中國殲10C空中加油訓練首次曝光：未來要轟炸敵國境內

據媒體報道，我國殲10C戰機已經展開了新一步的空中加油訓練，與以往空中加油訓練不同，這次空中加油不但進行了晝間加油訓練，還進行了夜間加油訓練，夜間加油訓練成功以後，意味著我國軍隊已經擁有了在夜間執行遠端打擊任務的能力，這大大提升了我國空軍的戰鬥力。對於空軍來說，夜間加油遠端奔襲執行打擊任務是每一個大國空軍都必須掌握的技巧，此次殲10C戰機空中加油訓練毫無疑問說明我國空軍已經正式開始向大國空軍轉變，中國空軍下一步的目標就是實現夜間多兵種聯合打擊了，在這一步實現以後，我國空軍的作戰能力將不亞於美國空軍。

加油對於空軍來說是非常重要的，尤其是殲10這種最大起飛重量不到20噸的中型戰機，殲10的內油量僅有5000升左右，雖然這已經不少，但是殲10在滿載的情況下，最多隻能保證800千米的作戰半徑，這個距離雖然看似不遠，但其實從中國飛到日本都不夠。在作戰半徑不足的情況下，最重要的就是用加油機為其補充燃油了，我國絕大多數加油機多采用了軟管加油的辦法，每分鐘的可以提升1500到2000升燃油，僅需要3到4分鐘就足以填滿整個戰機的油艙，可以輕鬆將作戰半徑提升400千米左右，而1200千米的作戰半徑其實已經可以覆蓋中國周邊的絕大多數地區了。

殲10C戰機除了出色的空優效能以外，最重要的就是強大的打擊能力，但在掛載超過5噸彈藥的情況下，就只能依靠加油機來保證空軍的作戰任務。此外夜間加油的難度遠遠大於晝間加油，主要就是因為加油機和戰鬥機之間速度非常快，且受油管的直徑僅有10釐米左右，在夜間即使依靠受油管上的LED燈，也很難執行作戰任務。但中國目前最大的問題就是加油機數量嚴重不足，以一架轟油6可以為4架戰機提供加油，一架伊爾78為12架戰機提供燃油計算，如果要滿足我國最終超過500架的殲10部隊，我國就需要超過100架加油機才能保證足夠的作戰能力。

但即使擁有100架加油機，僅僅也只能滿足一部分空軍執行作戰任務，美國空軍擁有超過600架加油機，也只能勉強保證美國空軍執行作戰任務，美國海軍想要擁有加油機，也只能在V22和其他一系列的海軍用戰機上進行改進。中國空軍目前最需要的就是在運9和運20基礎上改進2款先進的加油機用於執行作戰任務，此外還需要開發專屬的硬管加油系統，能夠進一步提升空軍的作戰能力。

中國空軍最大的問題是輔助戰機不足，雖然一定程度上掌握了足夠強大的作戰力量，但用於輔助的戰機卻是完全不足，美國輔助飛機甚至超過了戰機的數量，我國空軍中輔助飛機甚至不足一成，這也是我國最需要努力的。