鐵路路基衝擊碾壓施工，衝擊壓實機的實驗證明

力猛破碎錘質量怎麼樣

衝擊式壓路機是繼光輪壓路機和振動壓路機之後出現的新型壓路機，他憑藉巨大的衝擊能量和較高的行駛速度可獲得深層壓實效果和極高的壓實效率，在公路，鐵路路基和機場處理中得到了日益廣泛的運用。衝擊壓路機在公路施工中有哪些特點？為什麼要選擇衝擊壓路機？

衝擊碾壓施工就是透過使用衝擊壓路機將高位勢能轉化為動能對地面進行衝擊夯實，從而對土體的深層產生較強的衝擊能量，同時輔以滾壓、揉壓等綜合作用，使土石顆粒之間發生更大的位移、變形和剪下，土石密實度得到增加。

衝擊式壓路機的壓實輪在滾動過程中，距輪軸中心最遠點著地時，是在壓實輪元件的整體重心舉升產生重力勢能，牽引機械使壓實輪按一定速度轉動具有瞬時功能。轉化為距輪心最近處著地時的動能衝擊地面，在壓實輪下的區域性面積產生強大的衝擊力衝擊土體，結合滾壓，揉壓的綜合作用，使土顆之間發生位移，變形和剪下，從而使土體層隨著衝擊波的傳播得到壓實。

公路路基通過沖擊壓路機的衝擊碾壓能有效減少公路路基的工後沉降量，大大改善因不均勻沉降而形成的道路病害，提高路基的整體強度和均勻性，對於暴露地基或路基的內部缺陷、避免隱患、提高施工質量等具有顯著的效果。該技術在地基壓實強度、影響深度方面比常規碾壓裝置具有更大的優越性，不僅能有效降低工程成本，縮短施工工期，而且能大大提高工程質量，提高工程建設的經濟效益和社會效益。

那麼衝擊壓路機是如何對公路路基進行增強補壓？

在路基成型後，為了提高其整體穩定性。採用三邊形衝擊式壓路機進行壓實，其工作原理可視為輕型強夯，這種壓實方法吸取了普通壓路機和強夯機械的優點，把強夯作用力變成為連續滾動式的衝擊。

這種方法即檢測性增強補壓，也就是在振動壓路機壓實的基礎上再使用衝擊碾壓路機進行補壓，利用衝擊壓路機的衝擊碾壓輪對基礎施加強大的瞬時衝擊力，將土體中原有的水分和空氣擠出，土體顆粒在強大的衝擠力下“流動”性增強，較少的顆粒被擠到大顆粒的縫隙中。

同時，基礎顆粒在強大的衝擊能量作用下，除了產生滑動和滾動位移外，巨大的衝擊力還會讓較大顆粒稜角產生區域性破碎，進而致使土體顆粒體積進一步減小，碎小材料更有利於縫隙縫隙的填充壓實。

實驗證明：衝擊壓實技術在對路基補強壓實的同時，又具有查明跑水軟弱分佈位置的作用。在本次試驗中，壓實至16和24遍時均發現了局部跑水軟弱區，壓實40遍後仍呈現明顯的橡皮土隆起現象，在開挖換填處理後達到了規範要求。

在對填土路堤衝擊壓實時，發現個別已行車1-2個月的路基出現了局部鼓包翻漿，經開挖顯示為下臥溼軟夾層所至，說明通過沖擊壓實可以有效的檢查路基填築的均勻性。

最後檢測發現採用衝擊式壓路機施工，能有效地減少公路路基完工後的總沉降量，大大改善因不均勻沉降而形成的病害，挺高路基的整體強度，對暴露地基或路基內部的缺陷、消除隱患、提高施工質量具有顯著的效果。