「聽」簡潔輕盈的玉兔二號，每一處都沒那麼簡單！

南方玉兔電線怎麼樣

隨著月球背面著陸區度過溫度可達100攝氏度以上的正午時光，變得漸漸“涼快”下來，“玉兔二號”昨天結束“午休”，再次邁開步子，開展巡視探測。要在月面眼觀六路，暢行無阻， “玉兔二號”身體上看起來簡潔輕盈的每個部位，背後都大有玄機。記者來到“玉兔二號”的誕生地——上海航天裝置製造總廠，一探究竟。請聽報道：

“看到登月以後，下來的照片一看，這個東西是我們自己出來的，確實感覺相當自豪，而且是很順利地下去！”

38萬公里之外月球背面這隻“萌萌”的“玉兔”，一舉一動都讓上海航天人在心裡掛念著。讓上海航天裝置製造總廠一分廠數控組組廠湯駿特別驚喜的，是嫦娥四號傳回了一張“玉兔二號”輪轂的清晰特寫。輪轂由平行的三個圓環構成，直徑30釐米，中間由六條“莖”來連線，加上外面的金屬篩網和棘爪，整個輪子只有735克，比市面上嬰兒車的輪子還輕，手指頭輕輕一勾就能拎起來。一般人絕對想不到，這個輪轂是由一大塊鋁合金鍛件整體加工成的。

湯駿說，進廠時的原料，一隻手都很難拎得動：“直徑差不多要400毫米，重量50公斤，圓柱形的一個鍛件材料，加工成三環，並不是說想象當中，中間有什麼把它加固起來或者說焊接起來，是整個把它雕製成這麼一個產品。20多種刀具，程式量應該接近200種。”

1%的材料利用率，比一般零件繁雜幾十倍的工藝流程，為的就是在最輕的結構上，實現最佳的強度特性。輪轂上還裝有多個棘爪，好比跑鞋上的鞋釘，在越障時能夠有效增加抓地力。湯駿介紹，棘爪所用的新型複合材料比一般的刀具更為堅硬，加工過程同樣突破了重重難關。

“玉兔二號”的製造，沿用了“玉兔號”巡視器的諸多成果，也根據“玉兔號”在月球正面的執行經歷，進行了有針對性的改進。電纜的排布和捆紮，就是從上到下都特別關注的重中之重。

負責桅杆部分“穿針引線”的呂雯龍介紹，各種極限情況都要考慮，不能出現緊繃，也不能太鬆，產生鉤掛：“比如說接近360度的旋轉方向，要放足餘量。比如抬頭，也需要將近90度的方向。不能太緊，因為拉扯容易形成線的斷裂；太鬆的話轉過來它會鼓起來，造成它重量大了，或者碰到其他地方了。一邊佈線，一邊要進行機構的運轉，順利的話也要將近4、5天。”呂雯龍說。

玉兔二號的總裝，大膽啟用一批年輕人挑大樑，很多都有載人航天對接機構的總裝經驗，但玉兔工藝質量的苛刻要求，對於當時的他們來說依然是前所未有的挑戰。主任工藝師邱穎光說，大家努力的目標是“1+1＞2”，就像是一位指揮大師，要讓一群不錯的樂手，產生出卓越的整體效果。邱穎光說：“大大小小的減速器我們也有十幾種，都是不一樣的，就像瑞士的鐘表，都是靠人工的，慢工出細活。在我們這裡，要求要把這些東西都裝到不僅僅是滿足設計的要求，而且還是要高於它的要求的。”

從任務的角度，玉兔二號是現在進行時，而從產品的角度，玉兔二號卻已經是過去完成時。上海航天裝置製造總廠一分廠廠長邵小平說，相比五年多前製造玉兔二號時，如今的他們又往前邁出了一大步。

“很多東西查國外資料查不到，完全靠自己去摸，關鍵技術全部都是立足於自己自主的開發。我相信等到長征五號、嫦娥五號發射成功，大家也會看到更多我們的新產品、新技術！”邵小平說。

編輯：顧赬琳