10公里長的長沙主幹道，以企業命名，經過七座立交橋依舊堵車嚴重

長沙的道路，有不少都是以企業名字命名，有些道路甚至還是長沙的主幹道，至少都是雙向六車道的設計，比如說萬家麗路、時代陽光大道、三一大道等等，而眾所周知，長沙市立交橋和高架橋相比成都市、武漢市而言，可以說很少，但是偏偏有一條以企業命名的長沙主幹道，長度僅10公里長，卻經過7座立交橋，可以說是長沙市立交橋最多的一條道路了。

這條道路就是三一大道，三一大道就是以湖南知名本土企業三一重工命名，全長10公里，連線長沙開福區和長沙縣星沙地區，西到銀盆嶺大橋，向東抵達長瀏高速公路，大部分地方是雙向六車道的主幹道設計，然而這條道路，卻經常出現堵車，即便是有7座立交橋設計，卻依舊堵車嚴重。

曾經我拍攝長沙的道路堵車嚴重，不少網友把堵車原因歸納到道路不寬闊，缺少立交橋和高架橋，然而三一大道一共通過了新河立交橋、波隆立交橋、東風立交橋、四方坪立交橋、萬家麗快速路立交橋、錦繡路高架橋、牛角衝立交橋等七座立交橋，10公里的長度擁有這麼多立交橋，再加上不少地方還是雙向八車道設計，卻依舊這麼堵，其實原因還是在於其沿途經過的地方，以及某些節點上出現了堵塞不暢通，導致最終堵車嚴重。

曾經記得我幾年前去辦事，在馬欄山附近，當時下午兩點半，三一大道就開始堵車，堵成了一條長龍，原因就是因為三一大道經過湖南廣電中心和會展中心，而當時那裡即將舉行《我是歌手》總決賽，導致人流和車流量瞬間增加，馬欄山段，堵車也就成了理所當然了。

同時三一大道還經過長沙世界之窗、月湖公園等地方，這些地方都是人口聚集的地方，而且最主要的是，透過立交橋連線的地方或者道路，也基本都是長沙有數的繁華熱鬧地方，比如說四方坪、東二環、芙蓉路、萬家麗路，這些地方或者道路本身車流量就特別大，匯入到三一大道，更是加劇了這裡的堵車程度。

不過總體而言，三一大道相比長沙其他道路的設計而言，確實還算是比較合理的，比如說大量的立交橋和高架橋設計，這些都是現代化都市交通構成的主要手段，而堵車其實除了車流量大以外，其實不少人喜歡穿插亂竄有關，你們覺得呢？