這輛韓系車取名“萬年長青”，曾月銷4000臺，如今僅賣出7輛

萬年長青什麼意思

這輛韓系車取名“萬年長青”，曾月銷4000臺，如今僅賣出7輛！

其實一臺車的命名，還是非常重要的，就比如說我們國產的吉利帝豪、廣汽傳祺GS4等，消費者一聽這霸氣的車名，就覺得舒服。而像是力帆820這款車，光是聽到“立翻”這一諧音，就讓人覺得很不討喜，不過今天要介紹的這輛韓系車，取名字就非常講究，就做昂希諾，在西班牙語中的含義，就是“萬年長青”，目前在中國市場闖蕩了不到一年的時間。而這輛韓系車，憑著新穎的外觀設計，已經出色的“價效比”，在去年4月份正式上市時，單月銷量就突破了4000臺，為何如今僅賣出7輛？

在中國汽車市場，最近這兩三年的時間，韓系車的銷量一直都不是很好，甚至隱隱約約間有著要被美系車、法系車包夾的勢頭，大家應該都知道，其實全球的汽車市場，有著硬實力以及生產規模的汽車大國，也就是中國、德國、日本、韓國、美國等數個國家而已，而在其中，韓系車的硬實力還是有的，尤其是現代、起亞這兩個品牌，知名度很高，在國際市場的銷量也很不錯，可到了中國市場，雖然每次新車釋出，都能激起浪潮，但不能夠成為主流。

就比如說現代昂希諾，其實剛上市就能賣出4000輛，已經算是一個比較不錯的成績了，而且從消費者的評價來看，似乎大家對這一款車也是比較滿意的，可以現代昂希諾在第二個月時，銷量就跌至600臺左右，到了今年的時候，在一大批新車的釋出浪潮中，現代昂希諾這款車更是銷量持續走低，如今甚至是得出了一個月僅賣出7輛的成績，可以說，目前這款韓系車已經賣不動了，除非現代車企願意“降價提量”，否則很難有翻身的餘地。

取名雖然寓意“萬年長青”，但現代昂希諾在中國市場的表現力，確實稍顯後勁不足，雖然在一般情況下，首月能賣出4000輛的車型，在風評尚可的情況下，一般在次月的銷量基本能突破一萬臺，但這樣的目標，似乎現代昂希諾很難達成。定價合理，配置不低，動力不差，設計出色，偏偏就是這樣一款上市前呼聲非常高的車型，最終卻“倒下”了。

這輛韓系車取名“萬年長青”，曾月銷4000臺，如今僅賣出7輛，現代昂希諾的遭遇，再一次驗證了一個“真理”，往往是一些上市前呼聲高的車，銷量反而會很低，你覺得是不是這麼一回事呢？