加先進的發動機，已經不再使用俄羅製造的發動機了。

而這樣的新發動機不僅使用的時間更長，並且具備更大的推力，比俄羅斯提供的發動機要先進不少。

我們知道，潛龍戰機其實也可以說是蘇-30戰鬥機的改進版，而蘇-30本身的機動性就非常好，而這下潛龍換上更先進的發動機之後，其機動

性

想必就會更上一層樓。

再加上其裝載的雷達等先進的電子裝置，綜合來看該戰機確實不愧為“最強側衛”的赫赫威名。