汽車“實用”與“雞肋”配置盤點，買車選配置時記得避坑！

汽車的數量、種類、功能越來越多，在茫茫車海中選一款自己最心儀的車很難，在一款車裡選一輛最適合自己的也難。紛繁複雜的配置版本讓使用者眼花繚亂，眼瞅著配置單，心中默默盤算：或許咬牙多花點錢直接買頂配就能一步到位，免去選擇的麻煩？用車一段時間後才發現很多功能根本用不到或極難用，此時方知當初咬牙花了一份冤枉錢。

在汽車的諸多配置中，到底哪些是使用者真正需要的實用配置？哪些是堪稱“智商稅”的雞肋配置呢？接下來就和大家一起盤點一番。

“雞肋”配置

1.自動啟停

自動啟停功能應該是有車一族印象頗為深刻的一個，相信很多司機上車打火後第一件事就是關閉該功能。在連續紅燈或堵車路況下，車輛會頻繁熄火，點火，過程會伴隨震動及噪音，讓車輛啟動慢人半拍，帶來的後果除了跟車難，還可能會造成後方堵車。該功能令人厭煩並不單因其作用雞肋，更因為該功能大多無法完全關閉，每次點火都會自動啟動，需要手動關閉。在涉水熄火時，若因忘記關閉自動啟停功能導致車輛二次打火，保險公司會拒賠或部分免賠。

誠然在通暢路段遇上長達一兩分鐘紅燈時該功能可節省少量燃油，如果願意付出上述代價換來省油的效果，那該功能就不算雞肋。事實上大多數車主對該功能深惡痛絕。

2.大尺寸全景天窗

“超大尺寸全景天窗/天幕、可調透光度、紫外線阻隔率極高”，這是車企們近幾年爭相宣傳的產品點，越來越多的產品因對天幕阻光度信心十足而完全拆掉了遮陽簾，殊不知在用車過程中帶來的用車體驗並不如遮陽簾來的方便。

筆者夏天試駕過諸多搭載超大全景天幕的車，沒有一款作用效果優於傳統遮陽簾，甚至有的在烈日下溫度奇高，相當於一塊加熱板持續加熱車內的空氣，讓空調製冷的效果大打折扣。值得一提的是，許多全景天幕需要花重金選裝，這樣的科技與狠活既提升了購車成本，又拉低了用車體驗感，無疑是雞肋配置。

3.真皮座椅

夏天奇燙、冬天巨涼，是真皮座椅的標誌性特點之一，即便如此，真皮座椅還是憑藉“真皮”的高階感成為高配車型的標誌，有的使用者選擇將原車的織物座椅自行加裝一層“真皮”，有的則直接加錢選裝真皮座椅。冬季人類著裝較厚，座椅溫度對人影響不大，但夏天情況不同，人們較薄的著裝讓真皮座椅的的高溫可以快速傳遞到人的面板，相信被真皮座椅燙過的人不在少數，那種感覺實在令人難忘。

曬燙的皮座椅溫度一時半會降不下去，使用者可以選擇忍痛坐下，區域性地區備受煎熬；也可以選擇先降溫再使用，但需要忍受一段時間室外高溫，很快就會滿頭大汗。真皮座椅配座椅通風功能可以很好地解決夏季真皮座椅的痛點，但相當一部分座椅通風功能也需要加錢選裝，由此可見真皮的這份“高階感”是需要付出一定成本才能舒適享受的，相比於公認不夠高階的織物座椅，不帶座椅通風的真皮座椅在夏天絕對算得上是一項雞肋配置了。

4.後排影音娛樂

後排影音娛樂系統視覺效果上高階感十足，確實也是高配車型或需要花費重金才能搭載的，但在實際生活中使用率極低，使用流暢度也大部分不佳，行車過程中使用會暈車。隨著新能源汽車的發展，原本放置在前排座椅靠背的螢幕逐漸向中間轉移，甚至有的車已經出現了“彩電”一樣大的螢幕。

影音娛樂系統即便好用且流暢，在當今的智慧手機面前都沒什麼競爭力，加上行車過程中觀看螢幕會造成暈車，導致其使用率很低，帶來的快樂與其花費不成正比，也是一項雞肋配置。

5.自動泊車

自動泊車聽上去是一項非常智慧好用的配置，彷彿是停車技術不佳使用者的救星，但在實際體驗中，諸如車位檢測不準、停車過程長而繁瑣、受周圍環境影響大等故障屢見不鮮，當車位線不明顯、車位不規則等情況出現時，自動泊車便會無法識別車位。

基本上自動泊車只能在明亮、標準且清晰的車位有一定成功率，而這種車位是駕駛員考試的必考科目，所以該功能為雞肋配置。更是有網友直言：用了自動泊車，新手技術永停留，老手技術變新手。

實用配置

1.雷達、影像

車輛的盲區是造成事故的主要原因之一，雷達和影像功能可以讓盲區可視，大幅度提升行車安全性。如今汽車影像功能愈加強大，尤其在自主品牌車型上，十萬級的車就能配備全景影像加底盤透視功能，讓車輛周邊包括車底的情況都能清晰地呈現在中控螢幕上。

在遇到碰撞危險時可以及時發出警告，規避不少風險，變相降低用車成本。目前大多數車型已將後雷達與倒車影像作為標配，即便原車不帶此配置，花錢選裝也是一筆值得且必要的支出。

2.胎壓監測

胎壓監測系統也是能夠提升行車安全的重要功能之一，首先該功能可以在輪胎出現危險徵兆時及時報警，提醒駕駛人採取相應措施，預防事故發生；其次該功能可以讓我們時刻了解到輪胎情況進而做出相應處理，讓輪胎保持標準壓力與溫度，延長使用壽命。

此外合適的胎壓還可提升行車經濟性，同時減少懸架系統的磨損。成本不高的一個小小配置帶來的效果是巨大的，是汽車重要的實用性配置之一。

3.自動駐車

自動駐車功能可以在車輛剎停時自動保持剎車力度，當車輛需要繼續行進時只需要踩下油門即可自動解除，該功能可讓駐車時需要持續踩剎車的右腳得到放鬆，也免去了頻繁操作手剎的麻煩。在坡道起步時，自動駐車還可以避免車輛後溜，坡道駐車時只需要踩下油門車輛就可行進，一定程度上提升了用車便利度與行車安全。

4.後視鏡鎖車自動摺疊

在狹窄的路邊車位或是小區內停車時，車輛後視鏡被刮傷或撞掉的情況很多，損失不大，但非常麻煩，因此不少老司機停車後都會將靠近道路一邊的後視鏡手動摺疊。

後視鏡鎖車自動摺疊功能可以在鎖車後自動摺疊後視鏡，一方面可以延長後視鏡使用壽命，另一方面該功能還可以作為車輛是否上鎖的判斷依據。另外多數帶此功能的車還會同時配置倒車自動下翻功能，倒車時後視鏡自動下翻一定角度，方便駕駛員看到車位線與車側情況，該功能與倒車影像功能搭配可以大幅度提升倒車時的順暢度。

5.自適應巡航+車道保持

目前輔助駕駛功能是汽車圈的熱點功能之一，但受限於法規與技術等因素，即使目前輔助駕駛技術頂尖的車型也只能做到在一定程度上解放駕駛員的手與腳，遇到複雜路況時輔助駕駛記憶判斷出錯，所以駕駛員需要時刻集中注意力。

因此輔助駕駛功能更適用於簡單開闊路況，尤其在路況良好的高速上，手與腳需要長期保持在一個位置，工作內容非常簡單，這時自適應巡航功能與車道保持功能就接管手腳工作，讓手腳在在安全範圍內得到活動與放鬆。至於變道、超車等功能目前而言還是駕駛員操作更為穩妥。選車時，自適應巡航+車道保持功能即可在最安全且成本最低的基礎上減輕駕駛負擔。

總結

以上是對於汽車“雞肋”配置與實用配置的盤點。值得一提的是，實用配置的“實用”是建立在好用的基礎上，因為部分車型雖然搭載“實用”配置，但只能算有，好不好用不一定。所以選車前的功課要做足，要進行深度試駕，並充分了解，發現問題，進行合理選擇與規避，才能讓每一分錢都花在刀刃上。你覺得汽車還有哪些實用或雞肋配置文中沒有提到嗎？歡迎來評論區聊聊吧。