賠款超6億！深圳國企停止收購集裝箱巨頭，違約代價太高

中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司釋出了一條公告，是關於終止購買APMM旗下的一家公司，馬士基集裝箱工業。中集集團為了終止本次交易，付出了6億的違約金。上市公司在進行併購和收購時應更加謹慎，對各種審查需更謹慎，尤其是反壟斷等條款，對股民負責。我們來看看事件的起始和目前狀態。

收購起始

事件的兩大集團是中集集團與馬士基集團。中集集團是我國的國企，主要是生產集團箱、以及物流運輸。在我國的內地和香港都上市了，是一家資金雄厚、業務能力很強的實業企業。雖然在物流行業小有成績，但在冷機制造技術上還未成熟，此次收購本是看中了馬士基的冷機制造技術，提升集團在冷鏈海運上的綜合能力。當然另一方面也是看中馬士基的盈利能力，每年盈利在兩三億人民幣，可以提高中集集團的淨利潤。

此次本取消的合約是在一年前由中集集團第九屆董事會決定的，要出資購買馬士基，但由於併購條件未能達成，中集與馬士基和談決定終止交易。事件全流程在公司網站都有詳細公告。接下來，我們再來關注一下此次事件的進展。

目前狀態

從中集集團發出解約公告後，集團便與APMM集團進行協商溝通，並在本月雙方簽署了和解的協議。從公開的資訊中，我們可以發現，此次收購主要是因為反壟斷審查無法透過，收購後有中集集團在該領域一家獨大的情況。本次終止的交易取消併購馬士基集團旗下兩家子公司，雖然讓一年的準備前功盡棄，但並沒有造成大的損失，對中集的主要業務也不構成威脅。

雖然此次交易的雙方都在極力促成此次合作，但審查組織依照目前的行業情況，無法批准此次收購。

不過，根據前期簽署的協議，中集集團需要支付違約金，這是一筆不小的費用，高達八千五百萬美元，按照目前的人民幣美元匯率，超過了六億人民幣。對於中集集團的財報來說，非經常性損益將會增多。

遺憾終止收購

目前來看，此次收購案已經在收尾階段，最終以中集集團賠償違約金告終，那麼中集集團有這麼多資金來賠償嗎？賠償會對股民和國有資產造成什麼影響呢？其實一般的協議簽署時，對違約金有規定，需要支付簽約金百分之十到二十，所以違約金應該大於1億美元，好在雙方協商後，將此次違約金定為八千五百萬美元。

馬士基兩個子公司在2020年的淨利潤為兩億多元人民幣，此次收購不成，反而賠了對方公司兩三年的淨利潤，對馬士基而言是白賺了一筆。

對於中集集團來說，去年一年的利潤為六十多億人民幣，賠償金額說高不高，但也是將全民所有的國有資產如此揮霍，還是要吸取教訓。不論是對企業家來說，還是對個人來說，六億人民幣都不是一個小數字，在簽署合約時，需對每一項條款都進行認真審查；在進行併購時，需法務對經濟相關的法律法規更加謹慎的稽核。