鍵盤聊車：新上市的QJ追150和貝納利小迅龍150S，有何不一樣？

鍵盤聊車:新上市的QJ追150和貝納利小迅龍150S，有何不一樣?

我是騎士分享。前兩天QJMOTOR一口氣釋出了三款新車，其中有一款運動街車追150比較受關注，但與此同時也有小夥伴反映，它就是貝納利小迅龍150s的套娃車，那麼這種說法是否正確呢？

本期我們就透過已有的資訊和相關資料來一個鍵盤聊車，扒一扒內幕。

小迅龍150

追150

1.外觀方面

，因為這兩款車都是小排量的運動街車，所以整體的風格是基本相同的，都是傾向於動感元素的展現。

但是我個人感覺QJ追150會更加協調大氣，它的細節設計顯然會更有水準，會讓整車在強調運動屬性的同時更加的自然，當然這也是車型進化後的表現，畢竟小迅龍推出已經有一段時間了。

2.動力方面

，這兩款車搭載的都是單缸斜置式水冷四氣門電噴發動機，並且發動機的外形輪廓還非常的相似，這也是小夥伴們質疑它們是同款的主要原因所在。

不過從已知資料來看，這兩款發動機的動力數值是不一樣的，其中

小迅龍150s實際排量149。8cc，最大功率9。8KW，最大扭矩12。5N·m，追150實際排量150cc，最大功率12。5KW，最大扭矩13。5N·m

，由此可見它們並不是同款。

此外，小迅龍150s的動力總成在上市之初有一個亮點就在於是

多火化塞點火模式

，但追150卻隻字未提，這說明追150對這款動力總成進行了全面的最佳化，或者它就是前者的高功率版，但絕對不是同款。

3.車身方面

，這兩款車都採用的是雙翼梁車架，並配套鐵製後搖臂，也都裝配了前倒置減震器和後中央減震器，但兩款車型的一些核心資料又會不一樣，簡單來看就是追150車身更緊湊，輕量化控制更到位，如果不考慮低座版的話它重心還會更低，但兩款車的油箱容積都是10L。

不過兩款車在同等輪轂直徑下，

追150座椅高度會更高將達到790mm

，而小迅龍只有770mm。再結合前面結構上的一些差異，說明追150在儘可能地向操控需求傾斜，使其騎起來更像街車。

4.配置方面

，這兩款車既有相同之處，又有非常明顯的區別，其中的儀表和燈光差不多，也都採用了前倒置減震器和後中央減震器，並且都會有前後碟剎，但是追150規格顯然會更高，因為它的

後剎車盤會更大（240mm）

，並且還配套了雙通道ABS，也採用了雙油門拉線，由此可見這款車的進化還是比較徹底的。

綜上所述，作為錢江旗下的不同品牌車型，這兩款車雖然有千絲萬縷的聯絡，但是追150顯然並不是一款單純的套娃車，它也沒有換個外殼，貼個車標就輕飄飄的來了，而是從內到外都出現了一些更符合當下市場需求的變化，所以它們之間的關係更像是原版與升級版，當然廠家更希望我們稱追150為全新款。

不過這款車值不值得考慮或者選擇，騎士分享的建議是自己去試駕，因為別人說的在天花亂墜或者胡亂吐槽，都會帶有一定的個人情緒，只有自己真實的試駕才是我們最終的選擇標準，所以別嫌麻煩試一試會更靠譜。