就是這麼“硬氣” 第三代哈弗H6安全效能大揭秘

隨著消費升級，有車生活開始走入尋常百姓家。作為現代科技的集大成者，汽車在給人們帶來出行便利的同時，也引發了眾多交通安全問題。去年，我國的汽車 保有量達到2。81億輛，同比增長7。5%，卻因為道路交通事故造成的萬車死亡人數為1。66人。汽車這把雙刃劍的背後，如何在做到速度更快的同時，讓安全更穩，成為每家車企亟需探索的方向。

有人可能會認為，汽車車身皮實、用料足、氣囊能正常開啟就是安全，然而這只是傳統意義上的被動安全。在城市道路越來越擁擠，準駕者年齡越來越低齡化的大背景下，主動安全的理念由此而生。對於一些豪華車，主動安全系統配置並不陌生。但如今，售價相對親民的自主品牌也開始配備該系統，其中就包括第三代哈弗H6。

近期，該車就進行了行業首個十字路口實車安全模擬測試，真實模擬了十字路口場景、智慧防護、智慧泊車、360°環視等實際用車場景。透過專家和工程師的現場講解，讓大家對一代神車的“神操作”有了新的認識。

不怕行人“鬼探頭”

開車行駛在路上，最讓人防不勝防的恐怕就是“鬼探頭”。鬼探頭，就是當車輛透過地區兩側有障礙物或閒雜車輛擋住駕駛員視線時，突然從視線盲區內竄出的行人或電動車。特別在我國，行人、電動車的安全意識還很薄弱，想怎麼走就怎麼走，想怎麼穿就怎麼穿，這種行為“神出鬼沒”，往往讓人猝不及防。

對付“鬼探頭”最有效的方法就是快速識別，並且緊急制動。但是人做出避險動作通常需要一定的反應時間，這短短几秒鐘就有可能造成無法挽回的損失。第三代哈弗H6就搭載了全場景AEB自動緊急制動系統，也是同級唯一具備全場景識別AEB緊急制動SUV。

這套系統可以迅速識別監測車輛、腳踏車、行人和十字路口，一旦遭遇突發情況，可以馬上發出警告並立刻自動剎停。其中，低速緊急制動能夠滿足2020版E-NCAP歐洲新車安全評鑑協會的行人保護標準，最高車速可支援8km/h車速剎停。

這一功能無論對車輛還是行人來說都是極大的利好，它彌補了人為帶來的反應“時間差”，保障了人車雙方的安全。

車身無懼“泰山壓頂”

交通安全，關鍵在於防患於未然。主動安全固然美好，但面對複雜的路況，有些事故仍然無法避免。這時，愛車的品質和“骨骼”硬度成了最後的防護堡壘。

在車輛發生碰撞時，車身外殼首當其衝，夠不夠硬決定了駕乘人員能否得到有效保護。我們都知道，深海里的潛艇為了抵抗強大的水壓，會使用強度非常高的鋼材，防止艇體在水下變形。令人驚訝的是，第三代哈弗H6的熱成型鋼強度已經超過這個標準，高達2000Mpa，車身高強鋼應用佔比為71。61%。

熱成型鋼的成本較普通鋼材更貴，通常在火箭發動機殼體、飛機起落架等高階技術領域使用。試想一下，當熱成型鋼的強度大於1500MPa時，相當於將一隻15噸重的鯨魚壓在一隻螞蟻身上，其承受的壓力可想而知。如今，第三代哈弗H6使用了同級別最強的2000Mpa熱成型鋼，特別是用在縱梁、A柱、側門等主要受力區，可以說對駕乘人員的安全保障已做到極致。

此外，全系還標配了6個安全氣囊，給車內人員足夠的緩衝空間，防止因碰撞衝擊受傷。這也打翻了一些懂車人“安全氣囊數量決定車價”的觀點，原來車子不貴，安全氣囊也可以這麼多。

被動安全，可以對自己“狠”一點，但對他人也應該能“讓”則讓，畢竟生命至上，誰也不希望悲劇的發生。

第三代哈弗H6就非常貼心的配有行人保護+可潰縮式吸能系統。在撞擊行人時，合理的吸能空間佈局能增大行人與車輛內部硬點的間距，雖然不能完全避免傷害，但可以有效減輕事故的破壞強度。另外，轉向管柱也能夠吸收碰撞力後產生的多級潰縮，保護駕駛員。

這些安全措施都體現了哈弗品牌對於生命的敬畏和尊重。雖然成本高一點，但安全不容還價，這也體現了長城汽車，這家自主品牌佼佼者的企業責任與擔當。

新手也能“蛇形走位”

記得小編在剛剛開車時，在高速上最害怕遇到大貨車，真是有多遠就躲多遠。特別是在跟車和超車時，常常因為無法掌握好合適的車距和車速，緊張到手心出汗。

第三代哈弗H6的智慧躲避功能就能完美解決新手的這個痛點。它透過車輛搭載的攝像頭識別貨車及超長車輛，當你準備超越臨道貨車時，系統會自動控制車輛向遠離大型車輛方向躲閃固定距離，並且在超過大型車輛後自行回至原本的行駛軌跡。

除了準確“蛇形走位”，還要防“出軌”。長時間的開車，駕駛員很容易出現無意識的車輛跑偏情況，高速下細小的角度偏差都有可能導致車毀人亡的慘劇，十分危險。這時，第三代哈弗H6搭載的車道保持輔助系統及車道偏離預警系統就會及時提醒我們“該集中注意力了”，這才是最貼心的旅途旅伴。

停車難也是新手們的另一座高山。無論是倒車入庫還是側位停車，新手不僅費時費力，而且容易刮擦兩邊車輛，造成損失。和許多豪車一樣，第三代哈弗H6不僅有高畫質360°環視系統，更有全自動泊車系統，各種車位都能精準停入。值得一提的是，車位內部地鎖、禁停車牌等障礙也能被神經網路學習演算法所識別，十分實用。

在首都北京，大大小小的衚衕很多，特別當開車進入這些狹窄的衚衕時，想要倒車出來就不是個容易事。這時候，就需要第三代哈弗H6的50米循跡倒車功能。與其他品牌需要人為控制車速不同，第三代哈弗H6可以根據路況自動控制車速，這也是全球首個非豪華品牌搭載循跡倒車功能的燃油SUV。

車身結構的全新升級，高強度鋼車身+熱成型鋼一體式門框，輕量化技術加持，第三代哈弗H6的這些“秘密”離不開其採用的全新檸檬平臺。這個由長城汽車耗資百億打造的全球化高智慧模組化技術平臺，讓新車產品力有了本質上的提升。

自2011年上市以來，哈弗H6已累計93個月位居SUV月度銷量冠軍，“一代神車”稱號當之無愧。銷量的背後，除了更高的價效比和更豐富的智慧外，強大的安全配置無疑是消費者信賴的“壓艙石”。新的平臺，新的起點，第三代哈弗H6續寫神車輝煌，完全有這個實力。