同是6萬多元的價位，為何五菱宏光PLUS比菱智M5L更值得入手？

在汽車領域，棋逢對手是一件值得慶幸的事情，對手和自身一樣強大，也說明大家都有著很優秀的產品力表現，當然有時候也是一個不幸的事情，這意味著兩個車型之間還是要分出一個高下，比如今天就要對比同樣6。58萬元起步的兩款MPV車型，看看菱智M5L和五菱宏光PLUS之間，誰才是更值得入手的車型。

從價位上看，雖然兩車的起步價格都只有6萬多元，但五菱宏光PLUS最頂配車型也只賣到了7。98萬元，而菱智M5L的價格區間覆蓋到了6。69-8。48萬元，頂配車型比五菱宏光PLUS貴了0。5萬元，不過菱智M5L的車型眾多，可選擇面達到了9款車型，而五菱宏光PLUS只有5款車型，全部都是1。5T版本，所以兩車是各有千秋。

不過五菱宏光PLUS作為後來者，顏值也對得起PLUS的字尾，這畢竟是“五菱神車”的最新力作，有著更出彩的外形設計，比之前所有的五菱宏光車型都要更為時尚，大尺寸的進氣格柵中央點綴了一道細長的鍍鉻飾條，並與兩側大燈連成一體，精緻感堪比很多SUV車型，而豎直造型的霧燈組合也比較張揚，和寬闊厚重的車頭一起，構成比較硬朗方正的風格，遠遠看過去，會有種路虎車型的感覺。而菱智M5L雖然也有著不錯的設計風格，但總體上還是符合一輛MPV中規中矩的造型，除了大尺寸的鍍鉻進氣中網外，並沒有太多出彩的地方。

從側面的造型來看，五菱宏光PLUS也是更加接近於SUV車型，還有著懸浮式的車頂設計比較出彩，而菱智M5L則是一副比較標準的MPV輪廓，體型上佔有優勢，不過超過五米長的車身並不適合停車，而五菱宏光PLUS雖然體型略小一號，但也有著4720*1840*1810mm的長寬高尺寸，軸距也有2。8米，總體上和一臺中型SUV差不多大小。

從尾部造型來看，五菱宏光PLUS尾部有著多線條的型面變化，勾勒出了較有層次感的輪廓，而尾部燈組採用了豎直造型，總體看上去更顯個性。而菱智M5L則是比較標準的MPV尾部設計，視覺效果也沒有什麼出彩的地方。

如今的MPV車型的內飾也都向轎車和SUV的方向發展，而五菱宏光PLUS和菱智M5L也都有著比較潮流的設計，特別是五菱宏光PLUS的黑白配色加上中控觸屏的設計，使得內飾總體上非常具有科技感和檔次感，甚至和很多豪華品牌車型相比都毫不遜色，當然菱智M5L的內飾設計也比較出彩，中控臺同樣採用了雙色設計，並在空調出風口周邊加入了鍍鉻飾條的點綴，有著一定的精緻感，不過和五菱宏光PLUS相比還是稍遜一籌。

值得一提的是，五菱宏光PLUS的8英寸中控觸屏也支援目前流行的手機互聯和藍芽電話等功能，前後都帶有USB介面，顯得比較人性化。而菱智M5L只有頂配車型才有8英寸規格的中控觸屏，其餘配置方面，同樣都是頂配車型，五菱宏光PLUS比菱智M5L多出了定速巡航、前後排中央扶手、後視鏡加熱等實用功能，而且還便宜了近1萬元，價效比表現確實更出眾。

MPV最關鍵的還是空間和駕乘表現，這方面兩車都各有特色，比如兩車都採用了皮質材質包裹的座椅，不過菱智M5L還有著9座車型，而五菱宏光PLUS還有8座車型，不過最常用的7座車型兩車也都提供，均採用了2+2+3的佈局，只不過菱智M5L採用了MPV車型常用的側滑門結構，而五菱宏光PLUS的車門則與SUV、轎車保持一致。

從第三排的表現來看，兩車都有著比較寬敞的空間，不過五菱宏光PLUS的座椅配色看起來更有檔次感，而且包裹性更出色，不過兩車均只配備了兩個獨立頭枕。

五菱宏光PLUS和菱智M5L的第三排座椅均可以摺疊放倒，體現出了MPV車型的優勢，不過菱智M5L的後備廂縱向空間更大一些，而五菱宏光PLUS則有著離地距離更低的優勢，總體上也都是各有特點。

不過在動力比拼環節，五菱宏光PLUS還是佔據了優勢，畢竟全系都標配了一臺1。5T發動機，最大功率為147馬力，最大扭矩為250Nm，並全系支援國六排放標準。而菱智M5L則只有1。6L和2。0L兩款自然吸氣發動機，有著國五和國六兩種排放標準，但和五菱宏光PLUS的1。5T發動機相比均不佔優勢，傳動部分兩車都配備了6速手動變速箱，不過五菱宏光PLUS的油耗表現更出色，而菱智M5L的1。6L和2。0L的百公里綜合油耗都在8。5L左右，這也和“小馬拉大車”有著密切的關係。

總結：

五菱宏光PLUS作為最新推出的“五菱神車”，也繼承了之前五菱車型省油耐用、皮實可靠的特點，而且在外觀和內飾造型上都有著更出色的設計感，這也是很多年輕消費者所追求的，更別提它的價效比也更出色。而菱智M5L則還是延續了MPV車型的中庸風格，除了實用之外，它的特點並不明顯，所以五菱宏光PLUS更能獲得市場的青睞。