標配矩陣式LED大燈、索尼音響,星途LX凡爾賽太高調了

凡爾賽是什麼意思

今年特別流行“凡爾賽”這個詞，意思就是以低調的方式進行炫耀，比如在上海車展我們就見到了一個把這三個字融入自己名字的車型，他就是來自星途的LX凡爾賽，一個基於老款車型衍生而來的新版本，全系推出三款車型，指導價為11。99-13。99萬元，下面我們就一起來了解一下這款車到底高調在哪。

外觀進行細節最佳化

LX凡爾賽的外觀跟普通版沒有區別，只不過對一些細節進行了修飾，比如引擎蓋前端“EXEED”英文字元、保險槓位置的電鍍飾條均改為星際銅顏色，兩側依然是四顆LED組成的矩陣式大燈，帶有LED日行燈和LED轉向燈，科技感強烈，車頭的輪廓非常寬厚，視覺效果確實有更加高階的味道。

星途LX凡爾賽三圍尺寸為4533/1848/1699mm，作為一款緊湊級SUV來說是比較短促的，從側面也可以看出這種感覺，前後車窗帶有環繞式電鍍飾條，星睿版獨有後側深色隱私玻璃，全系標配225mm的馬牌輪胎，星睿版則獨有亞光黑輪轂，內部剎車卡鉗也是紅色塗裝。

尾部有著貫穿式LED燈帶，燈帶下方的“EXEED”字元同樣升級為星際銅顏色，透過不同的色彩跟普通版拉開距離，兩側豎條狀反光燈立體感很強，下方還有雙出雙排氣管，這可不是裝飾件，而是實實在在的排氣管。

內飾延續科技化特色

內飾佈局沒有什麼變化，全系標配真皮多功能方向盤、12。3英寸全液晶儀表盤和12。3英寸觸控屏，還是熟悉的連體雙大屏組合，空調出風口採用貫穿式的設計思路，還帶有一點隱藏式的效果。

觸控屏帶有GPS導航、路況資訊顯示、車聯網、OTA升級、支援carplay，語音識別可以控制多媒體、導航、電話、空調、天窗，而星尊版作為全系頂配，獨有面部識別功能，雖然兩塊大螢幕採用懸浮式設計，也沒有遮陽板，但是在強光環境下並沒有感覺螢幕反光的現象，而且車機系統響應非常快，各項電子化功能使用也很人性化。

自動空調採用觸控式和旋鈕相結合的方式，帶有溫度分割槽控制、PM2。5過濾、負離子發生器和空氣清淨機等功能，這個操作介面在同級車型裡還是很有特色的，不僅非常好用，而且科技感和檔次感明顯改善了不少。

配置延續厚道風格

既然是凡爾賽版，在配置方面就得拿出足夠的誠意來，星耀版作為最低配車型，主要提供電子駐車、倒車雷達、360度全景影像、上坡輔助、陡坡緩降、胎壓顯示等功能，而兩款中高配會升級自適應巡航/全速自適應巡航、主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、併線輔助、自動泊車等功能。

在其他配置方面，我們可以看到可開啟全景天窗、全電控後備廂、遠端啟動、內建行車記錄儀、手機無線充電、4個USB介面、SONY索尼音響、8個揚聲器、主副駕駛照明燈、前排雙層隔音玻璃等裝備，匹配的7速溼式雙離合變速箱採用了小巧的電子檔杆，後方還增加一塊觸控板。

座椅乘坐舒適性不錯

星途LX凡爾賽的軸距依然保持2670mm，全系標配仿皮座椅，根據車型不同分別配備主副駕駛電動調節、駕駛位位置電動記憶和前排加熱功能，前排座椅的兩側凸起相當明顯，對肢體的包裹性非常到位，前後排坐墊長度比較厚道，而且後排地臺中間凸起幾乎感覺不到，同時坐滿五名成年人沒有多少壓力。

操控突出運動屬性

動力方面搭載了1。6T高效能發動機，可以輸出最大145千瓦（197馬力）功率和290牛米扭矩，發動機最大扭矩轉速為2000-4000轉，從調校來看似乎是在追求燃油經濟性，畢竟2000轉的高扭觸發點對於市區駕駛來說，多少有點高，持續區間還是比較寬泛，可以保證出色的中後段動力輸出。

傳動系統匹配7速溼式雙離合變速箱，來自格特拉克品牌，也是世界知名變速箱生產商的成熟產品，在與發動機匹配方面相當默契，底盤是傳統的前麥弗遜+後多連桿獨立懸架組合，調校則偏向於硬朗風格，對於顛簸路面的應對能力不算特別強，坐在車內的感覺略顯生硬，這似乎是在迎合少數追求運動體驗的消費者。

全文結語

：凡爾賽版本相比之前的普通版本來說，配置上是有增有減的，比如增加SONY索尼音響、發動機啟停等，去掉了疲勞駕駛提醒、方向盤換擋撥片等，更多還是以外觀細節方面的特殊最佳化，來體現自己個性化的身份，對於追求與眾不同的年輕消費者來說是更加實惠的選擇，而得益於超強動力的支撐，其駕駛體驗也是同價位比較突出的一個。