南寧的港口還有客運功能？談談剛批覆的南寧港規劃（2035）

近日，《南寧港總體規劃（2035）》已經透過批覆，南寧港就是南寧內河的一些港口，根據規劃，主要分為六景港口、牛灣港口、中心城港區、橫縣港區、隆安港區和馬山港點。需要注意的是，六景港口在橫州市的六景鎮，牛灣港口在南寧市邕寧區，中心城港區的話，無疑就是在南寧的市中心區域了。另外，我們還要看到對於這些港，出現了港口、港區、港點三個稱謂，那這三個有什麼區別呢？正如官方的排序的一般，港口>港區>港點，一個港口包括數個港區，一個港區包括數個港點，那些比規模較小的港區也可以被稱為港點。

我們知道，現代交通運輸工具中，水路運輸是速度最慢的，因此，人們出行往往選擇速度更快的鐵路運輸、公路運輸、航空運輸。水路運輸逐漸被人們所淘汰，多數只用於貨運，水路運貨成本小，投資少，運費低，缺點就是時間久了一點。但是，在這次南寧港總體規劃中，官方表示中心城港區主要承擔客運功能。其實不必大驚小怪，官方表示這主要用於發展水上旅遊業。現在對於從外地來南寧旅遊的人來說，夜遊邕江還是有一些市場的。不過，南寧的江上並不像河池、崇左那般有山色美景，有民族遺產，充其量也就只能欣賞一下霓虹夜景了。

南寧港的規劃，主要還是就其貨運而言的，主要就是承擔西南地區以及南昆鐵路部分大宗貨物轉運珠江三角洲、南寧市及周邊地區貨物集疏運、南寧市臨江產業運輸等重要任務。融入珠江-西江經濟帶，打造西江黃金水道，起到一個貨物中轉樞紐的重要作用。不過，水路運輸講究的就是遠距離，單單一個南寧市的水路還是有些短，除了南寧市自己有規劃有佈局外，還得協調上游、下游的地級市聯合起來，協調一致、共同發力，才能真正把這條西江黃金水道搞起來啊！